H
HP2Sascha
Gast
Na, das freut mich! 
Da kann ich ja noch en paar km...
Am Rand wirds dann schon kribbelig, oder?
Da kann ich ja noch en paar km... Am Rand wirds dann schon kribbelig, oder?
Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten
Diskutiere Heidenau K60 (Scout) Neuigkeiten im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Na, das freut mich! :D Da kann ich ja noch en paar km... :D
Am Rand wirds dann schon kribbelig, oder? :eek:
C
Chefe
Gast
Na ja, die äussersten Stollen krallen sich richtig fest, was erstaunliche Schräglagen ermöglicht (drum sind sie auch so stark angefast), aber man merkt schon - vor allem zu zweit - dass er von Türmchen zu Türmchen nach aussen wandert...
H
HP2Sascha
Gast
Er übersteuert
. Reschts schee ruhisch blaibe!
C
Chefe
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Übersteuert? Das Vorderrad bleibt schön in der Spur, das Hinterrad wandert ein wenig - je nach Einstellung des Popometers einEr übersteuert
- oder ein 
-Gefühl
Quallentier
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Hoi,
meine Gurke kommt in schnellen Kurven so ab 130 mit guter Schräglage ziemlich ins Wabbeln / Schaukeln. Ist das normal?
Auf dem Foto kann man an den schwarzen Stellen sehen, wie die Stollen ins Walken kommen. Ist soviel Bewegung normal
meine Gurke kommt in schnellen Kurven so ab 130 mit guter Schräglage ziemlich ins Wabbeln / Schaukeln. Ist das normal?
Auf dem Foto kann man an den schwarzen Stellen sehen, wie die Stollen ins Walken kommen. Ist soviel Bewegung normal
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C
Chefe
Gast
Denke schon, dass das normal ist, man fährt ja schließlich nur auf "Türmchen"...
Bei mir ist's jedenfalls auch so, nur hab' ich keinen Rand um die Türmchen, sie stellen dafür mehr die Flügel aus.
Kann auch vom Luftdruck im Reifen abhängen.
Bei mir ist's jedenfalls auch so, nur hab' ich keinen Rand um die Türmchen, sie stellen dafür mehr die Flügel aus.
Kann auch vom Luftdruck im Reifen abhängen.
J
Jac
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Das kann ich von meinem auch nicht bestätigen. Selbst voll beladen gibt es nicht so ein Gewalke wie bei Deiner Pelle.
Liegt es vieleicht daran das der Reifen auf der Mitte schon recht weit runter ist und Du in Schräglage auf der "Kante" jonglierst? Oder macht der das schon von Anfang an?
Liegt es vieleicht daran das der Reifen auf der Mitte schon recht weit runter ist und Du in Schräglage auf der "Kante" jonglierst? Oder macht der das schon von Anfang an?
C
Chefe
Gast
Meinst jetzt meinen oder den von Qualle?
F
Fjalgar
ich tippe mal, das er den von qualle meint, der sieht recht kantig aus
J
Jac
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Sorry, das war auf Qualles Beschreibung und Bild bezogen.
C
Chefe
Gast
Kein Problem, das sieht nur so kantig aus. Beim Fahren merkst da keine Kanten, die Türmchen geben ein wenig nach und man fährt schön rund bis ganz aussen
Quallentier
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Hallo Leute,
leider habe ich den Reifen quasi auf der Bahn einfahren müssen.
Aber die haben grade mal gut 2500 km runter, und davon sind vielleicht 600 km auf der Bahn gewesen. War auch erstaunt, daß er davon mittig so abgefahren ist. War schon so nach rund 2000 km. Ich bin eigentlich bemüht, den Reifen einigermaßen gleichmäßig abzufahren 
. Aber an der Walkerei dürfte das doch nichts ändern, wenn die Mitte weiter runter ist, oder?
Habe jetzt nicht so die Ahnung, aber wenn ich auf der Flanke fahre ist doch egal, wie weit die Mitte runter ist, denn die ist ja in dem Fall nicht so betroffen, oda?. Ich werde morgen mal ein "Schnitt"-Foto machen, da sieht man, wie die Stollen an den Flanken aussehen. Finde ich ungewöhnlich, habe aber eben mit solche Socken keine Erfahrung...
leider habe ich den Reifen quasi auf der Bahn einfahren müssen.
