Heute beim TÜV

[flood]

Moin zusammen,

Ich war heute spontan mit meiner 2 Jahre alten 1250iger in naturbelassener Werksaustattung beim Tüv.
Was soll da schon passieren?

Ich kennt sicher die Szene bei "Werner" , wo die Graukittel um sein Motorrad herumschleichen.
Ja die Wurstblinker!

Bei mir sorgte die 3 fach Kombibrems/Blinkerleuchten hinten für Aufregung.
Der Eine, das ist nicht zulässig!
Der Andere,ich sehe es genau ,das sind Hornig Blinker aus dem Zubehör!
Dat geht nicht!
Mein Blutdruck stieg und ich erklärte, das das Original ist und BMW sicher keine zigtausend Motorräder ohne korrekte Beleuchtung verkaufen wird.
Ich: Ob es jemanden gibt,der Ahnung hat? Wenn nicht,dann fahr ich wieder.
Dann kam Bewegung in die Sache.
Nach 2 Telefonaten,war der aktuelle Gesetzestext gefunden.
Der war zugegebenermaßen verwirrend geschrieben.
Nach einem kleinen Wortgefecht und ich kann da sehr undiplomatisch sein, war der Rest der Prüfungen in 5min erledigt.
Man ging auseinandern in Unverständnis aber freundlich. :-)
Immer mal wieder was Neues.

Gruß und schönes Wochenende.

 

[virility]

Passt zum allgemeinen Zustand hier im Land.
Ahnungslose, die dann noch Entscheidungen treffen

 

[FF-GS]

Ist der TÜV schon genau so unterwandert wie die Strickgruppen?

 

[TomK50]

Ich frage mich wo das war, denn es ist kaum vorstellbar, dass die TÜV-Heinis wirklich zum ersten Mal das meistverkaufte Motorrad in diesem Lande live gesehen haben und erst nach den werksseitig verbauten Blinkern googeln mussten.

 

[flood]

Ich frage mich wo das war, denn es ist kaum vorstellbar, dass die TÜV-Heinis wirklich zum ersten Mal das meistverkaufte Motorrad in diesem Lande live gesehen haben und erst nach den werksseitig verbauten Blinkern googeln mussten.

Das dachte ich auch...
Stadt mit 300000 Einwohnern.
Ich werde immer wieder überrascht, wenn auch nicht so,wie ich mir das wünsche.

 

[GS-Matze]

stelle mir gerade vor, solche „Spezialisten“ nehmen fliegende Bauten oder Druckkessel etc. ab

Letztes Jahr beim KÜS fragte der Prüfer mit anatolischem Akzent seit wann BMW denn diese TFT Displays hätte…..

 

[Akko]

Das war genau so, als die ersten Africa Twins mit permanent leuchtenden vorderen Blinkern auf die Straße kamen. Regelmäßig meinten Polizisten, dieses sei nicht zulässig. Am Ende hatten die Meisten dan ein Schriftstüch dabei. Aber auch das half nicht immer gegen einen Mängelschein. Jetzt hat BMW das ja auch, und die Diskussion hat sich erledigt

 

[Juescho]

Ich frage mich wo das war, denn es ist kaum vorstellbar, dass die TÜV-Heinis wirklich zum ersten Mal das meistverkaufte Motorrad in diesem Lande live gesehen haben und erst nach den werksseitig verbauten Blinkern googeln mussten.

Na ja ... wann war denn der Wechsel auf die Zirkusblinker? Sooo lange gibt's die doch noch nicht, oder?

 

[arbalo]

Ich habe 2 freie Werkstätten an der Hand.
Eine fürs Motorrad und eine fürs Auto.
Die Regeln das für mich.
Da kommen Prüfer hin , die gesund im Kopf sind.

 

[San_Bernardino]

Na ja ... wann war denn der Wechsel auf die Zirkusblinker? Sooo lange gibt's die doch noch nicht, oder?

Meine 2021er hat die schon. Also müsste mindestens schon mal eine TÜV Runde gewesen sein.

 

[FinallyGS]

Hi,

Ich habe auch so meine Erfahrungen gemacht. Am einfachsten man lässt es im Rahmen von einem Service beim Händler machen. Dann kann der das den Prüfern verklickern.

Mit der 1100er AT war ich selber beim TÜV. Der Prüfer: Die ist aber hoch (der Prüfer war nicht kleiner als ich, 178cm). Als er dann noch keinen Kupplungshebel und sogar keinen Schalthebel gefunden hat (DCT), war's ganz aus. Die Probefahrt ist ausgefallen. Dass die Bremsbeläge gut sind, hat er ja gesehen. Die Kiste war auch erst 2 Jahre alt und sah aus wie aus dem Laden. Ausserdem würden die beim Fahren in Schrittgeschwindigkeit ums Gebäude ohnehin nichts feststellen.

Auch mit der KTM 1050 hatte ich wg Reifen Diskussionen, aber das war bei DEKRA. Hatte einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex drauf. Heidenau K60 Scout, Q bzw T anstatt V aber mit M+S Kennzeichnung und Aufkleber am Lenker und damit 100%ig erlaubt. Dass man jemand vom DEKRA die geltenden Bestimmungen erklären muss, passt wirklich zu den Zuständen bei unserer Obrigkeit. Aber was kann man schon erwarten wenn die größten Pfeifen im Land ganz oben sitzen und die Regeln festlegen bzw absegnen.

Gruß Manfred

 

[MichaelBC]

Das war vor 30 Jahren schon so. Meine KLR hatte 1988 einen Schalter am Seitenständer. so wie heute die BMWs auch. Ständer unten, Gang rein -> Motor aus. Die meisten Mopeds hatten aber einen Seitenständer der selbständig hoch schnellt wenn man das Motorrad aufrichtet. Kein TÜV weil der Ständer nicht selbst hochklappt. Damals gab es auch zum TÜV keine Alternative. Ich musste nach Ulm fahren, dort gab es einen Prüfer der nicht total blöd in der Birne war.

