Frage vor dem Kauf...

[Stefan_MTK]

Hallo Zusammen,

Ich habe eine Frage bevor ich mich final entscheide...

Können die Speichenfelgen, egal ob schwarz oder gold, irgenwann möglicherweise mal rosten?

Ich Frage dies, da ich noch keine Garage habe.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße Stefan

 

[qantax]

Die Speichen können definitiv rosten.

 

[Gast20919]

Das fängt ja gut an ...

 

[Brauny]

Da es bei beiden Farben die gleiche verchromten Speichen sind, gilt hier natürlich das gleiche, wie bei allen verchromten Teilen. Pflege gehört nunmal dazu. Sich das alle paar Wochen mal anzugucken sollte drin sein.
Meine sind nun ein Jahr alt und bis jetzt zeigt sich da nichts. Vielputzer bin ich auch nicht. Allein schon aus optischen Gründen würde ich auch immer zu Speicheräder greifen.
Gruß Brauny

 

[Pendeline]

Rostende oder perfekte Speichenräder sind alleine eine Frage der Pfelge und der (Vermeidung von) Salzfahrten.
Wenn Korrosion für dich ein Kriterium ist, solltest du die Mittelstrebe des Hauptständers schützen (Lackschutzfolie zuschneiden und draufkleben oder einen Neopren-Rahmenschutz für Fahrräder drüberkletten).

Gruß - Pendeline

 

[Franz Gans]

Die Speichen können definitiv rosten.

Bist Du da 100% sicher (was das Wort "definitiv" ja nahelegt)? Ich bezweifle das ernsthaft und bitte um stichhaltige Belege dafuer!

Im Zuge der Modellpflege wurden bei den R1100GS nach den ersten Produktionsjahren (aus guten Gruenden) die Speichen von verchromten Stahlspeichen auf Edelstahlspeichen umgestellt und seither in den Folgemodellen - zumindest bis zum Auslaufen der lufgekuehlten R1200GS - so beibehalten.

Sollte das bei den wassergekuehlten Modellen geaendert worden sein, deutete dies "definitiv" in die Richtung "billiger aber nicht besser".

Fuer den TO: Die Felgen der Speichenraeder sind aus oberflaechenbehandeltem Aluminium und rosten daher nicht wie z. B. Stahl widerstehen aber natuerlich trotzdem nicht jeder schlechten Behandlung.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[RunNRG]

Die Speichen der GSen sind aus Edelstahl. Schon seit der 1200er Lufti TÜ.

 

[Oldenburger]

Also ich hatte mit Rost auc keine Probleme. Und ich bin jetzt nicht so der Putzbär.

Das muss das Boot ab können

 

[hartl15]

Die Speichen der GSen sind aus Edelstahl. Schon seit der 1200er Lufti TÜ.

Auch Edelstahl korrodiert unter den "richtigen" Bedingungen. Deswegen ist Pflege notwendig!

 

[Brauny]

Also wenn die Speichen wirklich aus Edelstahl (wie RunNRG schreibt) sind, ziehe ich meine These von verchromten Speichen zurück.
Dann aber müssen sie aus ferritischen Material (10 – 20% Chrom) sein, da sie gut magnetisch sind. Austenitischer Stahl (VA) hat im Allgemeinen diese Eigenschaft nicht.
Man kann sie allerdings beide rostfrei herstellen, was wiederum nicht heißt, das ein solches Material dauerhaft rostfrei ist. Gerade in Bremsstaub sind Partikel, die korrodieren (Flugrost).
Fazit was bleibt: Ums putzen kommt man nicht herum.

Gruß Brauny

 

[RunNRG]

Meine Speichen wurden so gut wie nie geputzt und waren trotzdem frei von Rost.
Bzgl. magnetischer Edelstahl...Martensit wäre da ein Kandidat.

 

[fluchtmoped]

Aus meiner Erinnerung:

Bei der 1150er wurde das Material der Speichen mal geändert. Die waren aus Edelstahl, doch da sind einige Speichen gerissen oder die Köpfe sind abgerissen. Aus diesem Grund wurde auf Stahl verchromt geändert, denn Stahl ist fester als Edelstahl.
Später, bei der 1200er (luffi), wurden wohl wieder auf Edelstahl gewechselt.

Grüße
Michael

 

[Andi#87]

Wenn Sie aus Edelstahl sind und dropsdem Magnetisch, dann ist es ein Dublex Stahl. Der ist auf jeden Fall beständig (PREN) und hat auch die entsprechenden mechanischen Eigenschaften. Aber der ist so grotte Teuer....kann ich mir nicht vorstellen, auch wenn das die Technisch eleganteste Lösung wäre...

