Macht hier jemand seine Inspektion selbst? (Raum NRW)

[supasonic]

Hallo,

Frage steht ja schon oben. Ich würde mir gerne im Speziellen die 20.000er/40.000er ansehen. Ich weiß, dass es auch Youtube Videos gibt, aber vor Ort kann man doch auch nachfragen usw.
Bis 2020 werde ich, zwecks Garantie, eh brav in die Werkstatt fahren, aber danach würde ich tatsächlich gerne selber Hand anlegen. Ölwechsel und andere Klamotten kriege ich auch alleine hin, kein Problem. Wollte eigentlich eh mehr alleine an der Karre schrauben, aber es fehlt ein bisschen der Mut Wenn man sich das bei sachkundigen Leuten ansehen kann, dann wäre das natürlich optimal.

Gruß

 

[RunNRG]

Hab die 20.000er gerade in Eigenregie durch, Ventilspielkontrolle hatte ich letzten Winter gemacht + Zündkerzenwechsel aktuell. Die beiden Ölwechsel sind ein Kinderspiel, fürs Ventilspiel gibts ja das tolle englische Tutorial.
Was traust du Dir nicht zu bzw. wobei möchtest Du zusehen?

Gruß RunNRG (Raum NRW)

 

[supasonic]

Hi,

tatsächlich die Ventilspielkontrolle. Ich habe leider nicht so den Plan wie ein Motor funktioniert Es wäre cool das mal live und in Farbe zu sehen. Kardanöl würde ich mir mit einem Tutorial auch noch zutrauen.
Ich möchte in Zukunft auch einfach unabhängig vom Händler sein bzw. von einer Werkstatt sein, wenn es um den Service geht.
Beispiel: Ich hätte zB über einen Monat vor Urlaubsbeginn keinen Termin mehr bei MEINEM Händler bekommen. Daher musste ich Kilometer sparen für den Urlaub (total banane), damit ich keine Probleme mit der Restgarantie und einem stark überzogenen bekomme. Gut, alleine machen dürfte ich die Inspektion ohnehin nicht in der Garantie. Aber in Zukunft kann ich dann sagen: Ar.schlecken, mache ich eben selbst und fahre dann einfach weiter. Muss mir nochmal im Serviceheft angucken, was genau bei den einzelnen Inspektionen gemacht wird.
Zuschauen beim Händler ging jetzt leider auch nicht.

 

[kmueller_gs12]

hi thomas
hast du keine bmw rsd?
da steht ja alles drin wie es auch in der bmw werkstatt gemacht wird
dann würde ich mir noch motoscan (andoid) besorgen, habe ich falls es dich interessiert
braucht man zb zum bremsflüssigkeitswechsel,um den modulator anzusteuern beim entlüften

dann entsprechendes werkzeug, dann sollte das meiste gehen


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[supasonic]

Ich glaube die habe ich nicht oder ich müsste nochmal schauen.

Trotzdem finde ich es gut/besser, wenn ich es mal so sehen könnte. Ich habe auch schon mal ein Video gesehen, aber fand das jetzt nicht soooo gut erklärt. Mir ist das nicht so ganz klar gewesen wieso da welche Plättchen benutzt wurden. Und irgendwie hatte das was rustikales an sich ^^

 

[IamI]

Hi,

tatsächlich die Ventilspielkontrolle. Ich habe leider nicht so den Plan wie ein Motor funktioniert Es wäre cool das mal live und in Farbe zu sehen. Kardanöl würde ich mir mit einem Tutorial auch noch zutrauen.
Ich möchte in Zukunft auch einfach unabhängig vom Händler sein bzw. von einer Werkstatt sein, wenn es um den Service geht.
Beispiel: Ich hätte zB über einen Monat vor Urlaubsbeginn keinen Termin mehr bei MEINEM Händler bekommen. Daher musste ich Kilometer sparen für den Urlaub (total banane), damit ich keine Probleme mit der Restgarantie und einem stark überzogenen bekomme. Gut, alleine machen dürfte ich die Inspektion ohnehin nicht in der Garantie. Aber in Zukunft kann ich dann sagen: Ar.schlecken, mache ich eben selbst und fahre dann einfach weiter. Muss mir nochmal im Serviceheft angucken, was genau bei den einzelnen Inspektionen gemacht wird.
Zuschauen beim Händler ging jetzt leider auch nicht.

