Gut zu wissen: Der luftgekühlte Boxer ist nicht tot...

[QVIENNA]

die 800er ist quasi das retro dings der LC

 

[soaringguy]

Ist die 800er nicht. Der Markt für etwas puristisches ist vorhanden. BMW braucht nur ins Regal greifen und ein leichtes Reisebike ähnlich HP2 mit HPN Tank und Öhlins Federbein sowie ABS und einigen Retro Elementen zu bringen. Die geht weltweit weg wie warme Semmeln. Ich wäre so ein Ewiggestriger und öffne dafür die Schatulle.

 

[idea]

Schaller: Die Kosten sind natürlich bei Auftragsvergabe ein Kriterium. Sie können sich aber sicher sein, dass das Qualitätskriterium bei uns nicht kompromissbehaftet ist. Wenn es einen Mangel in der Qualitätsbewertung gibt, dann spielen die Kosten keine Rolle

Bei der Reparatur meiner K50 stimmts soweit, bis zu dem Punkt, das auf der Rechnung die "tatsächlichen Problemteile" nicht aufgeführt werden! Alle bekannten "anderen" - auf Garantie getauscht - schon!
"ist ja nie nichts passiert"

 

[libertine]

Ist die 800er nicht. Der Markt für etwas puristisches ist vorhanden. BMW braucht nur ins Regal greifen und ein leichtes Reisebike ähnlich HP2 mit HPN Tank und Öhlins Federbein sowie ABS und einigen Retro Elementen zu bringen. Die geht weltweit weg wie warme Semmeln. Ich wäre so ein Ewiggestriger und öffne dafür die Schatulle.

aha...das sagen hier viele immer wieder aber die verkaufszahlen sprechen dann doch eine andere sprache...siehe HP2. wenn du die kostendeckend verkaufst ist sein ein ladenhüter

 

[Torfschiffer]

Moment, die hp2 - so geil ich sie auch heute noch finde - war einfach zu teuer. Und warum eine (sorry) abgespeckte R1200GS mehr kosten muss als das besser ausgestattete Modell um kostendeckend zu sein, erschließt sich mir nicht.

 

[Gambri74]

aha...das sagen hier viele immer wieder aber die verkaufszahlen sprechen dann doch eine andere sprache...siehe HP2. wenn du die kostendeckend verkaufst ist sein ein ladenhüter

Die NineT verkauft sich sehr gut, liegt jedenfalls über den Erwartungen. Durchaus vorstellbar, dass man dieses Erfolgskonzept irgendwann auf eine Retro GS umlegt. Schließlich ist die GS das Volumenmodell.

Eine NineT im Stil der R 80 GS würde sich nicht nur in Amerika wie verrückt verkaufen.

 

[Gambri74]

Edit

 

[Jan-Gerd]

Moment, die hp2 - so geil ich sie auch heute noch finde - war einfach zu teuer. Und warum eine (sorry) abgespeckte R1200GS mehr kosten muss als das besser ausgestattete Modell um kostendeckend zu sein, erschließt sich mir nicht.

Wenn BMW Werkzeuge exra anfertigen musste und diese auf die Kosten auf di kleine Stückzahl verteilen müssen wird es teurer ....
Ausserdem kosten besondere Motorräder immer extra ....

 

[Bergchris]

Die NineT verkauft sich sehr gut, liegt jedenfalls über den Erwartungen. Durchaus vorstellbar, dass man dieses Erfolgskonzept irgendwann auf eine Retro GS umlegt. Schließlich ist die GS das Volumenmodell.
Eine NineT im Stil der R 80 GS würde sich nicht nur in Amerika wie verrückt verkaufen.

Das ganze scheitert (zumindest für Europa) an den Abgasvorschriften. Der in der NineT verbaute Boxer schafft die Norm für die nächste Stufe nicht. Das ginge wohl nur, wenn Hubraum und Leistung beschnitten werden (wer will das schon).

 

[libertine]

Die NineT verkauft sich sehr gut, liegt jedenfalls über den Erwartungen. Durchaus vorstellbar, dass man dieses Erfolgskonzept irgendwann auf eine Retro GS umlegt. Schließlich ist die GS das Volumenmodell.

Eine NineT im Stil der R 80 GS würde sich nicht nur in Amerika wie verrückt verkaufen.

Äpfel, Birnen, usw....

 

[fmantek]

Die NineT verkauft sich sehr gut, liegt jedenfalls über den Erwartungen. Durchaus vorstellbar, dass man dieses Erfolgskonzept irgendwann auf eine Retro GS umlegt. Schließlich ist die GS das Volumenmodell.

Eine NineT im Stil der R 80 GS würde sich nicht nur in Amerika wie verrückt verkaufen.

BMW Motorrad verkauft in amerika nichts wie verrückt....

"Again, the top-selling USA model in June was the R 1200 GS. BMW Motorrad says 190 of the R 1200 GS adventure bikes were sold, helping drive growth of 7 percent of deliveries in R-Series models with 517 boxer deliveries in June compared to 482 in June of last year.Sales of the S series bikes, such as the S1000RR, HP4 and S1000R, increased by 44 percent in June 2014 compared to June 2013. BMW Motorrad says 290 S Series bikes were sold compared to 202 last June, with the HP4 up 168 percent in the month with 58 deliveries compared to 22 in June of 2013."

Wenn ich mir in USA ne GS leihe, fragen sie mich an jeder Tankstelle, was das denn für ein Motorrad ist

Frank

 

[Zörnie]

Scheint in den USA eher ein homöopathischer Fahrzeugbestand an BMW Motorrädern zu sein. Am ehesten treffe ich dort wohl eine RT von irgendeinem Police oder Sheriffs Department. Anders kann ich mir jedenfalls die verhältnismäßig hohe Zahl an Nicht-GS-Boxer-Verkäufen nicht erklären.

 

[Bergchris]

Scheint in den USA eher ein homöopathischer Fahrzeugbestand an BMW Motorrädern zu sein. Am ehesten treffe ich dort wohl eine RT von irgendeinem Police oder Sheriffs Department. Anders kann ich mir jedenfalls die verhältnismäßig hohe Zahl an Nicht-GS-Boxer-Verkäufen nicht erklären.

Es ist und bleibt halt das Land der Eisenschweine und für die Ewigjungen die Japsen-Ampelracer.

 

[Gambri74]

OK. Hab irgendwo gelesen, dass die NineT in USA gut läuft, war wohl eine Fehlinformation.

 

[Zörnie]

OK. Hab irgendwo gelesen, dass die NineT in USA gut läuft, war wohl eine Fehlinformation.

Bei der geringen Stückzahl der nineT in 2014 kann die gar kein Misserfolg sein. Ich weiß aber nicht, ob BMW den alten Boxer auch zukünftig für (bezahlbare) Massenexemplare nutzen möchte oder nur für völlig überteuerten Modern-Retro-Kram wie die nineT.