M Endurance Kette

[Pjotr]

Für alle Interessenten habe ich heute folgende Info von BMW zur Verfügbarkeit der Kette für die F 850 GS bekommen:
„
wir werden in Kürze genauere (Liefer-)Termine veröffentlichen. Wir arbeiten mit Hochdruck an der Produktion dieser Ketten für weitere Modelle.

Wenn Sie nicht warten wollen, können Sie gern ihren Händler fragen, ob er ihnen eine bereits lieferbare S 1000 R oder RR Kette für Ihr Fahrzeug passend macht. Die Kettenteilung ist nämlich die gleiche, nur die Länge muss durch den Händler mit Spezialwerkzeug angepasst werden.“
Grüße
Pjotr

 

[Marco_UnterweGS]

Interessant.. Danke für die Info.

Wenn mein Kettensatz (aktuell 25.000km) fällig ist, wird sie hoffentlich lieferbar sein.

 

[Peti]

Also eigentlich sollte ab Januar auch die HPE-Kette direkt von Hersteller Regina lieferbar sein.
Die ist wahrscheinlich auch günstiger als bei BMW am Tresen.
Auf deren Website kann ich zwar nichts finden, aber man könnte dort ja mal anrufen.

 

[charly1950]

Gibt es eine Aussage/Erkenntniss, wie sich die neuen Ketten verhalten wenn sie doch (unnötigerweise) mit Kettenspray oder Kettenöl behandelt werden ?

gruß KARL

 

[gstrecker]

Hier posten die XR und R Eigner darüber =

www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - M Endurance Kette

 

[RoGe]

Gibt es eine Aussage/Erkenntniss, wie sich die neuen Ketten verhalten wenn sie doch (unnötigerweise) mit Kettenspray oder Kettenöl behandelt werden ?

gruß KARL

Wo steht das ?

Diese Kette ist Wartungsfrei und wird erst wieder bei der nächsten Insp. vom durchgescheckt.

 

[Grimm]

grundsätzlich bin ich an der wartungsfreien kette auch interessiert, und war auch nett mal in dem anderen forum was drüber zu lesen.

so ganz wartungsfrei wie ursprünglich angepriesen scheint sie ja doch nicht zu sein, und ne wartungsfreie kette die ca 20.000 km halten soll, ich glaub das macht ne normale kette auch ungewartet mit.

aber es sollen ja auch 20.000 km auf ner RR sein, die hat bestimmt nen ganz anderen verschleiss als unsere maschinen. na ich hoffe mal meine kette hällt noch diese saison durch, und nächstes jahr werden wir ein bisl schlauer sein.

 

[Pjotr]

Mich interessiert an der Kette primär, daß ich den Aufwand und die Sauerei des Ölens nicht habe. Wenn sie dann noch etwas länger hält, um so besser. Aber was hält schon ewig....... ?

 

[Peti]

Man bricht sich ja keinen dabei ab, wenn man die Kette trotz beworbener Wartungsfreiheit ab und zu mal mit HKS Kettenöl pflegt.
Da saut auch nichts rum.

 

[Grimm]

das bischen kettenschmierung macht mir auch nichts aus, das mach ich schon die letzten 10 jahre unzureichend.
die längung ist es worauf ich wenig lust habe.

 

[NisRanders]

Das sind doch mal gute Neuigkeiten! Ich bin leider sehr Ketten-Pflege-faul und auch im Winter hat meine leider Rost angesetzt.

Aber wie ich das jetzt gelesen habe bedeutet es, dass man eine Endurance-Kette der RR für eine F750GS nehmen kann? Höre ich zum ersten Mal.

 

[DrRo]

Ich finde es super, dass das Thema wartungsfreie Kette im Forum erörtert wird. Als Vorteile preist Bmw ja kein Ölen und keine Längen an, ohne dass man einen schweren Kardan braucht. Wenn das alles klappt, wäre ich begeistert und würde am Ende der Lebenszeit meines normalen Satzes wechseln. Schönes Wochenende Frank

 

[Pjotr]

Das sind doch mal gute Neuigkeiten! Ich bin leider sehr Ketten-Pflege-faul und auch im Winter hat meine leider Rost angesetzt.

Aber wie ich das jetzt gelesen habe bedeutet es, dass man eine Endurance-Kette der RR für eine F750GS nehmen kann? Höre ich zum ersten Mal.

...du musst sie halt kürzen lassen.

 

[KlausB]

Hier mal der Auszug zu einer angeblich "wartungsfreien" HPE Regina-Kette (z. B. bei Louis zu kaufen), da kann man nur lachen, auf der Packung steht "The first maintenance free chain":

Das disqualifiziert doch den Hersteller, mit "maintenance free" hat das reichlich wenig zu tun. Die Kette an der MT-07 meiner Frau wird ca. alle 1000 km kurz eingesprüht bzw. wenn sie mir zu trocken erscheint. Gereinigt haben wir diese noch nie, bei längerer Regenfahrt ist der Dreck dann wie das Kettenspray weg. Und natürlich wird vor einer längeren Winterpause geschaut, ob die Kette "feucht" genug ist.

Ich kann nur mit dem Kopf schütteln, da kann man bei der normalen Kette bleiben.

