G310 GS vs XT 500

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Anton24

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Hallo
Heute hat ein Arbeitskollege beim Betrachten meines Motorrads gemeint, daß die 310er eigentlich der moderne Nachfolger seiner alten XT500 wäre!😂
Zwar in neuzeitlicher Form aber von den ganzen Daten und Fahrleistungen sehr ähnlich.
Tatsächlich haben wir dann beim Vergleich festgestellt daß Leistung, Höchstgeschwindigkeit und auch die Abmessungen fast identisch sind und auch der Einsatzzweck beider Maschinen sich sehr nahe kommt, beide keine echten Enduros sondern geländegängige Straßenmaschinen.
Ich fand den Vergleich ganz lustig, musste aber eingestehen daß da vielleicht was dran sein könnte, wobei mir so eine alte XT 500 schon auch gut gefallen würde!😁
Was meint ihr, wie seht ihr die beiden Maschinen?
 
AlpenoStrand

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Da gibts einen gewaltigen Unterschied: Die G310 GS bremst, die XT500A mit den Trommelbremsen (falls diese gemeint war) nicht!

Und das Licht, die 6V der XT500 sind eher mit einer Grabkerze zu vergleichen. Gleichzeitig Licht und blinken so gut wie unmöglich, da das Moped dafür nicht konstruiert wurde. Nachträgliche Umrüstung auf 12V brachte deutliche Verbesserung.
 
Koponny

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Die XT war hat ein Krad auf dem aktuellen Stand der Technik, wie die 310 heute.
Ein gut zu händelndes Moped, das seinen Job macht- nicht mehr, nicht weniger.
Ob die BMW in 40 Jahren so einen Kultstatus erlangen wird, sei mal dahingestellt:wink:
 
sampleman

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Interessant fand ich die Meinung in der "Motorrad", wonach die neue Enfield Himalayan eine moderne XT500 sei.
 
Anton24

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Ob die BMW in 40 Jahren so einen Kultstatus erlangen wird, sei mal dahingestellt:wink:
Sicher nicht, die XT war halt einfach auch eine oder die erste großvolumige Enduro am Markt. Dazu noch ein sogenannter Dampfhammer mit 33 PS.
Die G310 GS ist heute nur noch eine von vielen ähnlichen Motorrädern und ihre 34 PS machen sie in der heutigen Zeit nicht mehr so richtig zum Dampfhammer. 😂
 
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Die XT war hat ein Krad auf dem aktuellen Stand der Technik, wie die 310 heute.
Ein gut zu händelndes Moped, das seinen Job macht- nicht mehr, nicht weniger.
Ob die BMW in 40 Jahren so einen Kultstatus erlangen wird, sei mal dahingestellt:wink:
Nein. Die XT war nicht stand der Technik.Schau dir mal das Schwestermodel die SR500 an.Die hatte Scheibenbremse, 12Volt, einigermaßen gescheites Licht, CDI Zündung.Die war eher stand der Technik.Die XT war damals scho überaltert.Auch die Federrung war Grüze.Ich verstehe nicht warum man um die Gurke so einen Hype macht.Nur weil die so einen schönen glattgelutschten Tank hat.

Gruß Klaus
 
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Nein. Die XT war nicht stand der Technik.Schau dir mal das Schwestermodel die SR500 an.Die hatte Scheibenbremse, 12Volt, einigermaßen gescheites Licht, CDI Zündung.Die war eher stand der Technik.Die XT war damals scho überaltert.Auch die Federrung war Grüze.Ich verstehe nicht warum man um die Gurke so einen Hype macht.Nur weil die so einen schönen glattgelutschten Tank hat.

Gruß Klaus
Kann alles sein, aber nachdem ich mit 13 Jahren das erste mal eine XT 500 gesehen hatte, war die Welt eine andere für mich. Eine XT 500 ist es zwar nie geworden, aber seit 40 Jahren hat mich immer mindestens eine Enduro begleitet.
 
Koponny

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Nein. Die XT war nicht stand der Technik.Schau dir mal das Schwestermodel die SR500 an.Die hatte Scheibenbremse, 12Volt, einigermaßen gescheites Licht, CDI Zündung.Die war eher stand der Technik.Die XT war damals scho überaltert.Auch die Federrung war Grüze.Ich verstehe nicht warum man um die Gurke so einen Hype macht.Nur weil die so einen schönen glattgelutschten Tank hat.

Gruß Klaus
Na dann werde ich meine Aussage mal konkretisieren: auf dem Stand der Technik seiner Zeit mir der Ausstattung die nötig war- nicht die möglich war. So kann man heute vielleicht eine CB 500X ohne weiteres Zubehör mit einer 13er GS mit allen 27 Ausstattungspaketen vergleichen. Mit beiden kommst du gut von A nach B, sie fahren, bremsen und blinken. Das machte die XT damals auch, wenngleich es sicherlich auch andere, vielleicht sogar bessere Mopeten gab:zwinkern:
 
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