Grüß euch ich hätt map ne frage zu der bmw g450x ;)

[ricy67]

Wie es mit den servies Intervalle geht ich würde dieses moped zum fahren auf der Straße und im Berg benutzen. Würde keine rennen fahren. Deswegen kaufen oder nicht kaufen aber gebraucht. Bin aber handwerklich nicht so begabt.

Danke schon mal im voraus

 

[FENNEC]

Wir danken Dir diese Frage in der entsprechenden Rubrik zu stellen, hier bist Du bei den Vorstellungen und ganz falsch! Aber - da Du schon mal da bist, stell Dich einfach mal vor!

Grüße

Gérard

 

[vierventilboxer]

Herzlich Willkommen!

Kleine Enduro die auch teilweise Offroad genutzt wird und dann nicht selbst Schrauben, das kostet.
Teile für die G sind von Haus aus keine Schnäppchen, wenn du auch noch für den Tausch bezahlen musst, dann sollte der Geldbeutel entsprechend gut gefüllt sein, sonst tut es weh.
Ich will dir die kleine X nicht abspenstig machen, aber fahr auch mal die Referenz aus Mattighofen zur Probe damit du einen Vergleich hast, dann siehst du wo es bei dem Bike hakt. Abgesehen von recht überzogenen Ersatzteilpreisen ist die Performance an sich auch nicht konkurrenzfähig, wenngleich ausreichend.

 

[Grisuli]

Hallo, Top Wahl. Habe die auch und bei normalem Gebrauch reicht ein kleiner Service alle 20h. Geh aber nicht zum der hat meist keine Ahnung von dem bike und ist auch teuer. Gute Infos gibts auch http://www.g450x.de Ersatz teile passen teilweise auch von den orangenen ;-)

 

[ricy67]

Ok danke grisuli

 

[Grisuli]

gern geschehen. Wenn Du Fragen hast, gern auch eine PN an mich ;-)

 

[ricy67]

Ok danke :-)

 

[sprinter]

Herzlich Willkommen und viel Spaß hier im Forum

 

[ricy67]

Danke

 

[FENNEC]

Ja, Ricy, und wo kommst Du her, was fährst Du ansonsten?

 

[ricy67]

I kum von kaernten in österreich. Bin bisher a suzuki 250 4takt gefahren (vollcross natürlich) bin aber nur im berg gefahren hab deswegen sehr viele anzeigen bekommen weil sie ein bissl zu laut war und keine Straßenzulassung hat . Deswegen wil ich mir eine bmw kaufen nd was färst du wen ich fragen darf ??

:')

 

[vierventilboxer]

Uppsala, das ist je gleich ein 2-stufiger Abstieg, wenngleich dadurch die Fahrerei ein Stück legaler wird.
Bleibt zu hoffen dass du mit der Baby-BMW glücklich wirst. Ich bin zumindest gespannt auf deinen Fahrbericht.

 

[ricy67]

Wiso meinste 2 stufiger abstieg ??

 

[vierventilboxer]

Leichter Zweitakt-Crosser gegen schwerere Viertakt-Enduro ist eine herbe Umstellung. Das ist wie einen Tornado-Piloten in ne Transall zu setzen und zu sagen: "Was hast du bloß? Die fliegt doch."

 

[palmstrollo]

Leichter Zweitakt-Crosser gegen schwerere Viertakt-Enduro

??

 

[vierventilboxer]

??

Täusche ich mich? Meinte etwas von 2-Takter gelesen zu haben....
Nun ja, liegen aber immer noch rund 20 kg Masse dazwischen. So eine leichtfüßige Bergziege wie die Suzi ist die BMW nicht.

 

[Grisuli]

Täusche ich mich? Meinte etwas von 2-Takter gelesen zu haben....
Nun ja, liegen aber immer noch rund 20 kg Masse dazwischen. So eine leichtfüßige Bergziege wie die Suzi ist die BMW nicht.

Stimmt geb ich dir recht aber durch die lange schwinge und mit einem 2010er Mapping einfach zu fahren.

 

[ricy67]

Vierventilboxer ich hob doch eh suzuki 250 4takt geschrieben

 

[vierventilboxer]

Ha no, soweit geklärt.
Sie vergräbt sich dennoch deutlich schneller, das ist schon eine Umstellung.
Hast du sie schon Probe gefahren?

 

[FENNEC]

Servus Ricy, endlich amoi a gschaida Fahrer aus Kärnten! Ich fahre für solche Dinger wie Du nur meine KTM 525 EXC, fast-Vollcross, das ist einfach österreichische Qualität und in dieser Klasse hat BMW leider rein gar nix! Husquarna ist weg und die 450er ist etwas für Liebhaber, aber nicht als unempfindliches Spaßfahrzeug gedacht.

Grüße

Gérard