Itchy Boots fährt die neue Himalayan (pre-production)

[rd07]

Itchy Boots ist wieder in Indien und fährt eine von RE zur Verfügung gestellte neue Himalayan. Da das Motorrad noch nicht käuflich erwerbbar ist kann nicht mal Noraly über technische Daten berichten. Alles noch geheim. Aber das YT-Video ist toll.

 

[nobbe]

 

[Darkover]

Ich bin diese Strecke schon selbst gefahren, tolle Gegend und ja die hat ganz sicher
deutlich mehr Pferde wie die alte. Klingt auch nicht mehr wie eine hohle Keksdose.

Ich meine irgendwo was von 40PS gelesen zu haben.
Fuer Indien damit sicher mehr wie ausreichend. Aber fuer Deutschland?
Wenn sie einen 650er Motor haette dann wuerde ich wohl schwach, muesste aber
man wohl wirklich mal selber fahren.

BTW: Die Strasse sieht erstaunlich gut aus. Ich bin da 2016 lang gefahren und
da gab jede Menge Loecher und Wasserabfluesse. Da weisst du wofuer man
ein Motorschutzblech braucht. So wie es jetzt aussieht koennte man das ja
fast mit einer Goldwing schaffen.

Olaf

 

[Darkover]

Es gibt einen zweiten Teil mit ein paar schoenen LAndschaftbildern wo sie auch noch
mal auf die Leistung eingeht. Als ich auf dem Kahrdung La war, mit einer neuen Enfield Bullet EFI,
also mit Einspritzung da war die auf 5200m SEHR leistungsschwach. Die tuckerte
da oben fast wie eine Mofa wegen Sauerstoffmangel. Da sieht die neue Himalayan ganz anders aus.
Die muessen auch was am Drehmoment gemacht haben.

Olaf

p.s: Ausserdem sieht man im neuen Video wie die Strassen da sonst so aussehen.

 

[Tom123]

Ich bin diese Strecke schon selbst gefahren, tolle Gegend und ja die hat ganz sicher
deutlich mehr Pferde wie die alte. Klingt auch nicht mehr wie eine hohle Keksdose.

Ich meine irgendwo was von 40PS gelesen zu haben.
Fuer Indien damit sicher mehr wie ausreichend. Aber fuer Deutschland?
Wenn sie einen 650er Motor haette dann wuerde ich wohl schwach, muesste aber
man wohl wirklich mal selber fahren.

BTW: Die Strasse sieht erstaunlich gut aus. Ich bin da 2016 lang gefahren und
da gab jede Menge Loecher und Wasserabfluesse. Da weisst du wofuer man
ein Motorschutzblech braucht. So wie es jetzt aussieht koennte man das ja
fast mit einer Goldwing schaffen.

Olaf

Ich glaube die 40PS könntest du in Deutschland auch fahren, wie sagte ein Freund der auch eine 1000RR hat, bei Royal Enfield kannst du beim Gang ausdrehen auch Spass haben und es entschleunigt......

LG Tom

 

[Darkover]

Ich glaube die 40PS könntest du in Deutschland auch fahren,

Sagen wir mal so, ich muss die auf jeden Fall mal probe fahren.

Die Teile sind echt basiscool. Problem ist nur man ist hier immer von so
grossen Zahlen verwoehnt. Man darf aber wohl nicht vergessen das dies Eintoepfe sind.

Der entscheidende Punkt an Enfield, das sind noch Motorraeder die als Alltagsgeraete
gedacht sind und nicht als Schickimickikisten. Sowas hat BMW vermutlich nach
1980 nicht mehr gebaut.

Olaf

 

[AmperTiger]

Ich glaube die 40PS könntest du in Deutschland auch fahren, wie sagte ein Freund der auch eine 1000RR hat, bei Royal Enfield kannst du beim Gang ausdrehen auch Spass haben und es entschleunigt......

ich finde es bemerkenswert, dass man bei einem 40 PS Motorrad nach dem Sinn fragt, bei einem 200 PS Motorrad aber nicht.

 

[Barmbeker]

Interessant sich hier doch die Meinungen verteilen
Motorrad-Nachrichten
und folgende.

 

[Darkover]

ich finde es bemerkenswert, dass man bei einem 40 PS Motorrad nach dem Sinn fragt,
bei einem 200 PS Motorrad aber nicht.

Ich frage. :-)
Also ich brauch schon die 115PS meiner TUe nicht. Ich denke mal so mit 70-80PS
koennte ich in der auch leben. Die 40PS der Enfield sind in Indien vermutlich ausreichend,
in Deutschland moechte man doch auch mal gelegentlich auf die Autobahn
ohne mit 82.5kmh hinter einem LKW hinterher zu tuckern.
Die bisherigen 24(?)PS der alten waren jedenfalls indiskutabel.

Optimum waere IMHO sowas wie die Enfield mit 650ccm und 50 oder 60PS.

Wobei es vermutlich ein Unterschied ist ob man 1.6m und 40kg ist, oder aehem
mehr Muskeln oder sowas hat.

Olaf

 

[GS-Matze]

Bemerkenswert dass es die Inder schaffen, eine CarPlay Funktion zu integrieren.
Das Navi zeigt auf dem Bierdeckel-großen Display bald mehr als die BMW app.

 

[Barmbeker]

 

[Darkover]

Das Navi zeigt auf dem Bierdeckel-großen Display bald mehr als die BMW app.

Das ist ja das Motorrad aus der Entwicklungsabteilung. Wer weiss was das spaeter
an Aufpreis kostet.

Olaf

 

[GS-Matze]

Das ist ja das Motorrad aus der Entwicklungsabteilung. Wer weiss was das spaeter
an Aufpreis kostet.

Olaf

Egal, sie bieten es wenigstens an.
BMW hat da gar nix.

 

[AmperTiger]

Die letzten Tests sind gefahren. Eigentlich ist das ja eine deutsche Produktion. Eicher war ja mal ein oberbayrischer Traktorenhersteller. Daher kommt der Name. Eicher ist Besitzer von Royal Enfield und einem halben Dutzend anderer Firmen, so ähnlich wie KTM in Österreich.

Die neue Himalayan kommt

 

[AmperTiger]

Interessant, da RE der erste Herstellers ist, der nicht nur die volle Connectivity bringt, sondern ein "full map" Navigation integriert hat. Warum können die das ? Und die sog. "Premiumhersteller" nicht.?
Zu sehen ab 6:55

 

[Zodiac]

Die neue Himalayan kommt

Ist ja vor allem sehr interessant, dass die Motorräder in Indien auch vorne Nummernschilder haben ...

Lass das bloß nicht die EU - Kommission in Brüssel wissen, dann bekämen etliche bei uns nämlich Schnappatmung ...

 

[AmperTiger]

Ist ja vor allem sehr interessant, dass die Motorräder in Indien auch vorne Nummernschilder haben ...
Lass das bloß nicht die EU - Kommission in Brüssel wissen, dann bekämen etliche bei uns nämlich Schnappatmung ...

Gab's bei uns auch schon mal.

 

[Zodiac]

Gab's bei uns auch schon mal.

Was spricht denn dagegen, das wieder EU - weit einzuführen?

Ebenso für Fahrräder, deren Fahrer z.T. so fahren, als gäbe es keine StVO für sie ...

 

[rd07]

Was spricht denn dagegen, das wieder EU - weit einzuführen?

Ebenso für Fahrräder, deren Fahrer z.T. so fahren, als gäbe es keine StVO für sie ...

Und Roller

 

[moubeli]

Und Fußgänger, die bei rot über die Ampel gehen.
Kopfschüttel