Gasgriff Ausfall

[Arik]

Moinsen Kollegen(innen),

in diversen Threads/Posts wurde von einer "angeblichen" Gasgriff- Rückrufaktion berichtet.

Ich habe vor ca. 10 Tagen 2 neue Schaltereinheiten und einen neuen Druckstift bekommen. Softwaremässig gab es nichts aufzuspielen. Von der Notwendigkeit eines Tausches des Gasgriffs wurde mir auch nichts berichtet.

Dann heute plötzlich bei Neustart der LC ging das Motorlämpchen permanent an. Der Gasgriff war ohne Funktion (keine Reaktion auf Gasgeben) und das Standgas blieb permant so bei 3000 Rpm. ScheiXgefühl kann ich euch sagen. Hab "meinen" Meister angerufen und gefragt ob ich versuchen soll selbst in die Werkstatt zu tuckern. Der bekam Panik und meinte ich soll sofort die LC über die BMW-Service Nummer per Pannendienst abholen lassen. Da der Gasgriff ja elektronisch sei, könnte plötzlich Vollgas gegeben werden und ich könne mich totfahren

Also die LC wurde abgeholt und steht jetzt in der Werkstatt, Morgen weiss ich mehr. Hat das schon jemand anderes hier im Forum gehabt, konnte nichts finden.

Gruss, Arik

 

[JakeBlues]

Hi,
hatte keinen Ausfall, aber es gibt ganz frisch eine Aktion von BMW, bei der der Gasgriff getauscht wird.
Hatte meine am Donnerstag zum 10000er Service, da wurde dies mitgemacht.

Gruss
Jake

 

[Glockfreak]

Hi,
reden wir hier über das 2013er Modell oder betrifft das auch das 2014er?

Meine (2014er) war letzte Woche von Mo bis Mi beim 1000er Kundendienst, da wurde mir nichts gesagt...

VG

 

[Gast29174]

Hallo Jake,

hat dies die Werkstatt von alleine vorgeschlagen und haben die genauere Angaben gemacht ob generell beim 10000er Service der Gasgriff getauscht wird? Bei mir steht der 10000er Service auch an.

 

[Gebedena]

Hi,
hatte keinen Ausfall, aber es gibt ganz frisch eine Aktion von BMW, bei der der Gasgriff getauscht wird.
Hatte meine am Donnerstag zum 10000er Service, da wurde dies mitgemacht.

Gruss
Jake

Also ich habe Morgen Termin bei meinem Freundlichen zum Reifenwechsel und im Vorfeld gefragt ob es irgend eine Aktion gäbe, die meine LC betreffen würde (05/2013). Dies wurde verneint. Lediglich der Druckstift (siehe andere Freds), den lasse ich aber erst beim 10.000 KD einbauen. Bin jetzt bei 8000.
VG
Gerd

 

[JakeBlues]

Hi,
hat nichts mit der 10000er zu tun. Soweit ich das verstanden habe, ist das eine generelle Aktion. Weiß aber nicht, welcher Produktionszeitraum betroffen ist. Meine wurde im Februar gebaut und zugelassen.
Die Werkstatt hat dies angeleiert.
Gruss
Jake

 

[Arik]

Der Gasgriffwechsel betrifft nur bestimmte Fahrgest. Nummern. Meine LC vom 08.05.2013 ist nicht betroffen nach Auskunft der Werkstatt, die heute Abend noch kurz anrief. Das Problem bei mir scheint irgendein loser Stecker gewesen zu sein. Der Gasgriff braucht nicht getauscht zu werden. Hole das Möp morgen frueh ab und berichte kurz genauer.

 

[Schlonz]

tja, man sollte die Benutzung des Killschalters trainieren, wenn man eine LC fährt. Das sind die Freuden der schönen, neuen Elektronikwelt. Mir ist mal bei der Superduke die Steuerung der Drosselklappe hängen geblieben, zum Glück nicht bei ganz Vollgas. Da kommt Freude auf

 

[Arik]

Hatte auch nix mit dem Killschalter zu tun. Unter dem Gasgriff gibt es einen kleinen Stecker dessen Kontakt sich gelockert hatte. Völlig bescheuert. Auf die Idee ist keiner der Profis, weder der Bmw Pannendienst noch der Werkstattleiter, gekommen. Zum Glück war die LC zu Hause als es passierte. "Witzige" Vorstellung wenn das auf Fernreise passiert waere und man nach Rücksprache die Maschine per Spedition nach Hause transportiert haette um dann in der Werkstatt den Stecker einzustecken....

 

[Duck]

So ein Stecker sollte sich aber nicht lockern können. Das ist das für den Fall die falsche Befestigung.

 

[Arik]

Jep

 

[Capricorn]

Gibt es irgendwelche Infos welche Seriennummern betroffen sind? Bei meiner werden morgen die Schalter gewechselt. Wäre eine Schande wenn ich dann wieder hin mus für den Gasgriff.

 

[Arik]

Sollten Lc sein die zumindest vor dem 8.5.13 gebaut wurden

 

[eMTee]

...Gasgriff war ohne Funktion (keine Reaktion auf Gasgeben) und das Standgas blieb permant so bei 3000 Rpm...

...Das Problem bei mir scheint irgendein loser Stecker gewesen zu sein...

...So ein Stecker sollte sich aber nicht lockern können...

