Heidenau K60-Scout Test

[Alaska]

Hallo,

wie sind denn die Unterschiede zum Snowtex im Winter? Wintertauglich soll der Scout ja auch sein. Jedenfalls wurde er mir heute mit dieser Aussage verkauft.

Gruß Alaska

 

[LGW]

Ich habe dazu Heidenau befragt, hier die Antwort (dachte das hötte ich schon in allen K60 Scout-Threads gepostet )

(vorab: Snowtec sind bestellt... kommen denke ich in zwei Wochen druff)

Nach dem 130er hatte ich explizit gefragt, ich weiss also nicht welche weiteren Reifengrößen es evtl. AUCH NOCH gibt vom Snowtec! Nur das die Mail keiner falsch versteht diesbezüglich.

Hallo H.GXXXXXXX

Für den Wintereinsatz ist der K60 Silica M+S die bessere Wahl. Durch den erhöhten Silicaanteil ist der Reifen auch bei kalten Temperaturen elastisch
und kann noch entsprechend Grip aufbauen.
Der normale K60 hat zwar auch das M+S Symbol, besitzt jedoch eine normale Laufflächenmischung die nicht unbedingt für den permanenten Wintereinsatz geeignet ist.
Den Winterreifen wird es vorläufig noch in der Größe 130/80 - 17 geben.

Mit freundlichen Grüßen
XXXXXXXXXXXXXXX
Verkauf

 

[Chefe]

Hallo,

wie sind denn die Unterschiede zum Snowtex im Winter? Wintertauglich soll der Scout ja auch sein. Jedenfalls wurde er mir heute mit dieser Aussage verkauft.

Gruß Egbert

Könnte ich dir in etwa vier Tagen sagen, bin ab Samstag (sehr) früh unterwegs durch die Alpen und so wie's aussieht, wird das keine Sonnenschein-Tour...
Der Scout ist ausnahmsweise in einer (dieses Jahr endlich erhältlichen) legalen Größe montiert und kann also zeigen, was er so drauf hat

 

[BulleVomSudelfeld]

Sollte man jetzt vielleicht doch mal das Wort "Test" aus dem Subjekt löschen?

Wieso? bin immer noch fleißig am Testen,

siehe Heutige Ausfahrt!

Und hier nach der Fahrt im Urwald etwas zu Hoch hinaus!

Bleib dabei, der Alte ohne Mittelsteg war nicht so bockig im Gelände

 

[peter-k]

Ansonsten ist der - kurz zusammenfasst - offroad fast gleichauf mit dem TCK und auf der Straße besser als der CTA und EXP.

 

[AmperTiger]

Ansonsten ist der - kurz zusammenfasst - offroad fast gleichauf mit dem TCK und auf der Straße besser als der CTA und EXP.

äh fast von K60 auf Scout hat er leicht Geländetauglichkeit verloren, stimmt, aber das ist dem Gewicht/Leistung der 12er geschuldet, obwohl die HP mit dem 140er K60 niemals Probleme hinsichtlich Grip und Laufleistung hatte, aber die wiegt auch einen ganzen Sozius weniger wie die 12er ADV

der Scout fährt sich (wie der K60 nach 200 Einfahr-km) angenehm, bischen lauter und ruppeliger als ein Straßenreifen und hat nen angenehmen übergang in den Grenzbereich. mehr kann ich noch nicht sagen

 

[Alaska]

Ich habe dazu Heidenau befragt, hier die Antwort (dachte das hötte ich schon in allen K60 Scout-Threads gepostet )
...

Vielen Dank. Zumindest rechtlich ist man mit dem Scout auf der sicheren Seite, fahrtechnisch wohl eher nicht.

Habe mich gerade so ans Motorradfahren gewöhnt, mag gar nicht dran denken, wieder U-Bahnfahren zu müssen.

 

[AmperTiger]

Vielen Dank. Zumindest rechtlich ist man mit dem Scout auf der sicheren Seite, fahrtechnisch wohl eher nicht.

wie kommst du da drauf? auf die Gefahr hin, dass nicht alle meiner Meinung sind, der K 60 Scout ist der beste Allrounder in dem Segment.

