Hat jemand seine 1300er schon wieder verkauft?

[MTL]

"Fürchterliches Geräusch 4" ist das glaube ich. Sorry, da eine R1200 GS LC i.d.R. ausschließlich fürchterliche Geräusche von sich gibt (bin da aber abgebrüht und überhöre das i.d.R. und liebe sie trotzdem), habe ich mir angewöhnt die "Fürchterlichen Geräusche" durch zu nummerieren.

Gibt es schon einen Youtube-Katalog aller numerierten Fürchterlichen Geräusche?

 

[Bullerbue]

Gibt es schon einen Youtube-Katalog aller numerierten Fürchterlichen Geräusche?

Hmmm,

eigentlich eine gute Idee da mal eine Serie von YT Videos aufzulegen...

Gruß Guido

 

[Mike1300]

Apropos verkaufen….
Bin gerade etwas überrascht, aber das Internet ist voll mit 1300er Tageszulassung!
Die werden ja jetzt schon verramscht.
Scheint wohl doch nicht so der Knaller zu sein….

 

[WorldEater]

Gibt ja auch genug Problemchen um die Leute vom Blindkauf abzuhalten.

 

[udob]

Gibt ja auch genug Problemchen um die Leute vom Blindkauf abzuhalten.

Ich sehe es eher so, dass viele jetzt eher die 1300er mit ASA präferieren und die Schalter jetzt halt abverkauft werden müssen.
Sicherlich gab es Einführungsprobleme aber scheinbar gibt es auch viele, die einfach die 1300er fahren und Spass haben

 

[Inot]

Um Fair zu den Neukäufern zu sein, würde ich zu einem Model mit dem überarbeiteten Motor greifen.
Der paßt dann.

 

[GS80XR]

glaube das lag eher an der Software

 

[Inot]

Glaube ich nicht.
Habe seit 3 Wochen einen neuen Motor, der läuft mechanisch wesentlich besser.
Angeblich laufen die neuen seit einem Baustandwechsel alle besser.

 

[GS80XR]

Nach dem Softwareupdate habe ich gefühlt einen anderen Motor bei mir, läuft geräuschmäßig wesentlich angenehmer und das brizzeln ist weg, bin grade wirklich happy mit dem Teil

 

[Igi]

Nach dem Softwareupdate habe ich gefühlt einen anderen Motor bei mir, läuft geräuschmäßig wesentlich angenehmer und das brizzeln ist weg, bin grade wirklich happy mit dem Teil

Ja , die haben die Leistung in der Spitze gekürzt , jetzt hast du noch 128 Ps
Läuft sauber ruhiger

 

[Inot]

Ich denke BMW hat beim Mapping nachgelegt.
Ich bin meinen neuen Motor fertig eingefahren und habe bei ca. 1000 km Laufleistung das Öl tauschen lassen.
Läuft jetzt perfekt, klingt satter, braucht allerdings ca. 0,5 Liter mehr.
Das Magerruckeln ist komplett weg, geht ab ca. 1500 sauber ans Gas.
So soll ein Boxer laufen.
War beim ersten komplett anders.

 

[Igi]

habe bei ca. 1000 km Laufleistung

wenn du das gemacht hast um Späne und sonstigen Abrieb ab zu lassen ,
hättest du das schon nach 70 km machen sollen ,
gibt es eine Studie von

 

[Andi#87]

Es gibt in modernen Motorradmotoren keine Späne mehr. Die Teile sind nach dem Waschen quasi klinisch rein.
Warum wird in Automotoren erst nach 30.000km das Öl gewechselt? (Die Waschmaschinen für die Motorenteile sind dieselben). Und funktionieren tut ein Automotor auch nach demselben Prinzip.

Am Ende also doch nur Geldmacherei......

 

[Inot]

wenn du das gemacht hast um Späne und sonstigen Abrieb ab zu lassen ,
hättest du das schon nach 70 km machen sollen ,
gibt es eine Studie von

Da ich nach 17.000km problemlos einen neuen Motor bekommen habe, denke ich es war ok wie ich es gemacht habe.;-)))

 

[Swt]

Wenn ich etwas verkaufen will, erzähle ich dem Käufer doch nicht, dass ich nur Probleme hatte.
Da müsste ich ja einen Schlag vor den Kopf kriegen.
Gruß,
maxquer

Eben....
Spätestens dann hast Du gesundheitliche
Problem und willst den Prödel loswerden.

 

[GS80XR]

Es gibt in modernen Motorradmotoren keine Späne mehr. Die Teile sind nach dem Waschen quasi klinisch rein.
Warum wird in Automotoren erst nach 30.000km das Öl gewechselt? (Die Waschmaschinen für die Motorenteile sind dieselben). Und funktionieren tut ein Automotor auch nach demselben Prinzip.

Am Ende also doch nur Geldmacherei......

könnte vielleicht einfach dran liegen das Autos meistens keine Ölbadkupplungen haben und auch keinen gemeinsamen Ölkreislauf für Motor und Getriebe wie bei den Moppeds eigentlich üblich.

 

[Andi#87]

könnte vielleicht einfach dran liegen das Autos meistens keine Ölbadkupplungen haben und auch keinen gemeinsamen Ölkreislauf für Motor und Getriebe wie bei den Moppeds eigentlich üblich.

Und da sammelt sich dann während der ersten 1.000km besonders viel Schmodder?
Es ging um die Einfahrtinspektion, nicht um den Turnusmäßigen Ölwechsel.

P.S.: Wie viel Abrieb einer Nasskupplung muss im Öl sein, auf die Lebensdauer des Bauteils gerechnet, um einen solch kurzen Ölwechselintervall zu rechtfertigen?

 

[GS80XR]

Und da sammelt sich dann während der ersten 1.000km besonders viel Schmodder?
Es ging um die Einfahrtinspektion, nicht um den Turnusmäßigen Ölwechsel.

P.S.: Wie viel Abrieb einer Nasskupplung muss im Öl sein, auf die Lebensdauer des Bauteils gerechnet, um einen solch kurzen Ölwechselintervall zu rechtfertigen?

? es geht hier nicht um die 1000 km du hast hier 30.000 km ins Spiel gebracht.

 

[Andi#87]

? es geht hier nicht um die 1000 km du hast hier 30.000 km ins Spiel gebracht.

Die 30.000km waren im Konsens der Einfahrinspektion, die es bei Autos, so nicht mehr gibt.....

 

[Igi]

Es gibt in modernen Motorradmotoren keine Späne mehr. Die Teile sind nach dem Waschen quasi klinisch rein.

Andi ......das glaubst du doch nicht wirklich ,