Aber die haben grade mal gut 2500 km runter, und davon sind vielleicht 600 km auf der Bahn gewesen. War auch erstaunt, daß er davon mittig so abgefahren ist
. War schon so nach rund 2000 km. Ich bin eigentlich bemüht, den Reifen einigermaßen gleichmäßig abzufahren . Aber an der Walkerei dürfte das doch nichts ändern, wenn die Mitte weiter runter ist, oder?Habe jetzt nicht so die Ahnung, aber wenn ich auf der Flanke fahre ist doch egal, wie weit die Mitte runter ist, denn die ist ja in dem Fall nicht so betroffen, oda?. Ich werde morgen mal ein "Schnitt"-Foto machen, da sieht man, wie die Stollen an den Flanken aussehen. Finde ich ungewöhnlich, habe aber eben mit solche Socken keine Erfahrung...
dergraf
melde mich auch nochmal zu wort.
habe gerade eine woche westalpen schottern hinter mir.
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=36240
ich komme vom tkc 80 und muss sagen das der k60 alles, aber auch wirklich alles besser kann als der tkc 80.
wir fahren sehr viel offroad.
der tkc hat nach einem halben tag böse macken, riefen und schlitze.
dem k60 sind nach einer woche schotter so gut wie keine kampfspuren anzusehen.
schlamm auf dem sommeiler:
ich konnte mich hinter meiner gräfin her fahrend von den selbstreinungskräften überzeugen.
wir hatten auch viel regen. der k60 gibt mir ein wesentlich besseres gefühl auf asphalt.
wie gesagt immer im vergleich zum tkc.
und billiger isser auch noch und hält länger.
mathias
habe gerade eine woche westalpen schottern hinter mir.
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?t=36240
ich komme vom tkc 80 und muss sagen das der k60 alles, aber auch wirklich alles besser kann als der tkc 80.
wir fahren sehr viel offroad.
der tkc hat nach einem halben tag böse macken, riefen und schlitze.
dem k60 sind nach einer woche schotter so gut wie keine kampfspuren anzusehen.
schlamm auf dem sommeiler:
ich konnte mich hinter meiner gräfin her fahrend von den selbstreinungskräften überzeugen.
wir hatten auch viel regen. der k60 gibt mir ein wesentlich besseres gefühl auf asphalt.
wie gesagt immer im vergleich zum tkc.
und billiger isser auch noch und hält länger.
mathias
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Schneckle
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Hallo Matthias!
Interessant Deine Meinung darüber zu lesen.
Habe viele Jahre den TKC 80 gefahren und nun den Heidenau auf meinen "Straßenfelgen", da der TKC, welcher auf der Basic lange hielt nun auf der HP2 so schnell runter ist, bzw. das typische Sägezahnprofil bekommt.
Ich finde den Heidenau auch auf der Straße und bei Regen viel besser, wobei ich beim Kurvenfahren manches Mal durch den Vorderreifen verunsichert bin, kann es nicht genau beschreiben
Im trockenen Gelände reicht der Heidenau sehr gut aus und sogar bei Nässe geht Einiges, wie man bei Tiger gesehen hat, aber da finde ich den TKC besser, beim Bremsen auf Schotter oder bei Steilauf- und abfahrten gibt er auch mehr Sicherheit, man kann viel definierter Rutschen.
Logischerweise bekommt so ein gerader Stollen auf steinigem Untergrund mehr Macken, mußt mal meine Mefos nach so einem Einsatz sehen
Ich werde den Heidenau - auf Grund seiner Haltbarkeit und schönen Rolleigenschaften auf der Straße - wieder nehmen, finde aber nicht, daß er Alles besser als der TKC 80 kann.
Grüße!
Interessant Deine Meinung darüber zu lesen.