In der Tat.
Dass in einem x-by-wire-System ausgerechnet eine doofe Steckverbindung eines der schwächeren Glieder sein soll, klingt ein wenig merkwürdig.

Die genannte Drehzahl klingt in so einem Fehlerfall aber nicht unplausibel.
Ich könnte mir vorstellen, dass das Sicherheitskonzept für das elektronische Gas bei fehlendem Gasgriff-Geber die Drosselklappensteller abschaltet und diese eine z.B. mechanisch vorgegebene Notlaufposition anfahren.
Diese Notlaufposition würde dann halt nach den Angaben oben deutlich über dem normalen Leerlaufbereich liegen,
was bei Auftreten eines solchen Fehlers bei voller Fahrt sicherlich besser ist, als den Motor z.B. komplett auszumachen.

 

[doc-gs]

Der Gasgriffwechsel betrifft nur bestimmte Fahrgest. Nummern. Meine LC vom 08.05.2013 ist nicht betroffen nach Auskunft der Werkstatt, die heute Abend noch kurz anrief. Das Problem bei mir scheint irgendein loser Stecker gewesen zu sein. Der Gasgriff braucht nicht getauscht zu werden. Hole das Möp morgen frueh ab und berichte kurz genauer.

Hallo
das klingt ja sehr vertrauenserweckend.
Sollte sich da ein Stecker losrappeln gibt es Vollgas.
Na denn guten Abflug.
Gruß

 

[Roter Oktober]

Hallo
das klingt ja sehr vertrauenserweckend.
Sollte sich da ein Stecker losrappeln gibt es Vollgas.
Na denn guten Abflug.
Gruß

Auch ein Gaszug kann kaputtgehen und in einer blöden Stellung hängen bleiben. Es gibt kein 100% System. Aber die elektrischen Systeme sind in der Regel sehr zuverlässig und den rein mechanischen deutlich überlegen. Alle modernen Flugzeuge, Autos, Schiffe, LKW werden mit diesen Systemen gesteuert, gelenkt, gebremst oder was weiß ich noch alles. Ist wie mit China... keiner will die Klamotten haben....ist aber überall drin...und wenn man einem das sagt glaubt er es nicht.

 

[Schlonz]

naja, ich sach mal so, im Flieger dürften die Systeme mehrfach redundant sein.

Aber wie gesagt, man kann ja den Killschalter betätigen, wenn man dann noch daran denkt und auch das Ziehen der Kupplung sollte helfen

 

[eMTee]

...Sollte sich da ein Stecker losrappeln gibt es Vollgas...

3000/min ist Vollgas?

 

[Gast20919]

Hallo
das klingt ja sehr vertrauenserweckend.
Sollte sich da ein Stecker losrappeln gibt es Vollgas.
Na denn guten Abflug.
Gruß

Blödsinn ...!!!

Wenn der Stecker losrappelt ist Nichts , der Gasdrehgriff ist nichts anderes als ein drehbarer Widerstand d.h wenn ich ihn ganz auf mache ,geringer Widerstand bzw Durchgang und umgekehrt.

wenn der Stecker raus ist ,ist die Spule tot und der Motor der die Drosselklappen öffnet reagiert nicht .

Nicht immer den Teufel an die Wand malen und die Leute Irre machen.
Ausserdem gibts dann eine Fehlermeldung an den Bordcomputer.

Hier mal was zum lesen über Potentiometer Potentiometer

habe zwar auch keine Ahnung , aber mein Meister (Kfz Lehre) meinte immer : Micha nicht nur drücken beim Scheixxen ,sondern nachdenken ... verstehen muss man es nicht ,aber man kanns zur Kenntniss nehmen.

 

[BMW_Killer]

Wenn der Stecker losrappelt ist Nichts , der Gasdrehgriff ist nichts anderes als ein drehbarer Widerstand d.h wenn ich ihn ganz auf mache ,geringer Widerstand bzw Durchgang und umgekehrt.

wenn der Stecker raus ist ,ist die Spule tot und der Motor der die Drosselklappen öffnet reagiert nicht .

Nicht immer den Teufel an die Wand malen und die Leute Irre machen.
Ausserdem gibts dann eine Fehlermeldung an den Bordcomputer.

Hier mal was zum lesen über Potentiometer Potentiometer

habe zwar auch keine Ahnung , aber mein Meister (Kfz Lehre) meinte immer : Micha nicht nur drücken beim Scheixxen ,sondern nachdenken ... verstehen muss man es nicht ,aber man kanns zur Kenntniss nehmen.

Wenn das Potentoimeter aber "Kurzschluss macht, dann würde die Post aber abgehen...... Na dann gute Nacht?

Ich kann es mir aber nicht verkneiffen. Wenn ich dieses Problem jetzt wieder höre, so muss ich mir schon Gedanken über diese Produkt machen. So viele Probleme innerhalb so kurzer Zeit, so viele Kommunikationepannen innerhalb so kurzer Zeit, Soviel "Ich weiss es nicht, hatten wir noch nie" innerhalb so kurzer Zeit, Soviel Getauschtes, Geheimnisvolle Reparaturen innerhalb so kurzer Zeit, ehrlich Leute, das ist wirklich kein Premiumprodukt mehr, das ist ein R(h)einfall. Ich bin froh, habe ich dieses Scheixxe nicht mehr.