Geradeauslauf mit Linkstendenz

[Romaniter]

Habe mir vor paar Wochen meine R1200GS Adventure mit knapp 50.000 km gebraucht bei einem Freundlichen gekauft.
Habe festgestellt wenn ich den Tempomat reinmache und mal kurz die Hände vom Lenker nehme, dass das Moped im Geradeauslauf leicht nach links zieht. Hat jemand Erfahrung damit oder selber schon mal festgestellt?
Evtl. Spur nachstellen?

Bin absoluter Laie und daher auch keine Ahnung....

 

[Nordisch]

Moin, ich bin letztes Jahr zwei Adv's aus 2017 Problem gefahren. Die eine zog nach links, die andere nicht. Die habe ich auch gekauft.
Nach dem Reifenwechsel zieht meine jetzt auch leicht nach links. Da ich das Vorderrad selber aus- und wieder einbaue, habe ich noch mal nach der originalen Werkstatt-DVD alles gelöst und wieder richtig angezogen. Es ist weniger aber nicht weg.
Mein Fazit: wenn sie geradeaus läuft ist es prima. Wenn sie leicht zur Seite zieht ist es normal.

Viele Grüße

 

[Hansemann]

Wenn sie leicht zur Seite zieht ist es normal.

Ich bin mir da nicht so sicher.

Was soll das denn auslösen? Der Spurversatz?

 

[Bumbewasserzang]

Das hatte ich nach dem Kauf bei meiner 2018 er 1200 LC auch inkl. leichtem Lenker Schiefstand. Nach mehrfachem lösen alles Schrauben der Gabel etc, mit leichtem Druck gegen den Lenker bei gelösten Schrauben und fixiertem Vorderrad waren alle Probleme gelöst.

 

[Jonni]

Einmal hier in Beitrag Nr. 59 schauen:

Auch schiefer Lenker??? (gs-forum.eu)

Bei meiner TÜ und bei meiner ersten LC habe ich den Lenker so korrekt ausrichten können. Könnte evtl. auch bei diesem Problem helfen.

CU
Jonni

 

[Romaniter]

Einmal hier in Beitrag Nr. 59 schauen:

Auch schiefer Lenker??? (gs-forum.eu)

Bei meiner TÜ und bei meiner ersten LC habe ich den Lenker so korrekt ausrichten können. Könnte evtl. auch bei diesem Problem helfen.

CU
Jonni

Der Lenker ist nicht schief, selbst wenn es so wäre würde das Moped nach dem geradestellen des Lenkers trotzdem weiterhin nach links ziehen. Das war früher beim Fahrrad oder Tretroller öfter der Fall, das Fahrrad lief geradeaus beim Freihändigfahren obwohl der Lenker schief stand.

 

[levoni]

Als ich noch eine Munkiste auf der linken Seite hängen hatte, fuhr meine freihändig auch leicht nach links.
Seit die ab ist, läuft sie stur geradeaus.
Mit Gewichtsverlagerung durch den Körper, kann man auch einiges bewirken.

 

[Nordisch]

Ich bin mir da nicht so sicher.

Was soll das denn auslösen? Der Spurversatz?

Genau das weiß ich auch nicht. Meine Vermutung ist, dass das ganze Gabelgesummse vorne bei lockeren Schrauben labil ist und ggf. auch durch das Lösen der Schrauben am Parallever und oben an der Brücke "gerichtet" werden könnte.

Letztendlich habe ich nur meine Erfahrung geschrieben, dass meine 2017er ADV (Typ 0A02) mit dem lauten A41 stur geradeaus lief und mit dem Conti TRA2 erst etwas stärker und nach wiederholter Lösung der Achsschrauben (Klemm- und Steckachsschraube), mehrfaches Durchfedern und nach Vorgabe wieder anziehen, nur noch etwas nach links zieht.
Ich kann also mit zwei Händen bei Tempomat in Ruhe meinen Klapphelm am Ortsausgang schließen. Es reicht, etwas mit dem Oberkörper auszugleichen. Viel braucht es da nicht.

Aber vielleicht kann das hier auch jemand technisch nachvollziehbar erklären.

