Hoyasuka Boxer

[Zörnie]

Günstig? 10.000€ für die F 750 GS nennst Du "günstig"???
Für mich ist das, was BMW treibt, schlichtweg eine Sauerei : Billigst sonstwo produzieren, und dann zu Preisen verkaufen, bei denen eine Fertigung in Deutschland problemlos möglich wäre. Mit immer noch gutem Gewinn. Aber man kann ja den Hals nicht vollkriegen........

10.000 Euro? Für den Preis geht in Deutschland keine F750GS über den Ladentisch. Ich komme im Konfigurator auf 13.610 Euro komplett ohne Koffer

 

[Chefcook]

Diese Diskussion ist doch müßig. Wer nicht genügend Fett auf der Kette hat für ne BMW oder sich einen drauf runterholt, dass auch alles so schön DEUTSCH ist, der soll doch mit irgendeinem anderen Hobel glücklich werden.

 

[Gast 26226]

Diese Diskussion ist doch müßig. Wer nicht genügend Fett auf der Kette hat für ne BMW oder sich einen drauf runterholt, dass auch alles so schön DEUTSCH ist, der soll doch mit irgendeinem anderen Hobel glücklich werden.

Jo. Du hast zielsicher nicht verstanden, was ich geschrieben habe.

 

[der_brauni]

Hallo moto-schrauber,
auf deine Polemik hier bekommst du von mir keine Antwort, würde den Rahmen hier sprengen und weitreichende Kenntnisse in Volks- und Betriebswirtschaft voraussetzen.
Nur soviel, als deine alte BMW gebaut wurde, stand die Motorradproduktion bei BMW vor dem aus, nur die Tatsache, dass die G/S damals so eingeschlagen hat und Modernisierungen bei Produktpallette und Produktion haben der Motorradsparte bei BMW das überleben gesichert.

Gruß Thomas

 

[Henryt]

„Wäre schon interessant, wie die Japaner das Boxerkonzept technisch umsetzen würden.“

Warum sollten die Japaner oder wer auch immer, ein antiquiertes Konstruktionskonzept umsetzen? Welche Vorteile hat der 2-Zylinderboxermotor?

 

[Flo12GS]

Nennt mich altmodisch, aber warum sollte ich eine F 850 GS deren Motor aus China kommt und die mit Zukaufteilen in D produziert wird, einer Africatwin Made in Japan vorziehen? Doch wohl nur wenn die BMW technisch deutlich besser, ist Made in Germany ist dann für mich kein Argument mehr

Da gibt es mehrere Gründe.
Einer wäre, weil die BMW günstiger ist (rund 800€).
Ein anderer wäre, dass man die BMW bei Bedarf technisch weiter aufrüsten kann, während sich das Zubehörangebot (werksseitig) bei Honda in etwa auf einen Hauptständer beschränkt.
Oder schlicht aus Markenpräferenz. Beide Motorräder sind vermutlich on- sowie offroad kompetenter sind als die meisten ihrer Fahrer, da spricht am Ende nichts gegen eine reine Geschmacksentscheidung.

 

[der_brauni]

„Wäre schon interessant, wie die Japaner das Boxerkonzept technisch umsetzen würden.“

Warum sollten die Japaner oder wer auch immer, ein antiquiertes Konstruktionskonzept umsetzen? Welche Vorteile hat der 2-Zylinderboxermotor?

Da gibt's viele
Schaut gut aus.
Wärmt die Füße.
Schützt die Beine.
Man sieht den Motor gut.
Wartungsfreundlichkeit.
usw.

Gruß Thomas

 

[Henryt]

Da gibt's viele
Schaut gut aus.
Wärmt die Füße.
Schützt die Beine.
Man sieht den Motor gut.
Wartungsfreundlichkeit.
usw.

Gruß Thomas

Hast recht, das habe ich nicht berücksichtigt.

 

[Gast 26226]

......Polemik hier bekommst du von mir keine Antwort.........weitreichende Kenntnisse in Volks- und Betriebswirtschaft voraussetzen. ..........

 

[Serpel]

Welche Vorteile hat der 2-Zylinderboxermotor?

Hat als einziger Zweizylindermotor keinerlei Massenkräfte bei optimalem Zündwinkel.

Gruß
Serpel

 

[cowy]

Und geil ist auch, dass bei entsprechend Power die Maschine
so nach dem dritten Gasstoß (in unmittelbarer Folge) vom Mittelständler kippt
Das hatte die selige RS mit den kurzen Zylindern gaaanz auffällig
Diese Kraft muss beim wheeli einkalkuliert werden
und wird einem erst bewusst, wenn einem ein anderes Mopett ständig zur Seite zieht .....

Cowy

 

[silverfox]

<Hat als einziger Zweizylindermotor keinerlei Massenkräfte bei optimalem Zündwinkel>

für keinerlei Massenkräfte schütteln die Dinger gottsallmächtig.

Gruß
Christian