 

[Franz Gans]

Aus meiner Erinnerung:

Bei der 1150er wurde das Material der Speichen mal geändert. Die waren aus Edelstahl, doch da sind einige Speichen gerissen oder die Köpfe sind abgerissen. Aus diesem Grund wurde auf Stahl verchromt geändert, denn Stahl ist fester als Edelstahl.
Später, bei der 1200er (luffi), wurden wohl wieder auf Edelstahl gewechselt.

Ob Deine Erinnerung Dich truegt oder nicht, spielt gar keine Rolle, denn im ETK gibt es heute fuer alle 4V-Boxer bis einschliesslich Produktionsende der (luft- / oelgekuehlten) R1200GS bei BMW nur noch Edelstahlspeichen als Ersatzteile zu kaufen. Insofern erfuellen diese die Festigkeitsanforderungen fuer alle luftgekuehlten Modelle wohl ausreichend gut.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Franz Gans]

Die Speichen können definitiv rosten.

Wo bleibt eigentlich der Beleg fuer das so verbindlich ("definitiv") vorgetragene Statement, oder ist es (erwartungsgemaess) doch nur Dampfgeplauder gewesen?

 

[Brauny]

Sorry, aber wo ist denn hier der Beleg, dass das nicht so ist? Du schreibst in #6, dass es sich um Edelstahlspeichen handelt. Um welchen Edelstahl (Werkstoffnummer) handelt es sich denn? Gibt es da irgendwelche Angaben?
Nichtrostende Edelstähle haben einen mindest Anteil von 10,5% Chrom. Das ist notwendig damit das Chrom bevorzugt mit dem umgebenden Sauerstoff reagiert und es so zu einer Chromoxidschicht kommt. Diese ist dann Rostfrei.
Nun kommen aber Einflüsse hinzu wie: Wasser, Streusalz, Schwefeldioxide, Rußpartikel usw. Diese greifen die Schutzschicht an, wenn nicht durch z.B. regelmäßiges putzen die Oberfläche sauber gehalten wird.
Es gilt hier die einfache Regel: je höher die Legierung des nichtrostenden Werkstoffs ist, umso höher ist die Korrosionsbeständigkeit, wobei wir wieder bei der fehlenden Werkstoffnummer wären.
Ein, wir hauen da mal ordentlich Chrom rein, hilft hier auch nicht, da man sich von dem Werkstoff gewisse Eigenschaften verspricht. Soll ja so als Speiche auch was aushalten.

Gruß Brauny

 

[Stefan_MTK]

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure Infos...ich denke nochmal intensiver jetzt darüber nach und entscheide mich dann, welche Räder ich nehme.


Viele Grüße, Stefan

 

[Franz Gans]

Sorry, aber wo ist denn hier der Beleg, dass das nicht so ist? Du schreibst in #6, dass es sich um Edelstahlspeichen handelt. Um welchen Edelstahl (Werkstoffnummer) handelt es sich denn?

An Dich war die Frage doch gar nicht gerichtet, oder? Und der Befragte haelt sich bedeckt!

Dass ich schreibe, es handle sich um Edelstahlspeichen (fuer den hiesigen Forumsbereich R1250), belegst Du mir bitte anhand meines Textes, ansonsten ist das schlicht falsch.

Hier geht's auch nicht um Details aus der Werkstoffkundevorlesung, sondern darum, dass ein Teilnehmer in der hiesigen Diskussion um die Speichen eine verbindlich klingende Aussage trifft, deren Wahrheitsgehalt ich zumindest auf den Pruefstand gestellt wissen moechte.

Zwar war das vom TO gar nicht direkt gefragt, aber der besagte Teilnehmer hat das von sich aus freimuetig in einer Weise ergaenzt, dass man unterstellen muss, er wisse wovon er redet.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[Brauny]

Es ist nicht meine Absicht, hier irgendwem auf den Schlips zu treten.
In einem Forum ist es aber Gang und Gebe, dass es durchaus etwas durcheinander oder kontrovers vor sich geht. Es ist normal, dass auch ungefragt sich eingemischt wird, auch ist es leider normal, das namentlich ausgesprochene Fragen nicht beantwortet werden.
Vielleich hilft hier ein wenig mehr Gelassenheit.

Gruß Brauny