Viele Grüße

 

[Romaniter]

Als ich noch eine Munkiste auf der linken Seite hängen hatte, fuhr meine freihändig auch leicht nach links.
Seit die ab ist, läuft sie stur geradeaus.
Mit Gewichtsverlagerung durch den Körper, kann man auch einiges bewirken.

Gewichtsverlagerung durch den Körper habe ich natürlich gemacht, ist aber nicht wirklich gut zum ausgleichen gewesen. Nächster Service beim Freundlichen werde ich mal nachhaken und sehen was die allenfalls hinkriegen.

 

[petermxbmw]

Ich bin mir da nicht so sicher.

Was soll das denn auslösen? Der Spurversatz?

Die Erdumdrehung

 

[gaston]

Also eine verspannt eingebaute Gabel (Standrohre) kann ich mir auch gut vorstellen. Wenn die Schrauben der Gabelbrücken nicht gleichmäßig fest gezogen werden dann kann das Rad leicht schief laufen.

 

[Qurator]

Ich bin mir da nicht so sicher.

Was soll das denn auslösen? Der Spurversatz?

Motor Rotations- Drehrichtung?
Schwungmasse -Kupplung?

 

[Micha1200gs]

Schau mal ob das rad Zentriert ist.
Die geschichte mit Vorderrad an ne Wand und dann paar mal einfedern, mach ich nicht. Gefällt mir nicht, ka warum.
Ich messe die Linke Gabel zum Bremsscheiben Floater mit Blatlehren und stell dienrechte dann genau so ein.
Bei meinen alten Hondas, war das so im Werkstattbuch beschrieben und so gefällt mir das besser.
Danach die Sättel zurück drücken, das die Kolben sich neu an die Bremsscheibe anpassen.

 

[Romaniter]

Schau mal ob das rad Zentriert ist.
Die geschichte mit Vorderrad an ne Wand und dann paar mal einfedern, mach ich nicht. Gefällt mir nicht, ka warum.
Ich messe die Linke Gabel zum Bremsscheiben Floater mit Blatlehren und stell dienrechte dann genau so ein.
Bei meinen alten Hondas, war das so im Werkstattbuch beschrieben und so gefällt mir das besser.
Danach die Sättel zurück drücken, das die Kolben sich neu an die Bremsscheibe anpassen.

Gut gemeint Micha, das überlasse ich mal dem Freundlichen, ist ja nicht so, dass ich mit dem Moped nicht fahren könnte. Ist mir halt aufgefallen und daher habe ich hier mal nachgefragt. Mal sehen was die meinen beim nächsten Service.

 

[Micha1200gs]

Naja, das ist eine Möglichkeit von vielen.
Kann am Windlauf liegen.
An der Sitzposition (ticken weiter links sitzenzb.)
Kann am Reifen liegen.
Kann so viel sein.
Das Rad Zentrieren, wäre eben das wahrscheinlichste und kostet nix zum testen.
Halt uns bitte auf dem laufenden, den man lernt nie aus.

Danke dir.

 

[MadGS]

Moin,

meine 2017 ohne ADV hat "ab Werk" deutlich nach links gezogen. Konnte man mit Gewichtverlagern halbwegs ausgleichen. BMW-Handler hat abgewiegelt, wäre ganz normal bei einem Boxer. Ich hab dann das Vorderrad aus und wieder eingebaut, nichts an Gabelrohren Brücke oder der Verschraubung geändert und sie lief deutlich besser gerades aus. Seit der Aktion mit Aufpressen von Sicherungsbuchsen auf die Standrohre läuft sie vielleicht noch etwas besser gerade aus.
Längs eingebaute Motoren bei einspurige Fahrzeugen können ein Moment quer zu Fahrtrichtung erzeugen. Meinem physikalischen Verständnis nach aber nur bei Drehzahländerungen. Extrem merkt man das älteren Guzzi, da kann/muss man mit mehr oder weniger Gas um die Kurve lenken. In heutigen Fahrzeugen wird das i.d.R gut kompensiert.
Man darf sich aber auch nicht verrückt machen. Straßen haben oft eine seitliche Neigung (Wasserablauf) und/oder Unebenheiten z.B: Spurrillen. Und die Pfoten gehören an den Lenker, in manchen Ländern ist schon der einhändige Gruß eine Ordnungswidrigkeit. Ich fahr aber auch mal freihändig, auch um sanfte Kurven-

Martin