Metzeler bringt M9 RR in GS-Größe - 120/70-19 + 170/60-17

[manfred180161]

Ok, kann’s mir fast nicht vorstellen, dass noch mehr Grip was bringt. Hing mit der einen Arschbacke und den gesamten Körper neben derm Mopped bei schleifenden Fussrasten. Wozu dann noch mehr Grip?

 

[Hansemann]

Da geht es nicht nur um Grip, da geht es um Einlenkverhalten, Präzision, Stabilität und Aufstellmoment beim Bremsen und und und ... Für viele dieser Punkte gibt es Änderungen an der Karkasse und bei den Gummimischungen

Auf die Gefahr hin, wieder oberlehrerhaft oder belehrend zu wirken:

Hing mit der einen Arschbacke und den gesamten Körper neben derm Mopped bei schleifenden Fussrasten

Da frag ich mich nach Knie und Ellenbogen , wobei Knie bei GS und oder XR auf dem Boden schon sehr ambitioniert ist. Andererseits bedeutet Knie down, die Rasten schleifen noch nicht. Tun sie es doch -> Vielleicht mal ein Training machen, Speer Racing oder bei Achim Peenisch

Da hast Du ne Situation, die Du mit keinem Reifen der Welt lösen kannst.

 

[Gast 11390]

Ok, kann’s mir fast nicht vorstellen, dass noch mehr Grip was bringt. Hing mit der einen Arschbacke und den gesamten Körper neben derm Mopped bei schleifenden Fussrasten. Wozu dann noch mehr Grip?

- doch schnellere/sichere Kurvengeschwindigkeit....

• Schleifende Rasten sind eigentlich immer ein Zeichen, dass man zwar gut schräg ist aber auch mehr mit dem Oberkörper arbeiten/bewegen sollte.
• Was mehr Grip bedeutet erkennt man erst wenn man mal Slick mit höherem Kurvenspeed, sehr spät auf der Bremse, und wie Hansemann schon geschrieben das Einlenken/Präzision perfekt funktioniert, mit einem Tourenreifen und selbst mit Sportreifen funktioniert es bei weitem nicht so perfekt, und erst recht nicht wenn man mehrere Tage Kringel gebucht und mit hohen Außentemp.

 

[Dr.Lecter]

Meine Hoffnung wäre dann noch, dass der M9RR auch etwas mehr Temperatur verträgt, vermutlich habe ich meinen CRA3 am Wochenende in Tirol etwas zu viel zugemutet und er hat teilweise das schmieren angefangen.... Außentemperatur lag "nur" bei 25-30 Grad. Anfahrt über den Plansee, dann Namlos gingen noch gut, Hahntennjoch und Kühtai waren anstrengend und das Heck sehr instabil. Die TC-Leuchte hat sich dann oft gemeldet, inklusive entsprechender Rückmeldung vom HR.
Das mag wohl auch mit meinem Fahrstil zusammenhängen der für das HR mit Sicherheit nicht optimal ist, aber so machts halt Spaß

 

[manfred180161]

Hahntennjoch ist vom Asphalt her (und dem sich daraus ergebenden Grip) sehr schlecht. Das liegt wenigers am Reifen.

 

[Dr.Lecter]

Hahntennjoch ist vom Asphalt her (und dem sich daraus ergebenden Grip) sehr schlecht. Das liegt wenigers am Reifen.

Ja, das bin ich auch nicht das 1. Mal gefahren, Kühtai ist ja auch nicht so optimal, von der Performance eines neuen CRA3 war ich aber sehr weit entfernt, das ist mir letztes Jahr beim letzten Satz CRA3 nicht passiert / aufgefallen. Ich beobachte auf jeden Fall mal weiter auf bekannten Stecken um München, evtl. gibt sich das auch wieder.
Ich schätze aber mit einem richtigen Sportreifen wäre sowas bei den Temperaturen außerhalb der Rennstrecke nicht passiert, sobald die M9 verfügbar sind ziehe ich sie auf jeden Fall mal auf.

 

[Firstgs]

Hahntennjoch ist vom Asphalt her (und dem sich daraus ergebenden Grip) sehr schlecht. Das liegt wenigers am Reifen.

… hinzu kommen noch die ganzen Kuhfladen und das Geschwemmsel vom Regen …

 

[Dr.Lecter]

Es scheint langsam was zu geben:
Bei mopedreifen de ist zumindest der HR auf Lager, den VR habe ich jetzt mal bei einem Reifenhändler (gefunden per idealo) bestellt der behauptet er wäre lieferbar - Falls wirklich der korrekte VR geliefert wird bestelle ich den HR auch noch.

 

[Dr.Lecter]

Heute ist tatsächlich der Reifen in der richtigen Größe gekommen: 120/70ZR19. HR ist bestellt.
Leider hält der aktuelle CRA3 noch ein paar Kilometer....

 

[orish]

Moin,

auf der Metzeler Webseite findet man den M9RR nicht für die GS 1250. Heißt das, der hat keine Freigabe für die GS 1250?

Danke
orish

 

[manfred180161]

Moin,

auf der Metzeler Webseite findet man den M9RR nicht für die GS 1250. Heißt das, der hat keine Freigabe für die GS 1250?

Danke
orish

Die 1250er benötigt keine Freigaben. Draufmachen und Spaß haben!

 

[Sascha350]

Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Metzeler M9RR auf der GS machen können?

 

[Dr.Lecter]

Ja - schau mal hier:
Metzeler Sporttec M9RR (gs-forum.eu)

 

[OSM62]

Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Metzeler M9RR auf der GS machen können?

Ich muss meine GS gleich noch im Schneeregen zur Werkstatt bringen, dann weis ich auch ein paar Regeneigenschaften.

 

[orish]

Ja - schau mal hier:
Metzeler Sporttec M9RR (gs-forum.eu)

Ich bin den M9RR ausgiebig in Galizien und Sardinien auf der GS gefahren (vorher und immer noch auf einer SDR1290RR). Top-Reifen - siehe den obergenannten Link.

 

[Sascha350]

Ok, Danke für die Antworten.
werde mir die Beiträge mal zu gemüte führen.

 

[CH31]

kann mir jemand sagen wie die Profiltiefen M9RR in GS Dimension sind?

 

[Volker_D]

Meine neue Trophy wird vor Auslieferung umgerüstet auf den M9RR. Ich kenn den gut und bin gespannt auf die Performace in 19 Zoll ;-)

Volker

 

[OSM62]

Nach einer gemütlichen Runde gestern, heute wieder "Tagesgeschäft".
Dank passender Temperaturen geht auch wieder schräg.
Der M9RR zeigt was er kann:

 

[Paul1965]

kann mir jemand sagen wie die Profiltiefen M9RR in GS Dimension sind?

Nach einer gemütlichen Runde gestern, heute wieder "Tagesgeschäft".
Dank passender Temperaturen geht auch wieder schräg.
Der M9RR zeigt was er kann:

Die Profiltiefe in den GS 120/ 170 Grössen interessiert
mich auch.