Gangwechselzähler Navi

[Gast 42492]

@win
Nicht "Garmin" ist für die Programmierung des (ursprünglich! Garmin) Navis verantwortlich, sondern BMW als Auftraggeber.
Ich verwende derzeit -immer noch, weil gut funktionierend- zwei uralte Garmins, einen 2820 Street Pilot, und den technisch baugleichen BMW Navigator III, ersteres Gerät mit der Garmin Firmware (4.40, die letzte Version), letzteres mit der BMW-spezifischen Firmware. Es geht bereits beim booten und finden der Satelliten los, wofür das "BMW"-Gerät deutl. länger braucht, als das Original. Anschließend fehlen (für mich) wichtige Infos auf dem Display (z.B. die aktuelle Geschwindigkeit). Zudem wird das BMW-Navi, wenn ich es an Tablet o. PC anschließe, nicht als Laufwerk erkannt. Das originale 2820 schließe ich an und kann anschließend alle Routen, Tracks, POIs, sowie das installierte Kartenmaterial auf dem PC speichern (allein um, was zu Zeiten der Navis ab u. an vorkam, die Firmware des Gerätes ohne Datenverlustauf den neuesten Stand zu bringen). Das ist bei der OEM Spezialversion nicht möglich .

@gs.a-tourer
S.o.
Langsam und träge, mit vielen (eher: durch viele!!!), nicht richtig funktionierenden, überflüssigen Funktionen , die aber nicht Garmin zu verantworten hat, sondern der Auftraggeber für die Implementation dieser Dinge (und die Kastration anderer) (wobei ich einfach mal vermute , daß das BMW war/ist ).

Grämt euch nicht, andere Hersteller machen ähnlichen Blödsinn. H-D setzt Harman-Kardon GPS ein (zum. hier kein bekannter Hersteller von GPS-Geräten ), anstatt einen der "Großen" zu nehmen. Die können nichts so gut, wie Garmin o. TomTom (und sie können auch nur MP3, wo doch, auf den großen Displays, auch die Wiedergabe von MP4 möglich sein sollte, für den P*rn* auf langen Autobahnetappen ).

Uli (der sich demnächst wohl ein XT zulegen wird )

Ich könnte mir gut vorstellen, dass die bei BMW demnächst eine "modernere" Lösung für die Navigation finden werden.
Ich persönlich mag ja die jetzige Lösung mit 2 separaten Bildschirmen.
Aus meiner Sicht wäre dann aber zu hoffen, dass man dabei dann nicht erst umständlich sein eigenes Handy mit dem Motorrad koppeln müßte.
Das wäre aus meiner Sicht nicht praktikabel und eher ein weiterer Schritt, hin zum Eisdielenfahrzeug.

 

[Gast 61523]

Also es liegt wohl in der Natur, der Sache, dass man während der Fahrt aufs Navi schaut.
So ein Navi würde ja sonst auch gar keinen Sinn machen.
Das Drehrad bietet dabei die Möglichkeit, zu Zoomen und Funktionen, wie Kompass, Maschinenstatus, Music, usw. aufzurufen.
Das ist im Bezug auf die Sicherheit OK.
Du stoppst ja auch schließlich nicht jedes Mal Dein Auto, wenn Du aufs Navi, Öldruck schaust, oder den Sender wechseln willst.
Genau für sowas ist das Drehrad gedacht.
Ein neues Ziel wähle ich im Stand aus.

Eben es gibt ja auch den Tacho und den Drehzahlmesser, mit dem Drehrad durchschalten geht auch ohne auf das Navi zu sehen, besser als Hand vom Lenker und vorne am Navi rumtippen, da bin ich dann wirklich abgelenkt da ich den Punkt auf dem Display treffen muss und mach das dann lieber im Stand.
TFT kann ich ja auch einfach durch das Menu tippen, sollte man aber nur machen wenn vor einem frei ist und auch bei angepasster Geschwindigkeit.
Ich finde das Drehrad ein sinnvolles Gimmick und nutze es gerne, wer es verteufelt muss ja nicht nutzen.

P.s. die ganzen Werte sind auch einfach ein nettes Gimmick, als mehr sehe ich das eh nicht, also nicht so ernst nehmen. Kann man Spaßeshalber mal anschauen, das war es dann aber auch.