Heidenau Scout vs Heidenau Ranger R1150 GS

[bmwtreiber]

Wollte Euch mal Bilder des neuen Ranger zukommen lassen. Mal sehen wie er sich so schlägt. Erstes Einsatzgebiet TET Section 2 Polen.

 

[pille01]

Der kann sicher mehr, als wir beide...

 

[Majorshark]

Bin den Ranger gerade beim Enduro Action Team in Meltewitz gefahren. Der Ranger „Baggert“ anständig durch das Gelände. Und wir sind alles gefahren. Schotter, Splitt und vornehmlich Sand. Auf der Straße ist er deutlich leiser und vibrationsärmer als bspw. Der TKC 80. Wenn weine TKC 80 platt sind kommt der Ranger als Ganzjahresreifen drauf.
Und ey - Viel Spaß auf dem TET Polen S2. Ich beneide Dich. Wir sind letztes Jahr die S4 Richtung Nord gefahren.

 

[Lewis]

Habe den Ranger vor 10 Tagen drauf gemacht, einmal KA - Jafferau - Maira-Stura und zurück vielleicht 3.000 - 3.500km und der Reifen ist platt. Hat bei mir also eine geringere Laufleistung als der TKC 80.

 

[bmwtreiber]

Habe den Ranger vor 10 Tagen drauf gemacht, einmal KA - Jafferau - Maira-Stura und zurück vielleicht 3.000 - 3.500km und der Reifen ist platt. Hat bei mir also eine geringere Laufleistung als der TKC 80.

Na da bin ich mal gespannt. Das ist echt wenig an Kilometern. Der Scout hielt auf der 1150ADV ca. 8000 km.

 

[akkuschrauber]

Ich war Anfang Juni 10 Tage in Rumänien unterwegs, insgesamt 3500km, davon ca. 600km Offroad. Jetzt ist der Ranger hinten zu 50% runter, wenn man von der Blockhöhe ausgeht. Es war an Wetter ausser Schnee alles dabei. Der Reifen ist echt gut, nur wenn der Fahrbahn sehr warm ist, fängt er hinten an langsam wegzuschmieren, wie als wenn man auf Bitumen fährt.
Gruß, Christian

 

[bmwtreiber]

Also nach meiner Einschätzung ist der Ranger ein Recht gutmütiger Reifen auf der Straße auch bei Nässe. Natürlich ist er kein reiner Straßenreifen. Im Gelände hat er guten bis sehr guten Grip. Im tiefen Sand hatte ich Probleme. Ich konnte durch den extremen Schub des Gummis die Fuhre kaum in der Spur halten. War mein Eindruck, der natürlich auch auf mangelnde Technik zurückzuführen ist. Die Haltbarkeit ist schlechter als beim Scout. Denke 8000km schafft er auf keinen Fall.
Unterm Strich aber ein guter Geländeorientierter Reifen der seine Freunde finden wird. Ich werde aber wieder auf den Scout zurückbauen wenn der Ranger fertig ist.

 

[ChiemgauQtreiber]

das der Ranger als Offroad-Orientierter Reifen nicht mit dem Scout bzgl. der Laufleistung mithalten kann, ist ja wohl nicht überraschend.

ist ja auch eine andere Zielgruppe - max. Traktion vs. Langlebigkeit.

 

[bmwtreiber]

Zielgruppe? Einsatzzweck!

 

[ChiemgauQtreiber]

Zielgruppe? Einsatzzweck!

bei uns in der Schule hieß es immer "So, und jetzt ein ganzer Satz !"

 

[Gast 30990]

Im tiefen Sand hatte ich Probleme. Ich konnte durch den extremen Schub des Gummis die Fuhre kaum in der Spur halten. War mein Eindruck, der natürlich auch auf mangelnde Technik zurückzuführen ist.

Das kann und sollte man sicher nicht als Kritik am Reifen verstehen, oder!?
Ordentliche Traktion auch im Sand sollte doch jeden Offroadfahrer erfreuen.
Ansonsten ja, ist dann wohl doch eher ein Thema der mangelnden Fahrtechnik.

 

[bmwtreiber]

Das kann und sollte man sicher nicht als Kritik am Reifen verstehen, oder!?
Ordentliche Traktion auch im Sand sollte doch jeden Offroadfahrer erfreuen.
Ansonsten ja, ist dann wohl doch eher ein Thema der mangelnden Fahrtechnik.

Der Reifen ist sehr gut nach meiner Meinung. Auf der TET die perfekte Wahl. Das ist sein Einsatzort und dafür ist er gebaut.