Kurviger App & Kurviger Web Planer

[GsCharly]

Hallo,

eben ...
und dann noch das Fahrdatum eingeben - wg. der Jahreszeitlichen Beschränkungen
dann noch das Wetter an dem Tag berücksichtigen ..
und noch die Kälteempfindlichkeit - als hoch bis es unter 15 / 10 / 5 °C geht

sind ja nur ein paar Schalter mehr

Polemik ist immer einfach: Wozu unbefestigte Straßen vermeiden? Der Schalter macht genauso viel oder wenig Sinn. Hat es den Tag vorher geregnet oder war es trocken? Hat den Weg vorher ein Harvester oder schwerer Traktor befahren? Wurde gerade frische Schotter aufgeschüttet? Und so weiter.

Wenn ich heute adhoc für den Tag plane, dann kann so eine Einstellung hilfreich sein. Dann habe ich vielleicht nicht die Zeit eine Sperrung genau zu prüfen. Erst recht nicht, wenn ich unterwegs mal eben was planen muss. Das schöne an Schaltern ist, dass man sie ausschalten kann, wenn man sie nicht braucht. Und man kann sie komplett ignorieren, wenn man möchte.

Viele Grüße
Carsten

 

[Mechu10]

Einfach noch etwas mitdenken bei der Planung, mehr brauchts nicht.
Wie schon mehrfach geschrieben, sind die Streckensperren oftmals sehr ungenau und solche Apps bringen dann ausser Verwirrung auch nicht viel.
Ich vemisse aktuell nur die Möglichkeit offline eine Route zu berechnen. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit Kurviger.

 

[GS-Schwede]

Einfach noch etwas mitdenken bei der Planung, mehr brauchts nicht.
Wie schon mehrfach geschrieben, sind die Streckensperren oftmals sehr ungenau und solche Apps bringen dann ausser Verwirrung auch nicht viel.
.....
Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit Kurviger.

Servus,

genau diese Worte hatte ich auch gerade im Sinn!
Ich bin mit dem zufrieden was kurviger mir für den Gegenwert einer Tankfüllung bietet.
Manchmal finde ich es auch schon zu überladen.
Je mehr auf alle Wünsche eingegangen wird, umso komplizierter wird wieder alles.
Und darum ist Google Maps so einfach zu bedienen.

Ich würde mir bei kurviger noch eine Offroadplanung wünschen!
Dann müßte ich mich jetzt nicht bei der Konkurrenz einarbeiten. ;-)

 

[Andi#87]

Auch die kommerzielle Nutzung von OSM Daten ist kostenlos, siehe
Die freie Weltkarte — OpenStreetMap Deutschland

Nunja. Man wird als kommerzieller Nutzer schon sehr eindeutig aufgefordert, OSM zu "Supporten". Das geht hin bis zu 30.000€/Jahr (im Flyer).
Und Kurviger nutzt die OSM Karten Weltweit.
Am Ende ist es auch egal, et is, wie et is...

 

[ChiemgauQtreiber]

Polemik ist immer einfach: Wozu unbefestigte Straßen vermeiden? Der Schalter macht genauso viel oder wenig Sinn. Hat es den Tag vorher geregnet oder war es trocken? Hat den Weg vorher ein Harvester oder schwerer Traktor befahren? Wurde gerade frische Schotter aufgeschüttet? Und so weiter.

Wenn ich heute adhoc für den Tag plane, dann kann so eine Einstellung hilfreich sein. Dann habe ich vielleicht nicht die Zeit eine Sperrung genau zu prüfen. Erst recht nicht, wenn ich unterwegs mal eben was planen muss. Das schöne an Schaltern ist, dass man sie ausschalten kann, wenn man sie nicht braucht. Und man kann sie komplett ignorieren, wenn man möchte.

stimmt Polemik ist einfach - drum nutzt du sie auch gerne ;-)

ein Unbefestigter Weg ist mal ein unbefestigter Weg - der ändert zwar auch seine Eigenschaften abhängig vom Wetter ... und von den Reifen - brauchts da dann auch einen Reifenschalter (90/10 / 80/20 / 50:50 ? - neu / gebraucht / am Ende?????)
aber eine Sperre ist oft auch Tagesabhängig ..

wenn ich adhoc eine Tour von Traunstein nach Osttirol plane - dann muß ich mir den Großglockner halt anschauen - kann gestern gut gewesen sein und heute gesperrt, die saisonale Sperrung würde aber ab 1.5. generell "offen" berechnen ..
und eine Route de Grand Alpes fahre ICH nicht adhoc ...

 

[desperate250]

wenn ich adhoc eine Tour von Traunstein nach Osttirol plane - dann muß ich mir den Großglockner halt anschauen - kann gestern gut gewesen sein und heute gesperrt, die saisonale Sperrung würde aber ab 1.5. generell "offen" berechnen ..
und eine Route de Grand Alpes fahre ICH nicht adhoc ...

Wenn Du morgen früh losfahren möchtest und weißt das der Pass gesperrt ist, welche Route nimmst Du dann? Fährst Du die Route nach Kurviger die Dich bis zur Sperre führt und wählst dann die Option die Sperre zu umfahren? Das wird ja meist bedeutenzurück und einen Riesenumweg zu fahren.
Wäre es dann nicht schön wenn Kurviger Dir von Anfang an Alternativrouten vorgeschlagen hätte?

 

[Mechu10]

Wenn Du morgen früh losfahren möchtest und weißt das der Pass gesperrt ist, welche Route nimmst Du dann? Fährst Du die Route nach Kurviger die Dich bis zur Sperre führt und wählst dann die Option die Sperre zu umfahren? Das wird ja meist bedeutenzurück und einen Riesenumweg zu fahren.
Wäre es dann nicht schön wenn Kurviger Dir von Anfang an Alternativrouten vorgeschlagen hätte?

„Sperre umfahren“ mache ich grundsätzlich nur bei unvorhersehbaren Sperren.
Da es im Gebirge oftmals nicht viele
Alternativrouten gibt, setzt man einfach einen zusätzlichen Punkt auf einer alternativen Strasse und schon ist der gesperrte Pass umfahren.

 

[Andi#87]

Wenn Du morgen früh losfahren möchtest und weißt das der Pass gesperrt ist, welche Route nimmst Du dann? Fährst Du die Route nach Kurviger die Dich bis zur Sperre führt und wählst dann die Option die Sperre zu umfahren? Das wird ja meist bedeutenzurück und einen Riesenumweg zu fahren.
Wäre es dann nicht schön wenn Kurviger Dir von Anfang an Alternativrouten vorgeschlagen hätte?

Aber das siehst Du doch bei der Planung bei Kurviger (Web Planer). Die Sperrung wird als roter Punkt angezeigt und Du kannst schauen, was das für eine Sperrung ist. Und dann, wenn saisonal bedingt, eben durchfahren oder drumherum Routen. Zu Hause geplant, am warmen Ofen.
Das ist ja das Geile an den offline Planungstools. Die Überraschungen haben nur die, die sie nicht nutzen