Ser's,

also wenn du die Inspektion selber machen willst, hielte ich es für selbstverständlich zu wissen, wie ein Motor funktioniert.

Was ist das Ventilspiel, warum benötigt man das,....
Man sollte auch wissen, wie das mit den 4 Takten im Ottomotor funktioniert, was ist ein OT, warum gibt es und was ist eine Ventilüberschneidung. Und so fort.

Ohne grundsätzliche Ahnung an Teilen wie den Ventilen rumzuspielen halte ich persönlich für fahrlässig, da man Fehler nicht erkennt.
Und Fehler im Ventilspiel führen gerne zu sehr teuren Reparaturen.

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[apfelrudi]

aber es freut die Werkstätten...

 

[eMTee]

...was ist ein OT...

Offtopic. Das weiß doch jeder...

Okee, oder auch der point of no return beim Klemmer.


Ernst beiseite.
Ich stimme zu, dass man bei solchen technische Arbeiten verstanden haben sollte,
wie man es tut, warum man es tut und was oder ob was passiert, wenn man es nicht genau so tut, wie vorgeschrieben.

 

[supasonic]

Und was genau ist jetzt das Problem, wenn ich es mir erklären lassen möchte? Von jemandem der es selber macht und das Wissen hat. Und dazu ein Topic in einem entsprechenden Forum aufmache?


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[IamI]

Ser's,

kein Problem, nur ein gut gemeinter Rat.

Jeder ist seines Glückes Schmied.

Übrigens: Kfz-Mechaniker ist ein Lehrberuf, und es gibt gute Gründe, warum die Lehre 3 Jahre dauert.

Liebe Grüße

Wolfgang


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[teileklaus]

Da bin ich bei Wolfgang: Wenn man technisch etwas Ahnung hat, kommt man mit den bekannten Reparaturanleitungen klar.
Hab ich damit schon Probleme, dann ist es auch sonst besser, das machen zu lassen. Man braucht ja nicht zum teuersten Händler fahren. Und ja ich kann's selbst machen, habs auch gelernt und den Meister gemacht, aber auch ich lasse meinen PC fremdwarten, auch wenn manche meinen, das kann man sich doch schnell mal zeigen lassen. Nur den PC neu aufsetzen und alle gesicherten Daten wieder überspielen, kein Problem..
Hab grad eine 125 er da, die kaputtrepariert wurde, neue Bremse usw. ich mach grad noch mal die Beläge neu..
Grundkenntnisse und Sorgfalt sind die erste Sachen, Erfahrung und Weiterbildung die nächsten. Man kann sich nicht alles geschwind mal erklären lassen, das ist zu umfangreich. Und ob der ders erklärt das gut oder grad so kann ist noch mal was Fragliches. Ich hab da so meine Bedenken.
Kauf ne Reprom dann kannst du dich 2 Jahre einlesen, bis 2020.. auch ein gut gemeinter Rat.

 

[Gast14416]

Man kann das lernen. Aber zum Ventile einstellen gehört Erfahrung und Gefühl, das man bekommen kann, wenn man es unter fachkundiger Anleitung durch eine anwesende, kontrollierende Person gelernt hat. Selbiges gilt für Lenkkopflager und Bremsanlagen.

Wenn man gar keinen Bezug zu Werkzeug und Mechanik hatte, sollte man sich fachkundige Hilfe suchen oder es von einer Werkstatt machen lassen.

Appropos, es gibt hin und wieder Selbstschrauberkurse. Wäre ein guter Anfang.

 

[supasonic]

Das klingt gut. Darüber hinaus bin ich nicht ganz unerfahren :-)


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[Bazinga]

So ne BMW ist einfach aufgebaut.
Das kann jeder Bäckerlehrling.

 

[teileklaus]

ich back mir einen neuen Überschneidungs OT.
Sogar der Bäckermeister kommt zu mir, Die LC ist nicht mehr eine R11xx