Getriebeeingangswelle: Rückrufcode: STOP230005 / 232600

[Shark]

Wenn ich mir hier manche Beiträge durch lese kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Was wollt ihr.
BMW kümmert sich hat festgestellt das es Probleme geben könnte mit der Getriebeeingangswelle und präsentieren eine KOSTENLOSE Lösung was ist daran verkehrt.
BMW hätte auch denken können ach von 250000 Stück sind es ja nur sehr wenige und die paar könnte man auch wegwischen mit dem Argument unsachgemäße Nutzung. Macht BMW aber nicht deswegen nehme ich jeden Rückruf sehr positiv und dankend an.
Thema Kardan meine bekommt jetzt auch diesen Nupsi und eventuell eine neue Kardanwelle alles KOSTENLOS.

 

[Gast-15146]

@Mods

Kann man dein Beitragstitel nicht mal so anpassen, damit jeder sofort weiss, um was für Rückrufe es geht, ohne irgendwelche Nummer erst kennen zu müssen?

 

[DreasDakar]

Das mag sein, aber es gibt auch ein paar Spielregeln in Foren, zum Beispiel eine Vorstellung.
War gerade auf der Seite und finde leider kein Impressum, auch nicht mit der Suchfunktion.

 

[Grano]

Wenn ich mir hier manche Beiträge durch lese kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Was wollt ihr.
BMW kümmert sich hat festgestellt das es Probleme geben könnte mit der Getriebeeingangswelle und präsentieren eine KOSTENLOSE Lösung was ist daran verkehrt.
BMW hätte auch denken können ach von 250000 Stück sind es ja nur sehr wenige und die paar könnte man auch wegwischen mit dem Argument unsachgemäße Nutzung. Macht BMW aber nicht deswegen nehme ich jeden Rückruf sehr positiv und dankend an.
Thema Kardan meine bekommt jetzt auch diesen Nupsi und eventuell eine neue Kardanwelle alles KOSTENLOS.

Genau so sehe ich das auch

 

[maxquer]

Geht mir genauso.
Ohne dass ich weiß, wer hinter so einem Verein steckt, ist mit mir eh kein Handel zu machen.

Gruss,
maxquer

 

[maxquer]

Und ohne Ansprechpartner nutzt mir so eine tolle Datenschutzerklärung absolut nichts.

Gruss,
maxquer

 

[HP9000]

Die Seite scheint lt. Google Safe Browsing sicher, die PDF Datei mit dem angegeben link lt. Virustotal auch.
Dennoch finde ich die Seite etwas seltsam, weil kein Impressum und somit keine Kontakinformationen zu finden sind.
Im Whois sind alle Informationen auf Privat gesetzt.
Ich würd's mal bleiben lassen.

 

[Gast 11529]

Brauchen wir hier auch nicht. Hier wird konstruktionsbedingter Murks schonungslos direkt angesprochen.

 

[Andi#87]

Von Leuten mit Trainerschein

 

[Gast 61523]

Also ich sag nix mehr

 

[MaLux]

Habe nun die 23 Seiten an Kommentaren mit großer Aufmerksamkeit mitgelesen. Hier gibt es einige Kommentatoren die warten vermutlich Tag und Nacht darauf, dass bei BMW irgendetwas "schief läuft". Gott sei Dank, dass alle anderen Hersteller nur "Premium" liefern. Frag mich manchmal warum überhaupt jemand noch BMW kauft, diesen bayrischen Mist (Wagen/Motorrad)? Hätte ich doch nicht lieber bei meiner Honda Africa Twin bleiben sollen? Nein, obwohl es ein geiles Motorrad war/ist, hab ich meine Entscheidung zum Wechsel zur GS nicht bereut.

 

[Grano]

Ich kann mich dir nur anschließen. Hatte bei der Tenere auch keinerlei Probleme und sie lief top

 

[GS_Fahrer62]

Cool jetzt diskutieren wir auch noch über die Rückrufe der andern Hersteller.
Was interessiert mich ob Yamaha wegen eines zu kleinen Rückstrahlers Maschinen in der EU nachrüsten muss oder warum Ducati die Motoren der MS V4S ins Werk zurückholen hat lassen.
Auch mich nervt das Gedöns, bleibe dennoch gelassen.

 

[Ridealone]

Sorry für OT. Warum glaubst Du, dass die Nutzung von Blipper und Quickshifter das Motorrad stressen könnte ? Mein Händler hat mir bei Übergabe nicht geraten die Funktion besser wenig zu nutzen.

Kurzes OT zurück:

Weil ich der Meinung bin das es auf Dauer eine stärkere Belastung für Zahnräder, Schaltmuffen und -klauen und den restlichen Antriebsstrang ist. Je nach Drehzahl und Last mal mehr, mal weniger. Man merkt es ja auch. Mit Kettenantrieb und 2 Zylindern mehr ist es wahrscheinlich weniger stressig für's Material. Durchladen erst ab dem 3. / 4. Gang bei hohen Drehzahlen fühlt sich ok an. Den Rest reguliere ich lieber selber.

 

[Andi#87]

Frag mal Bonsai, wie er das sieht

 

[Grano]

Frag mal Bonsai, wie er das sieht

Er hat ja schon viele Meinungen widerlegt was mich ja auch grundsätzlich immer wieder völlig beruhigt Die GS ist und bleibt einfach eine große Freude. Ob die Belastung wirklich geringer ist mit Schalt-Assi, weiß ich nicht. Bei unserem Auto habe ich die Launchcontrol auch nur einmal getestet. Ich glaube mein mindset ist dafür nicht gemacht

 

[Andi#87]

Im Test der Motorrad der R 1200 R wurde ausführlich über den Schaltassi lamentiert, mit dem Ergebnis, dass bei Benutzung selbigen die Flanken der Zahnräder wesentlich weniger belastet werden.

Mein Getriebe wird seit 100.000km fast nur mit Schaltassi geschaltet und ist butterweich.....

 

[Ridealone]

Im Test der Motorrad der R 1200 R wurde ausführlich über den Schaltassi lamentiert, mit dem Ergebnis, dass bei Benutzung selbigen die Flanken der Zahnräder wesentlich weniger belastet werden.

Mein Getriebe wird seit 100.000km fast nur mit Schaltassi geschaltet und ist butterweich.....

Mir macht es es nichts aus herkömmlich zu schalten. Das muss ich auf meinen älteren Motorrädern auch und ist wahrscheinlich eine Kopfsache (ständig) umzudenken. Wenn es mal zügiger voran geht, nutze ich ihn auch. War bei meiner Speedtriple RS nicht anders und hat nichts speziell mit dem QS der GS etwas zu tun. Wenn ich ihn ständig nutzen würde, wäre ich wahrscheinlich auf einer AT mit DCT besser aufgehoben.

 

[Brauny]

Bei mir wächst nun der Eindruck, das es hier gerade um ein reines Verschleiß Thema geht und dieses in keinster weise etwas mit dem Rückruf zu tun hat.
Ich schlage vor dieses Thema vom Rückrufthema zu trennen.
Gruß Brauny

 

[Renoon]

Vielleicht hat es der ein oder andere schon gelesen...

motorradonline.de/enduro/bmw-r-1250-gs-getriebe-rueckruf/

Sorry, ich darf noch keine Links posten