Liqui Moly Injektor Reiniger

[Andi#87]

Man hat da auch immer das Gefühl alles läuft geschmeidiger!

Das kommt wohl eher vom frischen Öl......

 

[Halifax]

Das schütten die "freundlichen" wohl auch bei den Inspektionen in den Tank?
Man hat da auch immer das Gefühl alles läuft geschmeidiger!

Das ist für den Freundlichen zu teuer….

 

[R1200GSRider]

Das kommt wohl eher vom frischen Öl......

oder von der Gewichtsersparnis in der Geldbörse

 

[qtreiber]

Ich zahle mit Karte oder auf Rechnung.

 

[Qurator]

Das ist für den Freundlichen zu teuer….

fällt vielleicht mit unter die Position:
"Ventilspiel überprüft und eingestellt"? 🫢🫢

 

[GS`ler]

Also beim Injektorreiniger Additiv bewegen wir uns im Kraftstoffsystem und kippen das in denTreibstofftank, das wurde hier bereits geschrieben.Für Ventile gibt es es ein anderes Mittelchen das man ins Öl kippen kann. Und dann gibst es noch was, was den ganzenMotor von immnen sauber macht, da soll einer mal durchblicken….

Ja, da habe ich auch Fragezeichen in den Augen. Ich würde es auch mal probieren wollen. Richtig dosiert kann man sicherlich nicht`s falsch machen. Danach Freibrennen spare ich mir. Normaler Betrieb da wahrscheinlich heißere Verbrennung.

Aber was nimmt man jetzt?

Das hier

Oder das hier? Reinigt auch Kraftstoffsystem und Einspritzdüsen wie das davor

Oder das hier? Speziell für Ventile.

Oder eine Kombi von 1 und 3 (hintereinander)?

 

[gstommy68]

Ja, da habe ich auch Fragezeichen in den Augen. Ich würde es auch mal probieren wollen. Richtig dosiert kann man sicherlich nicht`s falsch machen. Danach Freibrennen spare ich mir. Normaler Betrieb da wahrscheinlich heißere Verbrennung.

Aber was nimmt man jetzt?

Das hier

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Oder das hier? Reinigt auch Kraftstoffsystem und Einspritzdüsen wie das davor

Anhang anzeigen 789335
Oder das hier? Speziell für Ventile.

Anhang anzeigen 789336

Oder eine Kombi von 1 und 3 (hintereinander)?

Wenn es einen wirklich interessiert sollte mal der Kundensevice von Liqui Moly mal kontakten und denen diese Frage stellen.
Für Ventile und Injektoren sollte für mich das Mittel in den Sprit und für den Motor in Öl.
Aber warum zwei Mittelchen für injektoren und Ventile? Oder ist es sogar das gleiche Mittel in zwei unterschiedlichen Gebinden. Ggf die technischen Datenblätter vergleichen…

 

[GS`ler]

Einen wirklichen Unterschied finde ich in den Unterlagen nicht. Ich bestelle mir jetzt mal den Injektion Reiniger und werde das Zeugs vor einer längeren Tour (2 Tankfüllungen) einfüllen. Länger im System "stehen lassen" vermeide ich mal.

 

[gstommy68]

Einen wirklichen Unterschied finde ich in den Unterlagen nicht. Ich bestelle mir jetzt mal den Injektion Reiniger und werde das Zeugs vor einer längeren Tour (2 Tankfüllungen) einfüllen. Länger im System "stehen lassen" vermeide ich mal.

Ja, genauso würde ich es auch machem

 

[hydrantenfritz]

Es sind ja alle 3 als Kraftstoffzusatz. Macht doch einen Cocktail...natürlich die Dosierung anpassen.

Ein Motorölzusatz zur Reinigung der Ventilablagerungen macht kein Sinn.

Möglicherweise ist bei der Reinigung von Injektoren (Direkteinspritzung) zusätzlich eine Brennraum Reinigung sinnvoll. Darum der Injektoren Reiniger ( 1. Bild). Der macht beides.

So das man bei einer Saugrohreinspritzung Ein Mittel für für das Kraftstoffsystem verwenden kann und ein anderes für die Brennraum Reinigung.

 

[GS`ler]

Es sind ja alle 3 als Kraftstoffzusatz. Macht doch einen Cocktail...natürlich die Dosierung anpassen.

Ein Motorölzusatz zur Reinigung der Ventilablagerungen macht kein Sinn.

Müsste man sicherheitshalber erst mal nachlesen. Nicht ausgeschlossen, dass man nicht mischen sollte. Wissen tue ich das aber auch nicht. Jetzt erst mal Injektor Reiniger. Und vielleicht später dann man den Ventilreiniger. Aber auch nur vielleicht. So Mein Glaube an solchen Wundermittelchen ist nicht so stark ausgeprägt. So lange es aber auch nicht wirklich schaden kann, wäre es einen Versuch wert. Für mich gilt immer noch, dass Ablagerungen abzubauen erst mal sinnvoll ist. Wenn es ganz schlecht läuft, verstopfen die gelösten Ablagerung aber etwas im Einspritzsystem. So zumindest meine Denke.

