Meinungen zum Verschleiß nach ca. 18.000 km & 2 Jahren

[smilingalbert]

Auto und Motorrad bekommen ausschließlich VPower Racing mit SmartDeal!

 

[hydrantenfritz]

Ich hab noch 1 Jahr Werksgarantie und 2 weitere Jahre Anschlussgarantie. Insofern bin ich erstmal entspannt. Und die Dokumentation und Bescheid sagen beim Händler (ggf. auch bei BMW) kann ja nicht schaden, sollte später doch was sein.

Ja..und auf die Reaktionen von BMW bin ich extrem gespannt, da es sich sicher nicht um ein normales Laufbild an der Zylinder-Wand handelt und ebenso wenig auf die Kraftstoffwahl zurückführen lässt.

Bin mir sicher der TE wird uns auf dem Laufenden halten...

 

[TTTom]

Schon möglich. Aber ich hatte nur 100 km das Vergnügen mit E 10. Und die lief deutlich härter und unrunder. Vorher bin ich 80.000 km mit E 5 oder auch mal Super Plus gefahren. Bilde mir ein, dass ich den Unterschied schon sehr deutlich gespürt habe.

Bin mit der TÜ 90.000 km E10 (nur im Ausland, wo es kein EXX gibt nicht) gefahren, weder im Motorlauf, noch im Verbrauch ein Unterschied. Nur im Portemonnaie.

P.S. In Brasilien gibt es nur E100 und E25. Auch mit E25 laufen die Boxer prima.

 

[billy]

Ich fahre seit es E10 gibt diesen Sprit, wenn er verfügbar ist. Das mache ich bei meinen Autos (Opel, Hyundai, Smart) und auch bei meinen Motorrädern und -Rollern. Bei den Motorrädern waren es nacheinander eine 1994er R1100GS, eine 2011er R1200GS und jetzt eine 2021er R1250GS Adv. Kein Fahrzeug hat damit jemals Probleme gehabt.

 

[ManHer0706]

Ja..und auf die Reaktionen von BMW bin ich extrem gespannt, da es sich sicher nicht um ein normales Laufbild an der Zylinder-Wand handelt und ebenso wenig auf die Kraftstoffwahl zurückführen lässt.

Bin mir sicher der TE wird uns auf dem Laufenden halten...

Klar...
Antwort ist wie erwartet, da die Mühle ja läuft und kein Öl verbraucht. Werde daher den Ölverbrauch im Auge behalten und spätestens nächstes Jahr nochmal rein schauen. Dann sieht man ja ob es weitere Maßnahmen benötigt oder alles gut ist und unverändert bleibt. Sehe es definitiv auch so das es kein normales Verschleißbild ist. Aber ich lerne auch immer gerne dazu, deswegen ja die Frage nach den Erfahrungen hier. Egal was auch dabei am Ende raus kommt hab ich weiter meinen Spaß und mach mir keinen Kopf. Zum Ärgern ist mir meine Lebenszeit viel zu schade.

Das ist die Antwort (hab nur die Namen ersetzt):
Sehr geehrter Herr XXX,

BMW-Motorrad teilt unsere Ansicht zu den Zylinderlaufbahnen.

Wir haben auf unsere Meldung folgende Antwort erhalten:

dem Zylinder fehlt nichts das sieht mit dem Endoskop immer schlimmer aus als es wirklich ist. Um es wirklich bewerten zu können müsste allerdings der Kolben raus und auch das Kolbenhemd bewertet werden.

Wir halten das klar für nicht erforderlich.



Somit ist dieser Fall zum aktuellen Zeitpunkt, wie heute morgen mit XXX besprochen, bei BMW Motorrad für Ihr Fahrzeug „dokomentiert“ und für jeden ersichtlich.

Wir hoffen hiermit alle Unklarheiten beseitigt zu haben und wünschen weiterhin

GUTE FAHRT

Mit freundlichen Grüßen
XXX

 

[Qurator]

Habe nicht alle Beiträge gelesen aber ist schon eine Kompressionsprüfung vorgeschlagen worden?

 

[hydrantenfritz]

Ja..das ist schon fast selbstverständlich, nach dem sichten einer unregelmässigen Zyl. Oberfläche.

