Hilfe LED Licht und Rücklicht

Diskutiere Hilfe LED Licht und Rücklicht im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo an die Fachleutz unter Euch. Ich habe folgendes Problem. Heute Motorrad sauber gemacht. Wieder an seinen Parkplatz geschoben, ohne den Motor...
jalla

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Hallo an die Fachleutz unter Euch.
Ich habe folgendes Problem.
Heute Motorrad sauber gemacht. Wieder an seinen Parkplatz geschoben, ohne den Motor zu starten.
Wollte dann Motorrad Lenkradschloss elektr.verriegeln. Blinkt kurz eine kleine rote Lampe im TFT.
Da ist mir eingefallen, dass ich ja den Schlüssel nicht bei mir habe.
Schlüssel geholt, Verriegelt und dann geht vorne LED Tagfahrlicht und Rücklicht an.
Geht auch nach 5Min. noch nicht aus.
Entriegelt und Zündung an, Motor gestartet. Alles sieht normal aus.
Motor aus, Verriegelt und wieder gehn die Lichter an.
Wenn ich den Motor ausmache und Motorrad nicht verriegele, dann bleiben die Lichter aus.

So hoffe ich hab das einigermaßen verständlich geschrieben. Wer kann mir da einen Tip geben, was ich falsch mache, oder was die Ursache sein kann.
Möchte Wochenend fahren, aber will Motorrad nicht irgendwo ohne Schloß stehen lassen.

Danke für Eure Hilfe vorab
 
OKTF76

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Du hast nicht aus Versehen das Parklicht aktiviert?
 
jalla

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ich weis noch nicht mal wie man das macht
 
OKTF76

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Kurz nach dem Zündung ausschalten den Blinkertaster nach links drücken und halten, unter Parklicht in der Bedienungsanleitung zu finden.
 
jalla

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Hab es eben in der Bedienungsanleitung gelesen. Aber wie ich das gemacht haben sollte. Keine Ahnung

Werd ich morgen mir anschauen. Danke für den Tipp
 
jalla

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Moin.
Erledigt.
Danke für den Tipp.
 
Andi#87

Andi#87

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In diesem Zusammenhang tät mich interessieren, wie lange dieses "Parklicht" bei voller Batterie wohl hält?
Saugt es die Batterie leer oder wird bei einem kritischen Spannungswert das Parklicht ausgeschaltet?
 
Hobbyfahrer

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In diesem Zusammenhang tät mich interessieren, wie lange dieses "Parklicht" bei voller Batterie wohl hält?
Saugt es die Batterie leer oder wird bei einem kritischen Spannungswert das Parklicht ausgeschaltet?
Andi du sollst fahren und nicht parken :zwinkern: aber die Frage ist berechtigt und interessant wäre auch zu wissen, ob es Unterschiede zwischen Blei und Li gibt.
 
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Hobbyfahrer

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Habe mal das Parklicht und DWA eingeschaltet und der PAJ zieht auch ständig Strom. Mal sehen was passiert. Habe den BMW Li Akku eingebaut.

Die Blinker sind ja ordentlich am fiepen.

Beginn: 9:55 - 18.02.21 - 13,39 Volt

Parklich.jpg


10:55 - 18.02.21 - 13,36 Volt
11:55 - 18.02.21 - 13,34 Volt
18:55 - 18.02.21 - 13,28 Volt
21:55 - 18.02.21 - 13,16 Volt
05:30 - 19.02.21 - 7 Volt und Alarmanlage geht, Parklich aus, Akku leer

Wenn das so weitergeht werde ich den Test nicht bis zum Ende durchführen können, denn am Freitag will ich endlich zum ersten Mal mit meiner 21er fahren und den aktuell KM Stand von 3 km auf ??? erhöhen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Brauny

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Habe mal das Parklicht und DWA eingeschaltet und der PAJ zieht auch ständig Strom. Mal sehen was passiert. Habe den BMW Li Akku eingebaut.

Die Blinker sind ja oderntlich am fiepen.

Beginn: 9:55 - 18.02.21

Anhang anzeigen 395002
Kannst du bitte auch einen Test mit einer Normalen Batterie machen, so zum Vergleich, dann hat das ganze nebenher auch einen wissenschaftlichen Charakter.
Gruß Brauny
 
deralfons

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Was ist denn das für ein Nummernschild HH HF F ? Sind in Hamburg die Zahlen ausgegangen?
 
deralfons

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Klar. Komme vom Land und sehe das zum ersten mal. Kreis Coesfeld, COE oder LH , gefolgt von bis zu zwei Buchstaben und dann bis zu 4 Zahlen.
 
Hobbyfahrer

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Test ist abegschlossen. Parklicht zieht den Akku vollständig leer. Jetzt gehe ich wieder schlafen.
 
Andi#87

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Danke für den Test. :victory:. Wieder so ein Gimmik das (eigentlich) ganz nützlich ist, aber nicht bis zum Ende weiterentwickelt wurde :facepalm:.
 
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