Habe viele Jahre den TKC 80 gefahren und nun den Heidenau auf meinen "Straßenfelgen", da der TKC, welcher auf der Basic lange hielt nun auf der HP2 so schnell runter ist, bzw. das typische Sägezahnprofil bekommt.
Ich finde den Heidenau auch auf der Straße und bei Regen viel besser, wobei ich beim Kurvenfahren manches Mal durch den Vorderreifen verunsichert bin, kann es nicht genau beschreiben
Im trockenen Gelände reicht der Heidenau sehr gut aus und sogar bei Nässe geht Einiges, wie man bei Tiger gesehen hat, aber da finde ich den TKC besser, beim Bremsen auf Schotter oder bei Steilauf- und abfahrten gibt er auch mehr Sicherheit, man kann viel definierter Rutschen.
Logischerweise bekommt so ein gerader Stollen auf steinigem Untergrund mehr Macken, mußt mal meine Mefos nach so einem Einsatz sehen
Ich werde den Heidenau - auf Grund seiner Haltbarkeit und schönen Rolleigenschaften auf der Straße - wieder nehmen, finde aber nicht, daß er Alles besser als der TKC 80 kann.
Grüße!
Quallentier
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Was ist schon...
Hallo,
habe mal mein Handy und meine Bildbearbeitung gestreßt... und die Profiltiefen bzw. Blockhöhen festgehalten.
Was sagen die Fachleute dazu
Normal?
Hallo,
habe mal mein Handy und meine Bildbearbeitung gestreßt...
und die Profiltiefen bzw. Blockhöhen festgehalten.Was sagen die Fachleute dazu
Normal?
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Jac
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Ich mess heut abend mal an meiner Q die Profilhöhen nach. Hab die K60 nun ca. 4500km drauf und war damit vollgepackt nach Norwegen. Hatte allerdings jede Menge Regen und auch ca 1400km Autobahn dabei. Mal sehen wieviel ich bieten kann....
Quallentier
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Das Verhältnis Bahn / Straße paßt ja einigermaßen, wobei Du in Norwegen vermutlich die eine oder andere Kurve mehr gefahren bist. Wollte ich eigentlich aus dieses Jahr, hat aber nicht geklappt...
C
Chefe
Gast
Aaahh, Qualle, Du fährst nicht den M+S-Dingerlinger, oder? Mein Profil sieht etwas anders aus und hat andere Aussenstollen...
Die Profiltiefen sind dennoch ähnlich wie bei Dir - allerdings nach 2.500km mehr
Die Profiltiefen sind dennoch ähnlich wie bei Dir - allerdings nach 2.500km mehr
J
Jac
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Hähä! Und ich dachte eben schon ich hätte was an den Augen......Aaahh, Qualle, Du fährst nicht den M+S-Dingerlinger, oder? Mein Profil sieht etwas anders aus und hat andere Aussenstollen...
Die Profiltiefen sind dennoch ähnlich wie bei Dir - allerdings nach 2.500km mehr
Gibt es verschiedene Profile beim K60????? Das war mir nicht bekannt
Meine Heidenaus haben auf den äussersten breiten Stollen nochmal eine Rille drin.
@Quallentier
Wo Du 5-6mm gemessen hast hab ich noch 9mm Gummi und wo Du 10mm gemessen hast hab ich 12mm Rest. Allerdings mit fast doppelt so vielen Kilometern auf dem Buckel
Vorne 2,6bar hinten 2,2bar.Rein optisch gesehen sieht meiner etwas runder aus. Das die Profilblöcke an meinen Reifen aber genauso in der Kurve walken und arbeiten sehe ich daran das auch bei mir noch einige Nippelkes auf der Kante des inneren, breiten Stollens stehen. Während aussenrum auch nur noch zwei unberührte Reihen im Respektstreifen stehen.
Der geringere Verschleiß könnte schon an den vielen Regenkilometern und der damit verbundenen runderen Fahrweise zusammenhängen. Auch verhält sich das Kurven-flitzen bei solchem Wetter deutlich ruhiger. Bei mir zumindest
Anders kann ich´s kaum erklären
philofax
na dann bestell ich mir auch mal welche ..
Thema:
