Hilfe !!!!!! BJ 93 - BJ94

[Switchmen]

So jetzt hab ich einmal ein Problem was mir die Fachleute hier bestimmt lösen können.
Meine R 1100 Gs ist Erstzulassung 1994 allerdings ohne kat, daher gehe ich davon aus das es BJ 93 ist.
Jetzt das Problem, finde die Sturzbügel immer nur ab BJ 94 nie ab 93. Gibt es da eien Unterschied zwischen 93 und 94 an den Aufnahmepunkten. Hat BJ 93andere aufnahmepunkte als BJ 94 !!?? Ich weiß es nicht aber nachdem hier ja anscheint viele sind die sich auskennen, hoffe ich auf Eure Hilfe. Danke im voraus. und guten Rutsch ins 2021

 

[Bailu1]

Die passen alle.

 

[Switchmen]

danke dir, die angaben sind alle etwas verwirrend, HEED hat mir ausdrücklich geschrieben das er nicht passt. aber den hab ich eh schon ausgeschlossen weil die Formgebung eine Katastrophe ist, schränkt zu sehr ein.

 

[Pitman1964]

Ich habe mir den HEED Bügel ,letztes Jahr gekauft, und ihn wieder ab gebaut. Das ständige Aufsetzen in den Kurven ist eine Katastrophe.

 

[Kater546]

Hallo,
ich fahre seit nunmehr 15 Jahren den Bügel von SW-Motech. Sehr passgenau gefertigt, ordentliche Schweißnähte und behindert das fahren in keinster Weise

Gruß kater546

Edit MOD: schnell mal aus feinster / keinster gemacht

 

[gerd_]

Hi

ich fahre seit nunmehr 15 Jahren den Bügel von SW-Motech. Sehr passgenau gefertigt, ordentliche Schweißnähte und behindert das fahren in feinster Weise

Mir ist am liebsten wenn ein Bügel gar nicht behindert. Ob er das "sehr" oder in "feinster Weise" tut ist mir egal.
Wenn es "keinste" Weise sein sollte ist er überflüssig. Bei schneller Kurvenfahrt setzt entweder zuerst der Zylinder auf oder der Bügel. Ist es der Zylinder, so ist der Bügel Nonsens. Ist es der Bügel, dann wäre mehr Schräglage möglich wenn das Sch..ding nicht im Weg wäre. Dabei geht es gar nicht darum ob man in jeder Kurve mit dem Zylinder kratzt sondern ob noch genügend Luft vorhanden ist um mit einer eventuellen Bodenwelle, einem Stein, Ast, etc. "zurechtzukommen".
gerd

 

[Kater546]

Moin,
äh, Schreibfehler... bedeutet "keinster".

Um im Straßenverkehr die Zylinder zum schleifen zu bekommen, ist schon viel Schräglage erforderlich ...

Ich vermute aber mal, dem TE gehts weniger darum, die GS "auf der letzten Rille auszupressen", sondern dem Sturzbügel tatsächlich seiner Hauptaufgabe, dem Verhindern von großen Schäden, zukommen zu lassen. Weil mit einem dicken Tank (sucht er an anderer Stelle!) gehts wohl mehr um Reichweite in entlegenen Gebieten, wo Kurvenräubern in der Prioritätenliste eher hinten zu finden ist...und auch da ist genügend "Luft".
Fahre ansonsten zwei Husqvarna's (350 und 510TE) artgerecht, die "Q" kann mit entsprechender Bereifung ne Menge (naja, Springen weniger...), aber wenns mal das Hinterrad zu quer treibt, ist man froh, wenn die Fuhre auf dem Bügel liegt (zusätzlich teilweise mit Gartenschlauch "gepolstert") und nicht auf dem Zylinder...

Gruß Kater546

 

[Frangenboxer]

... dem Bügel liegt (zusätzlich teilweise mit Gartenschlauch "gepolstert") und nicht auf dem Zylinder...

Gruß Kater546

Sonderedition "Gardena" wahlweise orange oder grün

 

[Switchmen]

Bitte bleibt ruhig, wie richtig erkannt geht es nicht um die letzte rille, er soll wirklich nur einen umfaller abfangen können auch richtig suche Reichweiten erweiterung, um ein wenig mehr unabhängiger von tankstellennetz zu sein. Das es so eine glaubensfrage hier ist, weiss ich, ich möchte den bügel halt mit der "kleinsten" einschränkung und den tank mit der besten reichweite. Der eine mags der ander nicht, ich kann beides akzeptieren.

 

[Kater546]

Aha, also für dein angepeiltes Zielgebiet kann ich die Bügel empfehlen. Sie machen ihren Job wie gute Personenschützer, weitgehend unauffällig aber im Falle "eines Falles" sind sie da...

 

[Blablabla]

Moin,

ich habe auch den von SW-Motech dran. Passt gut und hat mir bei einem Unfall schon den linken Ventideckel gerettet. Er hat sich dabei etwas verzogen, passt aber immer noch gut. Würde ihn mir wieder kaufen, sofern er mal komplett kaputt ist. Einziges Manko, die Strebe, die auf der Rückseite des Zylinders verläuft liegt doch recht nahe am Einspritzventil, sodass im aller schlimmsten Fall diese dann in Mitleidenschaft gezogen werden könnten.

 

[Switchmen]

Danke für eure Kommentare, habe jetzt die Bügel von Hepko und Becker dran. haben mir von der Passform am besten zugesagt.
Tankmäßig bin ich immer noch unschlüssig, entweder ADV oder Touratech oder schlimmsten Fall Reservekanister mit 5 l an den Koffern

 

[Knochenschinder]

Also, ich hab den Heed dran.
Nie Probleme in Kurven.
Da schrappen in den Kurven die Fussrasten als erstes zusammen mit den Daytonas.

 

[Switchmen]

Danke für die infos aber ich hab mich schon gegen heed entschieden. Lg