Hohes Geräusch im Leerlauf des Motors

[GSguppie]

Alle meine 2023/2024-Motoren und die Motoren, die ich mir beim Händler angehört habe, hatten von Anfang an dieses Problem.
Und die Händler, mit denen ich gesprochen habe, sagen alle, dass alle Motoren den Sound von Mai/Juni 2023 hatten. Ab Werk.
Nach langer Suche habe ich einen Motor von Ende Mai 2024 gefunden, der den Lärm deutlich geringer macht. Und nach über 5.500 Kilometern ist der Sound kaum lauter geworden.
Die Wasserpumpe wurde kürzlich ausgetauscht (bei 5100 Kilometern) und der Lärm scheint jetzt sogar etwas geringer zu sein.

 

[virility]

Hab heute meine Maschine abgeholt, nachdem der Motor korrosionsbedingt getauscht wurde.

Ich höre auch ein Zwitschern, welches es vorher definitiv nicht gab. Ist der Motor warm ist das Geräusch oberhalb von 3000upm weg und auch bei ca 50kmh hört man es nicht mehr. Im Standgas ist es kaum wahrnehmbar, es kommt eher, wenn man Gas gibt.

Nach den ersten 50km muss ich sagen, mich stört es nicht. Mal schauen wie es bis zur Einfahrinspektion ist, dann würde ich das nochmal thematisieren.

Nach ca 2.500 km ist das Geräusch bei mir nahezu weg.

 

[GSguppie]

Was Sie beschreiben, hat eine andere Ursache. Das Geräusch, von dem wir bei den Motoren seit 2023 sprechen, macht sich vor allem im Leerlauf bemerkbar.

 

[derMartin]

In den Herbst rein verschwindet das Zwitschern wie von selbst. Bei mir auch. Ob's an den kühleren Temperaturen liegt, ich denke ja.

 

[GSguppie]

Also bei niedrigeren Temperaturen und nach dem Austausch der Wasserpumpe scheint das Geräusch zu verschwinden... Das klingt verdächtig.
Haben wir uns die ganze Zeit über die Ursache des Problems geirrt?

 

[virility]

In den Herbst rein verschwindet das Zwitschern wie von selbst. Bei mir auch. Ob's an den kühleren Temperaturen liegt, ich denke ja.

Ich war den ganzen September in Spanien bei 30°. An den Temperaturen wird es zumindest bei mir nicht gelegen haben

 

[GSguppie]

Du hast ein anderes Problem.

 

[dawshill]

Was Sie beschreiben, hat eine andere Ursache. Das Geräusch, von dem wir bei den Motoren seit 2023 sprechen, macht sich vor allem im Leerlauf bemerkbar.

Ich habe und fahre die 11er (04.95) und die 13er (11.23).

Es ist mir, tatsächlich als Ingenieur für Motorenbau schleierhaft, warum das jetzt über 29 Jahre ältere Motorrad mit über 105.000 Km so viel kultivierter, leiser und ruhiger läuft als die neue Rassel-, Klapper- und Klicker"kiste" R1300GS mit gerade mal 4500 Km. Und ich habe durch Probefahrten mit anderen 13ern, die alle gleichermaßen lärmten, vergleichen können.

Irgendwas geht (für mich) doch in die falsche Richtung...

 

[FF-GS]

An den Wandstärken sollte es nicht liegen, oder?

Härte Verbrennung wäre auch nur ein Aspekt.

 

[dawshill]

An den Wandstärken sollte es nicht liegen, oder?

Härte Verbrennung wäre auch nur ein Aspekt.

Ich glaube es sind weniger Resonanzen, Schwingungen oder so etwas wie Dröhnen, Rumpeln oder Mahlen - es ist für mich viel mehr ein helles Klackern, sägendes Rasseln, hartes Klickern und unangenehmes "Zwitschern".
Und das ist dummerweise doch gerade die Geräuschkulisse, die (früher?) stets auf drohendes Unheil hinwies...

Ich gestehe dass mich das ziemlich stört. Aber ich akzeptiere und werde darüber nicht verzweifeln.

 

[virility]

Du hast ein anderes Problem.

Das gleiche wie in Beitrag 1 dieses Threads

 

[GSguppie]

Du gibst an, dass Du das Geräusch im Leerlauf nicht hörst. Dann hast Du warscheinlich ein anderes Problem.
Das Problem, das hier bei den meisten Menschen auftritt, ist sofort zu hören, wenn der Motor gestartet wird und nach einer kurzen Warmlaufphase die Drehzahl auf Leerlauf absinkt.
Außerdem macht mein Motor zwischen 2000 und ca. 3500 U/min ein leichtes Pfeifgeräusch und ist oberhalb von 50 km/h nicht mehr zu hören. Aber das ist ein ganz anderer Klang als der mittlerweile berüchtigte Klang in diesem Thread.

Bemerkenswert ist, dass es bei kaltem Wetter und auch nach dem Austausch der Wasserpumpe weniger wird. Das Geräusch kommt auch vom Motorblock in der Nähe der Wasserpumpe. Könnte das eine Ursache sein? Und wenn das der Fall ist, weiß Herr BMW es wahrscheinlich. Doch BMW hat es schwer und macht deutlich weniger Gewinn. Ein großer Rückruf der 1250 würde sie zu viel kosten.

Was den Sound des 1300 angeht...naja, das ist eine ganz andere Geschichte...

 

[FF-GS]

Was möchstest du denn rückrufen und austauschen?

 

[GSguppie]

Die Wasserpumpe austauchen. Da der Sound nicht zum 12xx GS/GSA gehört. Ich habe genug davon gehabt, um zu wissen, wie ein 12xx klingen sollte.
Wenn die Wasserpumpe die Ursache war (im Moment ist das Spekulation), liegt es an BMW, das Problem zu beheben. Ob das viel Geld kostet oder nicht.

 

[Hybridferdi]

Aha ich hatte irgendwo mal hier geschrieben das es so klingt wie meine alte K1200R und da war es auch die wasserpumpe die so zwitscherte.
Vielleicht sollte ich da schon recht behalten.

 

[smilingalbert]

Nur das Zwitschern nervt euch?

 

[manfred180161]

Nur das Zwitschern nervt euch?

Ja und das auch nur im Leerlauf. Die ersten haben schon Suizidgedanken entwickelt

 

[Andi#87]

Wäre fahren eine Option?

 

[Hooner]

Es ist mir, tatsächlich als Ingenieur für Motorenbau schleierhaft, warum das jetzt über 29 Jahre ältere Motorrad mit über 105.000 Km so viel kultivierter, leiser und ruhiger läuft als die neue Rassel-, Klapper- und Klicker"kiste" R1300GS mit gerade mal 4500 Km.

das nun gerade verzahnte Getriebe macht deutlich mehr Geräusche (Heulen), erhöhte Klopf-/Klingelneigung durch hohe Verdichtung (13,3:1)... Super+ scheint hier angeraten. All dies sollte einem Ingenieur in der Motorenentwicklung allerdings nicht schleierhaft sein...

Der alte 11##er Motor hat im übrigen aufgrund der Stosstangen/Kipphebeln zum/im Zylinderkopf auch wie eine Nähmaschine geklappert/getickert... was aufgrund des leisen ESD analog zur 1300er gut hörbar war.

 

[manfred180161]

Wäre fahren eine Option?

Eher nicht, weil da gibts dann wohl zu wenig zum aufregen