Kupplungs und Bremshebel f kleine Hände

[Doomood]

Hi. Ich habe die originalen Hebel schon auf min eingestellt, aber ich hab echt kleine Griffel und würde das gern optimieren.

1cm näher am Griff wäre optimal.

Gibt es da was im Zubehörbereich?

Grüße

 

[gs1200mike]

Hi, ich fahre eine GS1300 mit ASA und habe ebenfalls das Problem mit meinen kurzen Händen. Zuerst hatte ich den BMW Enduro-Bremshebel ins Auge gefasst, doch beim Freundlichen hatte ich die Gelegenheit, einen BMW Option 719-Bremshebel auszuprobieren. Ich war sofort beeindruckt und habe mich entschieden, diesen einbauen zu lassen. Jetzt komme ich mit meiner Hand deutlich besser an den Bremshebel heran. Die Kosten waren zwar recht hoch (280 Euro inklusive Einbau), aber für mich hat sich die Investition definitiv gelohnt.
Gruß Mike

 

[Doomood]

Ok . Danke . Happige Preise. Voigt-MT hat auch was , aber ob die näher sind? Vl bestell ich die mal. Kosten 190 für beide.

Voigt Hebel

 

[HaraldG]

Hallo,
ich habe die BMW Option 719-Hebel an meiner GS1300 verbaut. Die sind etwas besser als die Originalen, aber für meine kleinen Hände immer noch nicht optimal.
Kürzlich habe ich die Hebel von mg-biketec entdeckt, aber selbst noch nicht ausprobiert. Die angegebene einstellbare Griffweite scheint mir zimelich groß zu sein.
Gruß Harald

 

[12s-ingo]

Hallo Zusammen,
meine Frau fährt die Probrake Hebel auf der 1300er GS.
Kosten ca. 130,-€ komplett und sehen genau so gut aus wie die teuren von den üblichen namhaften Herstellern.
Sie hat Handsschuhgröße 6 und da sind die Fingerlinge noch zu lang.
Sie kommt mit den Hebeln super klar.
Gruß Ingo

 

[Doomood]

Kann man dem Umbau selber machen?

Grüße

 

[yy-zz]

Diese sind preislich auch sehr interessant ...

Bremshebel kurz BCS für BMW R 1300 GS GG13 2024

 

[kreuzer]

Kann man dem Umbau selber machen?

Grüße

Kommt auf deine Fähigkeiten an.
Sind 2 Schrauben zu lösen. Wobei das Maß der Druckstange genau notiert werden muss.
Aber es braucht kein Spezialwerkzeug dafür.
Grüse
Andreas

 

[Haeng]

Hallo Zusammen,
meine Frau fährt die Probrake Hebel auf der 1300er GS.
Kosten ca. 130,-€ komplett und sehen genau so gut aus wie die teuren von den üblichen namhaften Herstellern.
Sie hat Handsschuhgröße 6 und da sind die Fingerlinge noch zu lang.
Sie kommt mit den Hebeln super klar.
Gruß Ingo

Hallo,
Habe auch die Hebel von Probreake montiert.
Sind super für 2 Finger bremser.

Gruß Haeng.

 

[strizi]

Hallo Zusammen,
Habe auch die Voit. Komme sehr gut damit zurecht und lassen sich etwas näher zum Griff stellen, wie die Orginalen.
ABE von Voit: Genehmigungsinhaber: ProBrake
Grüße

 

[EckPerformance]

Noch eine kleine Info zu den Voigt-Hebeln.

Ich hatte mich Anfang März gefragt, warum es bei der Bestellung eine Auswahl zur Hebellänge gibt, und folgende Rückmeldung erhalten:

Unsere Hebel sind keine langen Hebel – sie sind kürzer als die originalen und laufen unter der Bezeichnung „3-Finger-Hebel“. Die originalen Hebel sind demnach „4-Finger-Hebel“. Unsere neuen, nochmals kürzeren „2-Finger-Hebel“ erwarten wir in circa 4–5 Monaten.​

​

Zum Vergleich (am Bremshebel inkl. fahrzeugspezifischem Adapter, hier an der R 1300 GS gemessen):​

​

Originalhebel: 195 mm​

​

Hebel normale Ausführung: 177 mm​

​

Hebel kurze Variante: 155 mm​

Sprich, diesen Monat oder im August sollten — wenn gewünscht — auch noch kürzere Brems- und Kupplungshebel verfügbar sein.

 

[strizi]

Zeigt eure R1300GS

und folgenden Beitrag sind Bilder im Vergleich

 

[Ullli]

Und noch ein alter Beitrag (Abmessung Voigt Hebel) zum Wiederkäuen

HP Brems-und Kupplungshebel der Vorgängermodelle

 

[Neikirchner]

Hallo,
weiß jemand, wie man die Druckstange bei einem Hebelwechsel abbaut?
Ich dachte, einfach auf der langen Seite abschrauben, damit die entnommen werden kann.
Bin mir jetzt nur nicht sicher, vor allem, welcher Schlüssel da passt, Torx oder Inbus. Ist sehr klein und bevor ich da was kaputt machen, dachte ich, ich frag mal...

 

[Warmduscher_NE]

Hallo
Neikirchner

Die Druckstange ziehtst Du erst mal einfach mit dem Hebel raus.
Die Voigt Hebel kommen mit einer eigener Druckstange die unbedingt eingestellt werden muss. Dabei ist auch zu beachten das bei es eine gewisse Hysterese gibt.
Sprich der Hebel kann ordentlich bremsen, ist aber unter gewissen Bedingungen trotzdem zu stramm eingestellt, so das nach einem Bremsvorgang die Bremse zugeht und sich nicht mehr lösen lässt.
Das kann zu sehr unangenehmen Situationen führen. Seitdem habe ich den entprechenden INBUS im Koffer. (Wera Hellgrün)

VG, Frank
PS: Wenn die Kacke mal dampft ist es gut zu wissen das man die Integralbremse im Enduro Modus deaktiviert hat.