Kühlwassertemperatur

[gerd_]

Hi

Und selbstverständlich hat der Ölverlust damit zu tun.

Höhere Verbrennungsanteile ja, aber 1l ? Auf wieviele Km?

Bist Du etwa Masch.Ing.?

Würde nix nützen. Beim normalen Masch.baustudium hörst Du nix über Verbrennungsmaschinen (kann mich nicht entsinnen) und wenn, dann nix über Dinge die in der Praxis vorkommen :-(.
Da ist ein guter Kfz-Mechaniker aussagefähiger
gerd

 

[lederkombi]

Hi


Höhere Verbrennungsanteile ja, aber 1l ? Auf wieviele Km?

ca. 1 Std. im Stau. Vollbeladen. Bei Abfahrt war alles noch i.O. Ölstand perfekt. Maschine mit knapp 2'500km = praktisch neu. Danach fehlten knapp über 1l Öl. Mir war schon im Stau klar, dass das nicht gut geht, aber auf einer 3spurigen Autobahn, Stopp/Go und ohne Pannenstreifen...wo will man da warten? Und dazu noch ohne Baum etc. um sich vor der Sonne zu schützen. War echt krass.

Danach war nie mehr ein Problem, der Ölverbrauch stabilisierte sich bei ca. 0.1l auf 1'000km, als knapp messbar, aber echt nur sehr knapp.

Würde nix nützen. Beim normalen Masch.baustudium hörst Du nix über Verbrennungsmaschinen (kann mich nicht entsinnen) und wenn, dann nix über Dinge die in der Praxis vorkommen :-(.
Da ist ein guter Kfz-Mechaniker aussagefähiger
gerd

Das kommt wohl auf die TU an, wir hatten ausführlich darüber gehört ( und lernen dürfen)

 

[AlpenoStrand]

Ist zwar OT aber bei mir ist damals in Istanbul keine Warnlampe angegangen und es hat nachher auch keine riesige Menge Öl gefehlt. Wahrscheinlich leitet die GSA auch im Stand die warme Luft besser ab als die zugebaute RT. OT Ende.