Dann waren bei der KLR Reifen eingetragen, Ich wollte aber Conti TKC 80 fahren. Also zum TÜV und gefragt ob er mir die einträgt. Eine Freigabe von Kawa hatte ich dabei. Der folgende Dialog war der Brüller.
TÜV: Dafür müssen Sie die Reifen montieren und das Motorrad vorführen
Ich: Wenn ich aber die Reifen kaufe und Sie die dann nicht eintragen habe ich einen Haufen Geld raus geschmissen.
TÜV: Das ist Ihr Risiko, das geht nicht anders
Ich: Ich habe aber doch das Gutachten dabei
Jetzt kommt's
TÜV: Ja schon, aber ich muss prüfen ob der Reifen nicht am Schutzblech streift.
Der war gut !!

Dann war ich einmal mit der GPZ beim TÜV. Das war so 1990. Kein TÜV weil die Verkleidung nicht eingetragen ist.

TÜV: Die Verkleidung ist nicht eingetragen
Ich: Die ist original
TÜV: Nein
Ich;: Doch, ganz sicher. Die Verkleidung ist ab Werk
TÜV: Das kann nicht sein. Letzte Woche war einer mit einer GPZ da und die hatte keine Verkleidung.

Gegen solche Argumente ist man machtlos. Ich habe wirklich keinen TÜV bekommen und bin wieder nach Ulm gefahren. Der wusste dass die GPZ eine Verkleidung hat. Meine Scheibe war aber nicht original. Der Prüfer meinte die Scheibe muss eingetragen werden, das mach ich Ihnen schnell mit. So konnte es damals auch laufen.

Die GPZ hatte aber wirklich eine Verkleidung. Die hat wohl einer abgeschraubt und damit den TÜV für alle Nachfolgenden versaut.

 

[Tom_Bo]

@michael BC:
Da willste uns aber einen großen Bären aufbinden, gelle?
Die abgebildetet GPZ900R wurde erst im Herbst `93 vorgestellt...
Hatte damals selber 2 Stück von denen

 

[Andi#87]

Da liebe ich mir doch meinen Mafia TÜV im Ort. Der kennt alles und meckert, wenn überhaupt, nur an Kleinigkeiten rum, die man aber argumentativ schnell entkräften kann. Aber Geld dafür nimmt er dropsdem

 

[virility]

MHH?

 

[Huebrator]

Naja, so vor circa 1/4 Jahrhundert, als ich mit dem Studium von Maschinenbau und Fahrzeugtechnik fertig war, sind eigentlich nur die Absolventen zu den Prüforganisationen gegangen, welche beim guten OEM in Süddeutschland keinen Job bekommen haben oder einfach zu bequem waren, ihren Hintern von Mamis Herd weg zu bewegen.
Später dann hat mich mal eine junge Prüferin bei der ersten HU durchfallen lassen , weil sie Traggelenke mit einer riesigen Brechstange malträtierte. Ich habe dann die Konstruktionzeichnung sowie eine spezielle Lehre mit zur Nachuntersuchung genommen und als Entschuldigung T-Shirt, Autoatlas etc. bekommen. Wenn ich heute beruflich mit denen zu tun habe, darf man fachlich nicht zu tief ins Detail gehen, sonst droht Überforderung. Klingt vielleicht arrogant, ist aber so.
Bei der HU fühle ich mich immer wie mit dem Moped vor dem Dorfsheriff, welcher Stress Kraft seines Amtes macht.

 

[MichaelBC]

@michael BC:
Da willste uns aber einen großen Bären aufbinden, gelle?
Die abgebildetet GPZ900R wurde erst im Herbst `93 vorgestellt...
Hatte damals selber 2 Stück von denen

Nein, die hatte ich noch als Student und danach hatte ich noch eine ZZR1100. Auch noch als Student. Es kann auch 1991 gewesen sein, aber später nicht.

1986 kam der Top Gun Film raus und da fuhr Tom Cruise schon eine GPZ 900-

Laut Wikipedia kam 1993 der Nachfolger. Du hast Dich also wohl um 10 Jahre vertan.
Kawasaki GPZ 900 R – Wikipedia

 

[katce]

TÜV oder GTÜ ist immer wieder ein Erlebnis.
Letztes Jahr mit dem Gespann, zwei Prüfer schauen es sich an.
"Hast du schon mal ein Gespann geprüft?" "Nee, noch nie." "Ich auch nicht..."
Gemeinsam haben wir das dann erledigt. Die Bremsprobe hatte ich dann selbst gemacht, von den beiden ist keiner jemals Gespann gefahren. "Wieso? Fährt das anders als ein Motorrad?"
Die GS ist im Mai dran. Aber ob der da rauf kommt? Der hatte schon bei der R 100 RS Schwierigkeiten.

 

[black29rider]

Jetzt hat BMW das ja auch, und die Diskussion hat sich erledigt

Nicht wirklich, letztes Jahr von der Rennleitung rausgeholt „bei ihnen leuchtet da vorne aber ein bisschen zu viel“🥱

 

[bswoolf]

stelle mir gerade vor, solche „Spezialisten“ nehmen fliegende Bauten oder Druckkessel etc. ab

Letztes Jahr beim KÜS fragte der Prüfer mit anatolischem Akzent seit wann BMW denn diese TFT Displays hätte…..

Mein anatolisch aussehender, aber perfekt deutsch sprechender Prüfer hat auch von vielem keine Ahnung, macht dann aber auch keine Welle, oder läßt es sich erklären. So gehört das.