Hallo ! Bin ganz neu,habe ein Problem: Seilzugverteiler wechseln

[gigerota]

Hi, mein Mann versucht, bei seiner BMW R1100 GS Bj. 12/96 den Seilzugverteiler zu wechseln.
Hat jemand eine Anleitung für mich? Er verzweifelt....muss er das ABS ausbauen?

Viele Grüße aus Zeutern

 

[der_brauni]

Hallo gigerota,
kann dein Mann da nicht selbst fragen ?

Kleiner Tipp. Frage im Technischen Unterforum stellen R 850 GS und R 1100 GS
und/oder Suchfunktion nutzen

Gruß Thomas

 

[gigerota]

Hey Thomas,

tja, das könnte er, wenn er nicht - wie viele Männer - alles alles alleine schaffen muss ... er schraubt schon mal fluchend da rum, und hat mich gebeten, das Internet zu durchsuchen. 2 Stunden gesucht. Nix gefunden, jedenfalls keine konkrete Beschreibung oder Film.
Auch das von dir bennante Unterforum hat leider nix konkretes ergeben.
Na gut - jetzt sind sie schon zu zweit, hoffentlich bleiben keine Teile übrig
Schönen Tag dir noch, und danke, dass du geantwortet hast!

 

[der_brauni]

Ja gigerota,
dann wünsch ich euch mal weiterhin gutes Gelingen.
Wenn Suchen nigs bringt, dann eben wie schon gesagt einfach Thread im genannten Unterforum aufmachen.
Da ist bestimmt einiges an Fachkompetenz vorhanden. Allerdings brauchts etwas Geduld.
Vielleicht hilft das erstmal weiter 4V1 Gaszug: Funktion und Einstellung

Gruß Thomas

 

[rainmoto]

Hallo,

den Halter vom ABS must du auf jeden fall lösen, aber nicht ausbauen.
Soweit ich mich errinnern kann, geht dann der Seilzugverteiler in eine Richtung durch zu schieben, aber nur in eine.
Ich hoffe das hilft.
Passt auf das ihr die Seilzüge penibel richtig einhängt, bei mir geht der Chok nicht mehr richtig, falsch eingehängt.
Viel Glück.

 

[Locky]

Hallo,
ich glaube wenn man den Motorentlüftungsschlauch zum Luftfiltergehäuse am Motor abmacht bekommt man soviel Platz das man den Seilzugverteiler nach rechts herausbekommt.

Gruß Mario

 

[rainmoto]

Hallo,
ich glaube wenn man den Motorentlüftungsschlauch zum Luftfiltergehäuse am Motor abmacht bekommt man soviel Platz das man den Seilzugverteiler nach rechts herausbekommt.

Gruß Mario

soweit ich mich entsinne ist der Verteiler drunter geklemmt und du bekommst ihn so nicht raus
du must den ABS Halter lösen.

 

[edelweiß GS]

Hallo


Der ABS/Batteriehalter IST mit 4 Gummimetall aufs Getriebe geschraubt,somit müßte der DR auch gelöst werden um den ABS/Batteriehalter zu lösen.

 

[edelweiß GS]

Also!!

Der Gaszugverteiler muß nach rechts rausgezogen warden

 

[teileklaus]

genau und wenn man den Entlüftungsschlauch rechts weggebogen oder ausgebaut hat geht es auch, wenn auch eng. Da ist eine Klammer die den festhält. Nach rechts raus.

 

[Bewi]

Hallo Gigerota,,

Da ich das Thema bei meiner 1150er erst hatte und es bei der 11er gleich sein dürfte:
Batterie ausbauen - die beiden Schrauben unten am Batteriefach rausschrauben - den Entlüftungsschlauch rechts entfernen (danach
habe ich eine Schlauchschelle eingesetzt) - den Seilzugverteiler nach rechts rausziehen/schieben.
Das ist evtl ein bisschen fummelig. Der Chokezug sollte einigermaßen Spiel haben sonst reicht es nicht. Ich habe da fast alle
Kabelbínder beim Zug gelöst. Man kann auch mit einem Schraubenzieher von links unter dem Batteriekasten den Verteiler
rausdrücken.

Viele Erfolg!
bewi

 

[gerd_]

Hi

Hallo,
wenn man den Motorentlüftungsschlauch zum Luftfiltergehäuse am Motor abmacht bekommt man soviel Platz das man den Seilzugverteiler nach rechts herausbekommt.

Stimmt. Dann ist auch logisch dass er nach rechts rausgeht. Das Ding ist in ein "Täschchen" eingeschoben, klemmt etwas und wird von einer federnden Blechnase gehalten.
gerd

 

[unox]

Die Aktion steht mir auch noch bevor.
Eine freie Werkstatt wollte dafür 120 Euro von mir haben
+ Kosten für neues Seil/Choke.
Dachte ich versuch das selbst (erst) mal.

Peter

 

[gerd_]

Hi
Der Satz Seile kostet etwa 125 EUR. Man schraubt "einige Zeit" und muss dann von Grund auf synchronisieren.
Weshalb eigentlich wechselt man den Verteiler?
gerd

 

[unox]

Ich muß mich korrigieren...
bei mir geht es nur um den Choke-Seilzug....der ist defekt..... nicht um den Verteiler.

Peter

 

[Frosch'n]

.... weil die Alunabe das Loch der Umlenkrolle ausarbeitet und dadurch die Umlenkrolle am Gehäuse schleift und alles schwer wie Sau geht ... darum wechselt man ..

Dreck und Sand tun ihr übriges zum Verschleiß

 

[gerd_]

Hi

.... weil die Alunabe das Loch der Umlenkrolle ausarbeitet und dadurch die Umlenkrolle am Gehäuse schleift und alles schwer wie Sau geht ... darum wechselt man ..
Dreck und Sand tun ihr übriges zum Verschleiß

So weit bin ich offenbar nach 135 Tkm noch nicht. Bei mir ist die Achse aus Stahl und die Scheibe aus glasfasergefülltem PA (PA66GF30)
gerd

 

[teileklaus]

Die Seilscheibe nudelt aus und bei der Kaltstartanhebung läuft sie 20 cm aus der Synchro,bei meiner 11 er

 

[gerd_]

Hi
Ich kenne keine einzige Maschine bei der, wenn man die Kaltstartanhebung nutzt, die Synchro nicht "daneben" ist.
Na und? Sind doch nur wenige Minuten.
gerd

 

[toyom]

Ist zwar englisch aber man versteht ihn doch ganz gut...

Gruß

Tom