GSA läuft nur noch im Notprogramm

[loscupo]

So, nun hat es mich erwischt.....bin heute mit der GSA LC heimgefahren und stellte sie ab. Nach einer Stunde wollte ich nochmal los und dann erschien nach ein paar Metern das orange Warndreieck mit dem Symbol Störung Motormangement. Dann lief die GSA nur noch ca. 40 km/h und drehte äußerst behäbig bis ca. 2000 Upm. Anfahren war sehr zäh. Ok, Bmw Hotline angerufen. Morgen wird die GSA abgeholt und in die nächste Werkstatt verbracht. Komisch nur, dass der Servicetechniker keine Möglichkeit hat, den Fehlerspeicher vor Ort auszulesen. Naja, seine Vermutung geht in Richtung defekte Zündspule, aber demnächst weiß ich ja mehr....
Viele Grüße

 

[Heidekutscher]

Oh Mann, mein Beileid! Wir lesen dann bestimmt was los war?

Gruß Klaus

 

[loscupo]

Logisch, ich werde berichten was morgen oder spätestens übermorgen bei der Sache rausgekommen ist. Zum Glück ist es vor der Haustüre und nicht auf einer Tour passiert. Selbst der Servicetechniker gab sich am Telefon überrascht, aber dass sind sie ja bei BMW in so einem Fall alle. Wie sagte noch der Servicetechniker am Telefon zu mir: Ja dass das bei der 2014 GSA vorkommt, die ist doch ausgereift! Tztztztztztz......Gruß

 

[juekl]

Hallo
scheiss Technik, alles ist machbar und wird auch eingebaut.
Nur wenn dann was ausfällt brauchst du Rat von den Antikern.
Gruß

 

[loscupo]

Nun habe ich die Diagnose vom BMW Händler bekommen. Es ist der elektronische Gasgriff defekt. Gruß

 

[marvin59]

Ohhh mein Gott!!!!
Sofort eine Rückrufaktion starten und alle gebauten LC's zum bringen und den Gasgriff überprüfen.

 

[fred_on_bmw]

Besser ist es (Rückrufaktion)...., hatte meine LC bei Auslieferung auch, kam keine 2 Km damit ...

Ach nee sind bestimmt Einzelfälle oder hatten wir noch nie?

Scheß drauf , gut dass die LC wieder fährt, viel Spaß damit.

 

[Überflieger]

Wenn sowas in Afrika, Zentralasien oder Bolivien passiert, ist die Tour zu Ende. So ein Defekt kann nicht mehr improvisiert behoben werden. Ohne die Q in eine Fachwerkstatt zu transportiren geht es nicht mehr weiter.
Schönes Weltreisemotorrad :-(
Stefan

 

[svabo70]

Wenn sowas in Afrika, Zentralasien oder Bolivien passiert, ist die Tour zu Ende. So ein Defekt kann nicht mehr improvisiert behoben werden. Ohne die Q in eine Fachwerkstatt zu transportiren geht es nicht mehr weiter.
Schönes Weltreisemotorrad :-(
Stefan

 

[vessi]

für die weltreise wird sich wohl noch irgendwo so'ne olle luftgekühlte finden...
dafür hat das e-gas aber enorme vorteile bei der abstimmung der gasannahme

 

[fred_on_bmw]

Ersatzdrehpoti mitnehmen, früher war s die Ringantenne ...

 

[Huck]

Wenn sowas in Afrika, Zentralasien oder Bolivien passiert, ist die Tour zu Ende. So ein Defekt kann nicht mehr improvisiert behoben werden. Ohne die Q in eine Fachwerkstatt zu transportiren geht es nicht mehr weiter.
Schönes Weltreisemotorrad :-(
Stefan

Für eine Weltreise setze ich mich in den Flieger...

 

[Überflieger]

BMW verkauft mit der LC aber eine "überall beeindruckende" und "unstopable" Enduro, die überall auf der Welt in ihrem Element ist.
Und keine Flugtickets ;-)

 

[oerst]

Der Überflieger kennt sich aus

 

[Überflieger]

Nein, ich hab nur mal nachgelesen, was mir BMW da so alles vespricht:
"Road of Bones" oder der "Transamericana". Dafür brauche ich laut meiner gewählten Motorradmarke kein Flugticket, auch wenn die meisten Forumler wie Huck, apfelrudi und marvin59 fliegen würden.
Allerdings kann ich das verstehn, wenn so banale Dinge wie ein Gasgriff an diesen genannten Örtlichkeiten richtige Probleme bereiten können.

 

[Frosch'n]

chice .... hätte ich mal " Der kleine Elektronikbaukasten für Kinder ab 8 Jahren" nicht wächgeshmissen .... sowatt kann Leben retten ..... in Bolivien oder sonstwo ..... einfach nur peinlich für BMW ..... auf dicke Hose machen und nicht können.

 

[loscupo]

Sicherlich ist das ganze ärgerlich, wenn das mit dem Defekt am Gasgriff auf einer Tour auftaucht! Denn mit den 2000 Upm und einer Vmax von ca. 40 km/h, welche auf der Ebene nach ca. 4 Sekunden erreicht werden können, brauchst nicht wirklich an eine Weiterfahrt denken. Mir ist es zum Glück direkt vor der Haustüre passiert.
Nach Rücksprache mit dem Werkstattmeister kennt er das Problem nur an den 2013 Modellen. Da soll es in einem bestimmten Herstellungszeitraum (Zeitraum habe ich nicht erfragt) zu Problemen mit dem Gasgriff gekommen sein.
Dass es nun an der 2014 vorgefallen ist, sei ihm neu. Bislang ist bei ihnen noch keine 2014er mit dem Problem in der Werkstatt gewesen.
Na ja, mal sehen, ob es an meiner GSA ein Zufall war. Vielleicht bestand ja auch ein Zusammenhang mit dem erhöhten Standgas beim Startvorgang, welches ja in den letzten Wochen in der Kaltstartphase kurzfristig so bei 2300 war. Komischerweise war es einmal sogar kurzfristig bei 2700 Upm und dann war auch der Gasgriff einige Tage später defekt.
Nun passt es auf jeden Fall auch wieder mit dem korrekten Standgas während des Kaltstarts. Gruß

 

[Totalisator]

Bei frühen 2013ern wurden die Gasgriffe im Rahmen von Kundendiensten und Rückrufen getauscht.