Krachen unterm Sitz - Hinterreifen blockiert

[d-i-x]

Hallo Leute,

gestern mit 140 Sachen auf der Autobahn unterwegs gewesen als ich plötzlich ein metallisches Rumpeln unter mir wahrgenommen hab.
Sofort Kupplung gezogen und über 2 Spuren an den Pannenstreifen.
Die letzten 2 meter trotz gezogener Kupplung blockierender Hinterreifen.

Trotz Leerlauf blockierender Reifen :/

Habe heute mal am Hauptständer im Leerlauf den Motor angestartet....kein Problem außer einem seltsamen kurzen Quietschen bei der ersten Anlasserumdrehung.

Ich fürchte ganz schlimmes, hatte aber bisher keine Zeit irgendwas zu öffnen....

Anhand des blockierenden Hinterreifens schlussfolgere ich, dass es entweder was mit dem Kardan selbst zu tun hat, oder eben das Getriebe in Einzelteilen vorzufinden ist.


Bin erst wieder am Wochenende in der Werkstatt und würde bis dahin gern mal eure werte Meinung hören was es sein könnte, und was ich ausschließen kann.


Bitte keine Beileidsbekundungen...bin so schon traurig genug...da ich mich 10min vor dem Vorfall darüber gefreut habe den 135.000. Kilometer ohne gröbere Mängel absolviert zu haben.

Danke für eure Ratschläge!

 

[Larsi]

...
Anhand des blockierenden Hinterreifens schlussfolgere ich, dass es entweder was mit dem Kardan selbst zu tun hat, oder eben das Getriebe in Einzelteilen vorzufinden ist.
...

so sehe ich das auch ...
mein tipp geht in richtung kardangelenk am getriebe.
hoffentlich ohne kollateralschäden.

edit:
so etwa ... http://www.gs-forum.eu/r-1150-gs-un...0gs-des-sohnes-faehrt-auch-nicht-mehr-129494/

 

[QVIENNA]

Und die Mitleser hier sollen jetzt durch Telepathie in deinen Kardan schaun ?

 

[enduro_drive]

Das der Kardan vorr. ursächlich ist, ergibt sich alleine aus dem blockierenden Hinterrad, trotz gezogener Kupplung.

Die Frage ist, was das Kardangelenk - sofern es das ist - auch meine Vermutung - noch in Mitleidenschaft gezogen hat.

Und da hilft tatsächlich - sofern man es nicht selber geöffnet hat - momentan nur Telepathie

 

[Larsi]

Das der Kardan ursächlich ist, ergibt sich alleine aus dem blockierenden Hinterrad, trotz gezogener Kupplung. ...

mMn ist das getriebe als ursache auch möglich.

 

[enduro_drive]

Stimmt daher in "vorr" geändert - wäre freundlich wenn uns der Betroffene etwas auf dem Laufenden hält.

Beileidsbekundungen helfen nicht - besser man hat später das ein oder andere Teil parat und gibt es zum Forumsspezialpreis ab.

 

[T2-SWA]

Bilder gucke wolle ..... !!

 

[rainmoto]

Hallo,
ich tippe auf Hinterradantrieb Hauptlager gefressen.

Das Hauptlager ist bei mir auch schon zwei mal hin gewesen.
Das erste Mal war es meine Fahrweise in Kehren, das Zweite ein gebraucheter Antrieb und der ist Totalschaden.

 

[d-i-x]

Katschinnnnng: gebrochenes Kreuzgelenk beim Getriebeausgang! Nadeln aus den. Eiden nadellagern in der ganzen schwinge verteilt, das gebrochene gelenk hat auch noch ganz ordentlich am schwingenlagerzapfen gerieben. Morgen kommen fotos!
Zerlegen hat nur ca 2h gedauert... hoffe ich bekomme die ersatzteile relativ schnell.

Danke für alle tipps!!

 

[abdiepost]

...Das Hauptlager ist bei mir auch schon zwei mal hin gewesen.
Das erste Mal war es meine Fahrweise in Kehren, das Zweite ein gebraucheter Antrieb und der ist Totalschaden.

Moin Rainer,
welche Fahrweise in Kehren begünstigt denn den Tod des Hauptlagers?

 

[gerd_]

Hi
Das grosse Hauptlager stirbt entweder aus Alterschwäche weil nun mal nix ewig hält, oder es ist/war falsch vorgespannt.
Normalerweise rumpelt es aber einige Zeit vorher.
gerd

 

[Kwibus]

Hallo,
ich tippe auf Hinterradantrieb Hauptlager gefressen.

Das Hauptlager ist bei mir auch schon zwei mal hin gewesen.
Das erste Mal war es meine Fahrweise in Kehren, das Zweite ein gebraucheter Antrieb und der ist Totalschaden.

Ein sehr gutes HAG 33:11 kann ich dir anbieten für 120 euro plus Versand.

 

[elfer-schwob]

Kwibus,

hast Post!

 

[rainmoto]

Hallo Marco,

bergab in die Kehre rein einen Gang runter dann steht das Hinterrad durchs Bremsen und rutscht um die Kehre.
Dann wieder ans Gas.
Ich denke der Druck quer auf das Lager ist nicht gerade das Beste.

Seid dem ich etwas ruhiger fahr war nichts mehr.