 

[hydrantenfritz]

Müsste man sicherheitshalber erst mal nachlesen. Nicht ausgeschlossen, dass man nicht mischen sollte. Wissen tue ich das aber auch nicht. Jetzt erst mal Injektor Reiniger. Und vielleicht später dann man den Ventilreiniger. Aber auch nur vielleicht. So Mein Glaube an solchen Wundermittelchen ist nicht so stark ausgeprägt. So lange es aber auch nicht wirklich schaden kann, wäre es einen Versuch wert. Für mich gilt immer noch, dass Ablagerungen abzubauen erst mal sinnvoll ist. Wenn es ganz schlecht läuft, verstopfen die gelösten Ablagerung aber etwas im Einspritzsystem. So zumindest meine Denke.

Liegt ein Logik drinn....

Aber nicht bei Saugrohr einspritzung.

Daher vermutlich der "Injektoren Reiniger der beides gleichzeitig macht. Bei Direkteinspritzern, welche mit höheren Drücken betrieben wird.

In der gängigen Ausdrucksweise wird ja auch bei Direkteinspritzung von Injektoren gesprochen und bei der Saugrohr Einspritzung von Einspritzdüsen.

 

[Qurator]

Das "Ventilsauber" müsste es ja in 2 Versionen geben!
Eine Version für Einlassventile ( vor Verbrennung )
Eine andere Version für Auslassventile (nachdem die Verbrennung stattgefunden hat
Das sind doch 2 verschiedene Anforderungen

 

[hydrantenfritz]

Da alle Ventile im gleichen Brennraum arbeiten....Nein...
Da die Rückstände im Brennraum (Ventilen Kolbenboden und Zyl.Kopf) durch eine heissere Verbrennung beseitigt werden sollen ( welche (die Temp.) von den Zusätzen generiert wird, kann das funktionieren.

Was man unterlassen sollte, mit den Zusätzen, noch unter Vollast ein freibrennen zu provozieren. Das könnte folgen haben. Hat ja @GS`ler richtig erkannt.

 

[smarthornet64]

Ich habe es im Moment im Tank und finde dass sie im Bereich des Tankdeckels sehr nach Sprit riecht. Ist das noch jemandem aufgefallen?

 

[Andi#87]

Nö....

 

[ManfredA]

Ich habe es im Moment im Tank und finde dass sie im Bereich des Tankdeckels sehr nach Sprit riecht. Ist das noch jemandem aufgefallen?

das kann auch am Wetter liegen ... .

 

[GS`ler]

Das "Ventilsauber" müsste es ja in 2 Versionen geben!
Eine Version für Einlassventile ( vor Verbrennung )
Eine andere Version für Auslassventile (nachdem die Verbrennung stattgefunden hat
Das sind doch 2 verschiedene Anforderungen

Leider arbeite ich nicht bei Liqui Moly. Ansonsten würde ich als Mitarbeiter einen Verbesserungsvorschlag einreichen. Her mit der Kohle.
Schon lustig wie viele unterschiedliche Produkte auf den Markt geworfen werden, die im Ergebnis den gleichen Zweck erfüllen. Mir ist es jedenfalls nicht gelungen einen relevanten Unterschied zwischen Injektion-Reiniger und Motorsystemreiniger zu finden. Da macht noch ein Produkt designed bei Qurator doch Sinn. Ventil frei rein und Ventil frei raus nehmen wir als Markennamen. Du beteiligst mich aber bitte an den riesen Gewinnen.

 

[manfred180161]

Meine Frau fährt einen Smart mit 90PS Turbo-Benziner. Der läuft ganz flott, aber auf den ersten 2 Kilometern hat man manchmal das Gefühl, das fahren verlernt zu haben.
Da bockt er Gas - Gas weg-wieder Gas, obwohl ich ganz besonders darauf geachtet habe, das Gaspedal auf genau der gleichen Stellung zu lassen.
Könnten diese Wundermittel da auch helfen?

 

[ntzwrg]

Meine Frau fährt einen Smart mit 90PS Turbo-Benziner. Der läuft ganz flott, aber auf den ersten 2 Kilometern hat man manchmal das Gefühl, das fahren verlernt zu haben.
Da bockt er Gas - Gas weg-wieder Gas, obwohl ich ganz besonders darauf geachtet habe, das Gaspedal auf genau der gleichen Stellung zu lassen.
Könnten diese Wundermittel da auch helfen?

Vielleicht ja, vielleicht liegts an einem verschmutzten Luftmassenmesser, Drosselklappenstellungssensor, o.ä. dann muss du mit dem Schraubenschlüssel ran. Fürn 5er oder was die Plörre kostet kannst du es ja mal probieren.