Ich vermute, dass BMW etwas Ähnliches schreibt, um Beschwerden wegen zu geringer Haltbarkeit der Kette gar nicht erst aufkommen zu lassen. Da kann man nämlich in Frage stellen, dass der Kunde sich an so etwas akribisch gehalten hat.

Gruß
Klaus

 

[Classic Sport CS]

Was hast du erwartet? Das man die Kette jetzt nach dem Waschen, Regenfahrten oder vor der Einlagerung mit einem Öllappen abreibt, damit die Glieder nicht Korrodieren finde ich jetzt nicht schlimm. Auch die Kettenspannung alle 3000Km statt alle 500-1000Km zu kontrollieren ist doch ein fortschritt.
Wartungsfrei bedeutet halt nie wirklich Wartungsfrei, sondern weniger, siehe Batterien oder Getriebeöle.
Ich mag trotzdem keine Ketten, deswegen Kardan.

 

[Grimm]

Hier mal der Auszug zu einer angeblich "wartungsfreien" HPE Regina-Kette (z. B. bei Louis zu kaufen), da kann man nur lachen, auf der Packung steht "The first maintenance free chain":

View attachment 411436

das ist auch ungefähr das, was ich auch bis jetzt schon mache.
und ich komme prima bisher zurecht.

ok, ein bisl öfter sprüh ich sie schon ein, aber reinigen und spannen??

naja zur frühjahrsinspektion lass ich das die werkstatt machen, dann wird vieleicht noch zwei mal im jahr nachgespannt, das wars auch schon.

gereingt werden meine maschinen so grob 2mal in der saison, dabei schrubb ich mal mit der schaumbürste über die kette, das wars, mehr reinigung und wartung gibts bei mir nicht.

da brauch ich dann wirklich keine extrateure "wartungsfreie kette"
des ist mal wieder reines marketing.

 

[KlausB]

Was hast du erwartet? Das man die Kette jetzt nach dem Waschen, Regenfahrten oder vor der Einlagerung mit einem Öllappen abreibt, damit die Glieder nicht Korrodieren finde ich jetzt nicht schlimm. Auch die Kettenspannung alle 3000Km statt alle 500-1000Km zu kontrollieren ist doch ein fortschritt.
Wartungsfrei bedeutet halt nie wirklich Wartungsfrei, sondern weniger, siehe Batterien oder Getriebeöle.
Ich mag trotzdem keine Ketten, deswegen Kardan.

Meine Erwartung ist, dass die Hersteller im Wesentlichen bei der "Wahrheit" bleiben. Ein Lenkkopflager ist bis zu einem Defekt mit einer Lebensdauerschmierung versehen und damit wartungsfrei. Wenn jemand auf die Packung "Maintenance free" schreibt, man dann aber dieselben Aktionen machen muss wie bei einer normalen Kette, dann habe ich mit der Aussage ein Problem. Ob die Kette "nur" alle 3000 km nachgespannt werden muss und damit vielleicht nur halb so oft wie eine normale Kette, ist für mich kein Unterschied, das kommt auch bei unterschiedlichen Fahrweisen unter Umständen vor. Ich würde diese Kette nicht kaufen, weil meine GS Kardan hat. Aber auch für die MT meiner Frau würde ich das damit nicht mehr in Erwägung ziehen. Aber offenbar glauben einige Fahrer/Fahrerinnen, dass es mit dieser Kette eben keine Wartung gibt, daher habe ich das gepostet.

Würde da drauf stehen "very low maintenance", könnte ich das mittragen, aber "maintenance free" beinhaltet "free", das ist damit eine eindeutig falsche Aussage. Das ist so als wenn ich ein Medikament auf den Markt bringe, auf dem "nebenwirkungsfrei" steht und im Kleingedruckten steht dann, dass Kopfschmerzen und Übelkeit selten vorkommen.

Gruß
Klaus

 

[Classic Sport CS]

Das kann ja deine Meinung sein, die Lebenserfahrung sagt leider was anderes, Rumpelstilzchen sagt er kann aus Stroh, Gold machen, glaubt man das?
Lifetime heißt meist auch nur bis zum Nachfolgemodell.
Wenn man sich penibel an die Kettenvorschriften der Hersteller halten würde, wäre die kette schon eine erhebliche Erleichterung.
Man kann eben heutzutage nicht alles glauben was auf der Verpackung steht.
Ja ich verstehe was du meinst, kann dir auch zustimmen.

 

[MoppedHeike]

Damit brauche ich mich mit dieser "sensationellen Neuerung" definitiv nicht weiter beschäftigen!!!

Geschmiert wird alle 800 bis 1.000 km oder nach Bedarf = alle Nase lang bei 10.000 km pro Saison. Aufwand: 3 Min. höchstens

Gereinigt habe ich die Kette gestern. Es war das 2. Mal in den 2 Jahren, die ich sie jetzt habe und einfach fällig. Aufwand: bei der Frequenz akzeptabel.

Wozu soll ich soviel mehr Geld ausgeben, wenn es für mich keinen wirklichen Vorteil gibt???

Alternative wäre ein Kardan, hat Männe an seiner R1200R, gibt's für meine Kleine aber nun mal nicht...

DLZG
Heike
PS es juckt so sehr, mit Gisela mal wieder auf große Tour zu gehen... wenn diese vermaledeite Pandemie nicht wäre....