Massive Elektronikprobleme heute

[Limes]

Hallo zusammen,
bei meiner R 1300 GS kamen heute nach rund 200 km störungsfreier Fahrt vier Meldungen gleichzeitig.
Das erste mal hat kurz aus und an geholfen, danach nicht mehr, nach dem Tanken und längerer Pause war zunächst nochmal alles gut, dann wieder.

1. Keyless Ride ausgefallen! „Motor nicht abstellen. Evtl. kein erneuter Motorstart möglich.“
2. Reifendruck-Control ausgefallen! „Funktion eingeschränkt. Von einer Fachwerkstatt prüfen lassen.“
3. Verstellung Dämpfung ausgefallen. „Gem. Weiterfahrt möglich. Vorsichtig zur nächsten Fachwerkstatt fahren.“
4. Ausgleich der Beladung ausgefallen. „Fahrlage beachten. Von einer Fachwerkstatt prüfen lassen.“

Bin den ganzen Tag Sitzheizung und Heizgriffe an. Bei längerem Halt an der Tankstelle erste Meldungen. Kurz aus- und einschalten half nicht.
Länger abschalten und nach nach dem Abschalten der Heizungen war es zunächst weg. Nach erneutem Einschalten und beim Abstellen kamen die Fehler wieder. Insgesamt rund 300 km gefahren, die Batterie sollte also geladen sein.

Maschine hat Werksgarantie und geht zum Händler. Hat jemand Ähnliches erlebt, und was war die Ursache?

 

[GS Sven]

Bauchgefühl sagt mir, Batterie defekt ...

 

[Limes]

Startet aber 1A, ist die LIPo4, soll der Händler sich kümmern hat jetzt 4 Monate Zeit ,
die war im Sommer schon mal mit einem Elektronik Totalausfall 5 Wochen in der Werkstatt, ist direkt neben MCA Limburg passsiert, da hat auch eine neue Batterie die ich da gekauft habe nicht geholfen.

Spricht vieles dafür, aber mit der Historie...

 

[No-GS]

Bei etwas Unterspannung komnen solche Meldungen.

 

[1250R]

Punkt 3 & 4 hatte ich am Freitag auch als ich von der Inspektion nach Hause gefahren bin . Zu Hause angekommen und telefoniert , zurück kommen und Fehler auslesen . Pumpe Fahrwerk defekt muss neu . Moped da gelassen und mit 1300RS nach Hause gefahren und erst einmal ne kleine Runde durchs Sauerland gefahren . Nachmittags dann der Anruf vom Händler das sie fertig ist , Pumpe erneuert und Updates aufgespielt . Gestern Morgen wieder getauscht und bei der grösseren Probefahrt alles in Ordnung , hoffe das bleibt auch so .
Aber die RS lässt mir seit dem keine Ruhe mehr 🫣

 

[Limes]

BMW tippt auch auf die Fahrwerkspumpe, muss die hinbringen, schaffe ich aber erst in 2 Wochen.

 

[Keusebube]

na ja, die Pumpe hat ja mit Keyless nix zu tun. Ich tippe da auf einen ganz banalen Massefehler. Aber den muss man auch erst mal finden.

 

[SQ18]

Bin den ganzen Tag Sitzheizung und Heizgriffe an. Bei längerem Halt an der Tankstelle erste Meldungen. Kurz aus- und einschalten half nicht.
Länger abschalten und nach nach dem Abschalten der Heizungen war es zunächst weg.

Die ganze Zeit die großen Verbraucher an kann das Bordsystem überlasten, d.h. Deine Batterie wird nicht mehr geladen bzw sogar entladen - Drehzahl ist ein Treiber (Standgas).
Der LiFePo hat eine geringere KaPa und ist bei Kälte schwächer, d.h. es kann sein das einfach nur die Batterie leer wurde, nicht mehr genug Startstrom brachte.
Die Mopeds schalten zwar die unnötigen Verbraucher weg wenn es eng wird, trotzdem köntne dann bei einem anschliesenden Kaltstart die Spannung soweit einbrechen das die Fehler kommen.

Hast Du mal über das TFT die Spannung ohne laufenden Motor angeschaut, als die Probleme bestanden?

 

[Limes]

Zunächst mal:
Ein Adventure Motorrad sollte das mal abkönnen, auch -10° sollten da kein Problem darstellen.
Ansonsten ist das ein Eisdielen Fahrzeug im Adventurelook.
Die Spannung habe ich nicht kontrolliert, aber nachdem dem neu starten war es auch erst einmal weg.
Kommt dann relativ flott wieder.
Es gab auch überhaupt keine Probleme mit dem Starten.
Geht nächste Woche in die Werkstatt, sollen die sich damit rumärgern.
Werde berichten.

 

[moldo29]

Hatte ich mal als meine GS nach einem Werkstatttermin wieder gebracht wurde.
Als ich sie in die Garage fahren wollte nur Fehlermeldungen. Der Fahrer hat dann gleich beim Meister angerufen. Der meinte, wir hatten sie viel mit Zündung an und sie stand ja auch mehrere Wochen. Da hat der Mechaniker vergessen sie zu laden. Häng sie an den Lader und es geht alles wieder. So war es dann auch.

Ganzen Tag Griff und Sitzheizung sollte sie aber abkönnen wenn du viel gefahren bist. Außer sie wurde extrem oft gestartet.

Grüße

 

[SQ18]

Ein Adventure Motorrad mit Sitzheizung
Du wolltest wissen woher der Fehler kommt, ich habe Dir eine mögliche Ursache genannt, wenn die nicht gefällt auch gut - ich bin hier raus, hast ja Garantie.

 

[Limes]

Eine GS als Adventure Motorrad ist in Wahrheit der Witz, da ist so eine KTM ein anderes Kaliber, das kann ich Dir sagen.
Aber Du mit Deiner GS, naja ja ich bin hier raus...
Hast ja ne GS

 

[TTTom]

Zunächst mal:
Ein Adventure Motorrad sollte das mal abkönnen, auch -10° sollten da kein Problem darstellen.

Flotter Spruch. Aber auch BMW kann die Physik des LFP-Akkus nicht ändern. Meiner Kenntnis nach, ist der Akku nicht beheizt, sondern bei niedrigen Temperaturen wird die Ladeleistung heruntergeregelt oder sogar gestoppt. Typischerweise unterhalb 0 Grad.
Die 1250er wurde deshalb in "Kaltländern" nicht mit LFP ausgeliefert.

 

[Sledge955]

Ich habe gleich die gute Blei Säure bei der Bestellung genommen.
Null Probleme