Geschrumpft

[Gnumpfff]

Mein GS 1250 Adventure ist geschrumpft.
Nach 23000 Km fast ohne Problem ( Lenkkopflager, Fehlermeldungen Überhitzung der Elektronik und Federbeinverstellung defekt ) habe ich sie gegen eine kleine getauscht.

Fahre immer mehr offroad und finde die kleine einfach handlicher.
Ein zweites Motorrad wollte ich nicht, deshalb ein guter Kompromiss für mich.

Wenn ich nur Reisen würde hätte ich sie behalten.

 

[Zörnie]

Ich bezweifle, dass 24 kg Gewichtsunterschied viel ausmachen und die kleine objektiv handlicher ist. Das 21"-VR wird Offroad ein Vorteil sein. Und gegen gefühlte Charakteristika kann man nicht argumentieren.

 

[Gnumpfff]

Minus 13.5 Kg siehe Bild.
Minus Auspuff 2.5 Kg ( Akra )
Sind dann 16 Kg
Plus Lithium Batt ca. 1 Kg
Ist dann ca. 15 Kg leichter
Dann ist der Unterschied zur 1250 39 Kg

 

[SimonADV]

Welche Art von Offroad fährst du denn?

 

[Bender-Treiber]

Fahre immer mehr offroad......

Wo denn genau?
Gratulation zur F850 GSA. Weiss nicht ob ich den Tausch gemacht hätte. Bin eigentlich vollends zufrieden mit meiner F800GSA aber gegen eine 1250 GSA würde ich vermutlich trotzdem tauschen.

 

[Gnumpfff]

Das übliche Stella Alpina etc. Nächstes Jahr noch die Hard Alpi Tour.
Ich könnte dass alles mit der Grossen machen, aber das aufstellen......
Muss auch sagen dass ich nichts dazuzahlen musst war ein 1 zu 1 tausch.
Alte gehen neu

 

[Obiwan]

Viel Spaß mit der Neuen.
Die Hard Alpi Tour kenne ich nicht, aber den Sommeiller usw. kannst du problemlos mit der Großen fahren. Ich möchte nicht tauschen, aber ich denke Du hast es Dir bestimmt gründlich überlegt und "Für Dich das Beste" gewählt.

Immer unfallfrei Fahrt
Stephan

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[Gast51216]

Kette gegen Kardan und ein gefühltes Drehmoment von einem Elektrorad. Nein Danke

 

[Peti]

...und ein gefühltes Drehmoment von einem Elektrorad.

Macht schon Spaß hier, mit solchen Großmaulkommentaren.

 

[Gast51216]

Ich dich auch :-))

 

[hartl15]

Mein GS 1250 Adventure ist geschrumpft.
Nach 23000 Km fast ohne Problem ( Lenkkopflager, Fehlermeldungen Überhitzung der Elektronik und Federbeinverstellung defekt ) habe ich sie gegen eine kleine getauscht.

Fahre immer mehr offroad und finde die kleine einfach handlicher.
Ein zweites Motorrad wollte ich nicht, deshalb ein guter Kompromiss für mich.

Wenn ich nur Reisen würde hätte ich sie behalten.

Alle Achtung: 23000 km in einem knappen Jahr!
Da wirst du in Zukunft auch km-mäßig kleinere Brötchen backen (wollen) ...

 

[Gnumpfff]

März bis jetzt wird sich hoffentlich ändern, 23000 sind zu wenig......

 

[Gast51875]

ich habe die neue 850 mal gefahren und finde die auch fürs gelände handlicher wie die 1250. bewegt sich we ein mtb.
wenn ich mehr is gelände wollte würde ich die 850 auch bevorzugen.
aber ansonsten eher gefühlt wie ein chinaböller, fühlt sich irgendwie billig an diese f7xx und f8xx serie.

 

[Frank-Peru]

Hallo zusammen,

irgendwie habe ich das Gefühl das hier wieder Dinge miteinander verglichen werden die sich nicht vergleichen lassen.
Wenn die 850er das "gefühlt" bessere Teil ist um Offroad zu machen, dann ist das so für den, der es so wahrnimmt, aber man kann es trotzdem nicht wirklich vergleichen.
Ich habe jetzt die 1250er ADV, vorher ein Jahr eine F700 GS um nach guten 20 Jahren Abstinenz vom Motorradfahren wieder reinzukommen. Die beiden Maschinen kann man NICHT vergleichen. Die einzige Gemeinsamkeit ist das BMW Emblem...
Jedem das Seine, jeder wird auf seine Art und Weise glücklich, aber man kann darüber nicht diskutieren. Meine Meinung.
Saludos

 

[DakarRay]

Für die Hard-Alpi-Tour wird eine riesige Bandbreite von Zweirädern aufgeboten.
Traditionell sind immer auch einige aktuelle GS-Boxer mit am Start.
Ist der Fahrer fit, kommt er damit auch klar.

Hier ein Ausschnitt des Fahrerlagers vom Ziel in Sestrières,
wo wir vorgestern vorbei geschaut haben.
(Wir waren als Gäste vor Ort - nicht als Teilnehmer)

Leichtere Moppeds machen es einem leichter, wichtig ist, dass der Fahrer sein Mopped kennt.
Beispielsweise, wie sich das Mopped beispielsweise in grobschotterigen engen Kehren verhält
bzw. wie er das Spiel mit Gas, Kupplung und Traktion im Griff hat.

Vorteil Kette: Man kann die Übersetzung variieren und kürzer ist leichter, wenn es tricky wird.

Wir hatten die letzten Tage den direkten Vergleich von zwei ähnlichen Bikes
(F650GS Dakar) mit längerer und sehr kurzer Übersetzung. Kurz ist besser in den Westalpen.

Daher meine Anerkennung an Alle, die es mit dicken Brummern ins grobe Geläuf verschlägt
und mein Verständnis an den Themenersteller, der sich eher für Offroad-Erlebnisse interessiert.

Lieben Gruß Ray

 

[Oetzi70]

was mich am meisten stören würde, "Sie tönt nicht mehr wie eine BMW"

 

[mcschubl]

was mich am meisten stören würde, "Sie tönt nicht mehr wie eine BMW"

Eine 800er oder 850er als Boxer, das wär's. Dann klappt's auch mit dem Sound
Muss es denn immer noch größer sein? Haben wir bald eine 1600er GS?

 

[Gast 32829]

Kette gegen Kardan und ein gefühltes Drehmoment von einem Elektrorad. Nein Danke

Man merkt nicht das er jetzt einen "kleineren" Töff fährt der Gnumpfff,
ich hab ihn nicht aus dem Rückspiegel herausbekommen auf unserer gemeinsamen Ausfahrt zum CdlSW.

Josef

 

[MichiH]

Hi
Die besten E-Bikes haben auch schon 120nM Drehmoment, oder fehlt es an wissen Hier

 

[Gast 32829]

ein gefühltes Drehmoment von einem Elektrorad. Nein Danke

Schau dich mal bei Zero etwas schlau, weil wir sprechen ja von Motorrädern, bei der Zero liegt das maximale Drehmoment > 140 NM !
Eine aktuelle 1250 stemmt 143 NM, darum sei nicht völlig Perplex wenn dich so eine "lahme" Elektrogurke mal richtig nass macht.

Und ich habe niGS gesagt zur maximalen Reichweite.

Josef