Lebenserwartung F 800 GS Adventure

[lucaosswald]

Hallo zusammen!

Ich möchte mir eine F 800 GS Adventure zulegen und damit auf eine Weltreise gehen. Jetzt hätte ich eine passende gefunden, sie hat aber schon 40'000km auf dem Tacho. Ich wollte daher fragen, ob jemand weiss, was so die generelle Lebenserwartung eines solchen Motorrads ist? Ist es unklug, diese Maschine mit 40k zu kaufen, wenn ich vorhabe, nochmals 60k damit zu machen?
Genaueres zum Modell: Es ist eine F800GS Adventure aus 2013. 'Der 40k Service mit Ventilspiel wurde gerade durchgeführt' hat man mir gesagt.

Danke für die Anworten!

LG Luca

 

[Woelleffm]

Hallo, wenn alle Service und Garantiefälle gemacht worden sind, siehe ich keine Probleme. meine hat jetzt 55tkm auf der Uhr

 

[lucaosswald]

Super, danke für die schnelle Antwort!

LG Luca

 

[GSAchris]

Vom Motor her hab ich keinerlei bedenken, das Fahrwerk sollte wenn noch original, an die Ansprüche angepasst werden.

 

[lucaosswald]

Danke! Wie meinst du das mir dem Anpassen?

LG Luca

 

[WorldEater]

Ein Bekannter von mir fährt eine F800GS, die er von seinem Kumpel mit 160.000km übernommen hat.
Keine Beanstandungen.

 

[GSAchris]

Danke! Wie meinst du das mir dem Anpassen?

LG Luca

Da das Standard Fahrwerk i.d.R. für einen 70 kg Fahrer + Gepäck ausgelegt ist und mit 40.ooo km ja auch schon etwas beansprucht wurde, sollten zumindest die Gabelfedern der zu erwartenden Beladung und dann auch das Federbein auf das Gewicht angepasst werden.

 

[lukesowner]

Hi,
meine hat gerade 130 tkm runter. Vom Motor her würde ich mir keine Gedanken machen.
Ich würde Radlager und das Fahrwerk checken und gegebenenfalls anpassen. Außerdem kann auf Deiner Reise die Benzinpumpe Mucken machen.

Bei Youtube gibt es eine Frau, die mit ihrer F800GS Adventure die große Reise macht: Einfach mal nach "On her Bike" suchen

 

[apfelrudi]

Lenkkopflager!

 

[Bender-Treiber]

Kinga ("On her bike") hat keine Adventure, sondern eine normale F800GS. Aber der Motor ist ja der selbe, wie bei der Adventure.

 

[apfelrudi]

Kinga ("On her bike") hat keine Adventure, sondern eine normale F800GS. Aber der Motor ist ja der selbe, wie bei der Adventure.

Der Rest ist ja auch fast ident, die Unterschiede sind marginal

 

[Ogheinz]

Hallo,

Bei der F800 gibt es ab 50tkm ein Problem mit dem Strator, bin mir aber nicht sicher ob das nicht ab Bj. 2013 behoben ist.

Schau mal hier:

https://www.f-gs.de/threads/stator-bzw-rotor.2519/



Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

 

[Rotax562]

Hallo,

Bei der F800 gibt es ab 50tkm ein Problem mit dem Strator, bin mir aber nicht sicher ob das nicht ab Bj. 2013 behoben ist.

Schau mal hier:

https://www.f-gs.de/threads/stator-bzw-rotor.2519/



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Das Problem wurde durch eine Änderung des Polrades behoben. Bei der Adventure wurde nur das "verbesserte" Polrad verbaut.

 

[M_N_on_Tour]

Kinga ("On her bike") hat keine Adventure, sondern eine normale F800GS. Aber der Motor ist ja der selbe, wie bei der Adventure.

technisch unterscheiden sich die beiden nicht wirklich

 

[MiraculixSertao]

Hi Luca !

Wenn Du eine Weltreise vorhast, bist Du beim richtigen Gerät gelandet.
Zuverlässig, hohe Zuladung, on & offroad tauglich, geringer Verbrauch.

Mit etwas Gepäck drauf, siehts dann so aus :

https://www.google.com/search?q=gün...KHdaEAzcQ9QEwCHoECAUQCg#imgrc=6AqJN2edRZ1CPM:

Die von den Forumskollegen genannten Teile checken, und,
wenn Du wirklich mit Gepäck und eventuell Sozia auf Tour gehen willst, dann greif in die Tasche und spendier der 800er ein Zubehörfahrwerk ( vorne & hinten ).

Ich hab mir ein TT Suspension High End montieren lassen, ... einfach ein neues Moped mit Top Fahrwerk, ohne Verbeugung
beim Bremsen, und mit Sozia u Gepäck optimal einstellbar und für on und off Road ein Gedicht.

Nachdem wir nicht die Leichtesten sind, hab ich ein für eine höhere Zuladung taugliches Federbein von TT dazu eingebaut,
insgesamt bei meiner 800er von angenehm sportlich bis brettlhart justierbar, so wie ichs gerade brauche und mag.

Empfehlen würd ich Dir einen Scottoiler ( oder den Original BMW ) für die Kette, funktioniert prima, wenn Du ihn laufend der Temperatur anpaßt ( = 1 kleines Handrad, Dauer 1 Sec. , je wärmer, desto zu-, je kälter, desto aufdrehen ).

Einen Spritzschutz unter der Nummerntafel als Verlängerung nach hinten gebogen und einen verlängerten Kettenschützer würd ich Dir empfehlen, dann bist Du hinten und auf den Koffern / Topcase / Rolle nicht permanent bekleckert mit Kettenöl und Dreck vom off road Fahren...

LG Günther