 

[dan2511]

 

[AmperTiger]

du bist parteiisch, du mußt das sagen

 

[dan2511]

du bist parteiisch, du mußt das sagen

ok .. ich bekenne ,.. ich bin parteiisch ... und anderer Meinung

 

[bikeandsail]

Und die Heidenauer lesen nur mit...ohne massiv gegen einen anderen Reifenhersteller sich einzuschießen.

 

[AmperTiger]

ok .. ich bekenne ,.. ich bin parteiisch ... und anderer Meinung

weiß ich doch, würde mich wundern, wenn es anders gewesen wäre
ist doch auch gut so. unterschiedliche Ansichten erweitern den Horizont

 

[dan2511]

Und die Heidenauer lesen nur mit...ohne massiv gegen einen anderen Reifenhersteller sich einzuschießen.

macht kein Mensch ... im Gegenteil

weiß ich doch, würde mich wundern, wenn es anders gewesen wäre
ist doch auch gut so. unterschiedliche Ansichten erweitern den Horizont

ganz genau so ist es

 

[Dombl]

Hi Folks,
hab jetzt den Scout 5000km auf der Dicken.
Letzte Woche war ich von Dolos bis Istrien (28°) unterwegs und bin begeistert vom Scout.
Ich hab jetzt knapp die Hälfte vom Profil runter.
Meine Fussraster sind arg angekratzt,aber ich hatte nie Bedenken bei der Kurvenlage mit den Scouts.
Der Scout entwickelt so ab 80kmh ein Singgeräusch, was mir persönlich gut gefällt ( nicht so laut wie der TKC ).
Auf den trockenen Offroadwegen in Istrien konnte ich keinen objektiven Unterschied zum TKC ausmachen ( Nässe gab es nicht, da es schon 2 Monate nicht mehr geregnet hatte ).

Das ist der beste Reifen, den ich je auf der Dicken hatte. Ich werde ihn wieder kaufen.
Aber rein optisch gefällt mir ein Stollenreifen trotzdem noch besser

 

[Alaska]

wie kommst du da drauf? auf die Gefahr hin, daß nicht alle meiner Meinung sind, der K 60 Scout ist der beste Allrounder in dem Segment.

Aber nicht der beste Winterreifen. Ist vermutlich ähnlich wie bei den Ganzjahresreifen für Autos.

 

[LGW]

Aber nicht der beste Winterreifen. Ist vermutlich ähnlich wie bei den Ganzjahresreifen für Autos.

Sogar etwas anders.

M+S besagt lt. Heidenau, dass das Profil selbstreinigend ist und daher auf Matsch und Schnee grundsätzlich tauglich ist, und das ist der Scout ja auch.

Wünschenswert ist aber bei einem Winterreifen eine weichere Gummimischung, um die niedrigere Temperatur auszugleichen; das kann zum Beispiel durch Beimischung eines höheren Silica (Si2O oder so)-Anteils erreicht werden. Daher auch die entsprechenden Zusatzbezeichnungen des snowtec, die man so findet.

Mein Scout hat sich heute bei -1°C in der Eifel sehr gut geschlagen, ich war aber auch extrem vorsichtig...man will ja nix riskieren. Bin froh wenn ich sowtecs aufgetrieben habe,

Ansonsten überrascht der K60 weiterhin, 1000km mehr runter und hinten immer noch 3mm Profil...

 

[ledom]

Kleiner Zwischenbericht:
Laufleistung: 4.000km
V=7,0 mm
H=7,5-8,0 mm
Für mich immer noch DER Reifen!!

 

[Alaska]

Ich bin ihn jetzt 1400 km gefahren, zur Hälfte Landstraßen und zur Hälfte Autobahn. Es war teilweise sehr nass, das Wasser stand auf der AB mehrere Zentimeter hoch und im Westerwald lagen auch bei Regen viele Blätter und Dreck von den Feldern auf den Straßen. Fährt sich etwas ruppiger, aber das subjektive Sicherheitsgefühl war mit dem Scout deutlich höher als mit den vorigen Straßenreifen.

Bisher bin ich jedenfalls sehr zufrieden. Leider war ich noch nicht auf Schotterstraßen und Feldwegen, das muss ich noch nachholen.

Gruß Egbert

 

[V-Twin-Maniac]

aha....sieht aus wie wenn das mein neuer reifen wird

frage....wieviel km hält der kollege reifen so im schnitt