 

[teileklaus]

Da würde mich mal das Original BMW Statement Papier oder Mail interessieren .
Die sagen da ist kein Handlungsbedarf ? !

für mich wenns m e i n e wäre und außer der Garantie würde ich im Winter zerlegen und die Kolbenringe erneuern beidseitig überhonen Finish machen und der Fisch ist geputzt.
Wenn sie noch Garantie hätte mit BMW für später den Iststand dokumentieren lassen. Garantieverlängerung kaufen.

 

[hydrantenfritz]

Da würde mich mal das Original BMW Statement Papier oder Mail interessieren .
Die sagen da ist kein Handlungsbedarf ? !

Ganz lakonisch....ein Schreibtisch-Täter mit "Sauerstoffbremse"..(Krawatte!)

Wir haben auf unsere Meldung folgende Antwort erhalten:

dem Zylinder fehlt nichts das sieht mit dem Endoskop immer schlimmer aus als es wirklich ist. Um es wirklich bewerten zu können müsste allerdings der Kolben raus und auch das Kolbenhemd bewertet werden.

Wir halten das klar für nicht erforderlich.

Das Gute, dass das anscheinend hinterlegt wurde bei BMW....oder soooo.

 

[dawshill]

Da würde mich mal das Original BMW Statement Papier oder Mail interessieren .
Die sagen da ist kein Handlungsbedarf ? !

Ich hatte ja das neue Endoskop letztes Jahr auch mal aus purer Neugier ausprobiert und damit in die 11er geschaut.
Was ich gesehen hatte, hat mich (positiv) überrascht und richtig gefreut. Ein wirklich sehr schönes Laufbild. Sehr viel besser mit 103.000 als hier mit 18.000 Km (s. #12).
Es funktioniert also dass Materialgüte, Verarbeitung, Ölqualität und Fahrweise so etwas tatsächlich möglich machen.

Das, was der Kollege da bei 18.000 Km vorgefunden hat, ist für mich alles andere als normal und hier liegt nach meinem Verständnis ein tatsächlicher Mangel - ein Defekt vor. Derartige vertikale Riefen haben Ursache!

 

[Ahnungsloser]

Für mich wäre jetzt mal der Komprssionsdruck im vergleich zu einem baugleichen / Laufleistung gleichen Motor interessant.

 

[teileklaus]

der ist nur minimal geringer. Die Kolbenringe gehen ja an der Reiberstelle auf diese Form. passen sich an.

 

[hydrantenfritz]

Beim Kompr. prüfen kann man sehr schnell eruieren ob Ventile oder Zyl. eine Verringerung ausmacht ( mit einem kleinen Spritzer Motoröl.
Denke aber wie Klaus, da wird nichts oder sehr wenig zu erwarten sein.

Einzig die Laufspuren...die sollten def. nicht sein. Früher oder Später wird da ein Schaden auftreten. So sicher wie das Amen...in der Kirche...
Halleluia...Pater Fritz.

Nach einer Demontage des Zyl. wird man schlauer sein.

 

[teileklaus]

Öl ist eher schwierig, oder je auf einen Zylinder kippen beim Boxer?
wenn der Motor mal gut eingefahren ist, gibt es das Laufbild nicht.
möglicherweise ist das noch über vom überlasteten Einfahrvorgang?
Ich habe schon viele uralt 850/1100/1150 er aufgemacht, da ist das Nikasil Laufbild mit kreuz Honung noch 100000 km wie neu, nein ich denke an einen Fertigungsprozessfehler wo ist der Beschichterbetrieb angesiedelt, nein nicht Mahle oder KS in Heilbronn..
in Italien Gilardoni ist wie beim 11xx Motor wohl auch nicht mehr..
Da müssen eben welche erst wieder Fertigungskompetenz bei der Ringwahl erwerben?

 

[hydrantenfritz]

Kannst ja die Dicke mal flachlegen....

Gott bin ich wieder orginell....

 

[SQ18]

Nach einer Demontage des Zyl. wird man schlauer sein.

Demontier mal den Zylinder an der 12,5er - wird etwas aufwändig - manches war Früher™ doch besser.

 

[hydrantenfritz]

Stimmt....ist ja ne 1250....

 

[teileklaus]

geht so nicht, Motor Ausbau teilen..

 

[vessi]

...oder einfach in zahlung geben...

 

[CSS]

Als Laie den 1250 'er Motor aufmachen. Und dann?
Garantieverlaengerung kaufen und fahren. Wenn es allerdings die Nerven zu sehr angreift, das Motorrad verkaufen. Wahrscheinlich die beste Loesung.