Metzeler Karoo 4 löst sich auf?

[Tutti_1250]

Hallo Forum,
Hat jemand mit Metzeler Karoo 4 oder mit nem anderen Reifen ähnlichen Vorfall gehabt? Kennt jemand die Ursache, warum, wovon, woher und weshalb so ein Phänomen kommt?

Donnerstag nagelneue Metzeler Karoo 4 Reifen geliefert bekommen und direkt aufziehen lassen, Freitag gemütlich über Landstraße von Bochum nach Venlo gefahren, sind ca 112 km. Ausser 10-20 Minuten regen und bisschen Matsche bei Haus scheppen parkplatz (motorradtreff) war alles unspektakulär.
Da die Reifen neu waren war ich eh vorsichtiger unterwegs also nichts wildes veranstaltet.

In Venlo angekommen hat mich ein Freund auf den Reifen aufmerksam gemacht und naja… siehe Bilder

DOT, 20/22
Äußerlich sonst keine Beschädigungen sichtbar, Vorderreifen sieht noch aus wie neu.

Was mir auffällt, die Beschädigungen sind nur auf dem Profil mitte links und fast immer an der selben Stelle.

 

[KaTeeM is a schee...]

Das Schadensbild kenne ich von Stollen so nur von harten Schotterpisten mit groben und spitzen Brocken drin über die man auch mal mit Gas drüber bolzt.
Das kannst Du wohl ausschließen.

Aber so gehäuft an immer derselben Stelle ... da würde ich mal auf einen fiesen Gegenstand auf der Straße tippen, über den Du rüber raddiert bist. Das hättest Du aber sicher gemerkt. Oder vielleicht ein scharfkantiger Bolzen im Matsch/Schotter...

Oder halt ein Fabrikationsfehler. Den würde ich onroad aufgrund des ungewöhnlichen Schadensbild nicht mehr fahren und den Reifendealer mal damit konfrontieren.

 

[Mausschubser]

Oha, sieht für mich nach einem Fehler in der Produktion aus... das Schadenbild in den einzelnen Blöcken ist nahezu identisch... zu regelmäßig.... weshalb ich eine Beschädigung durch einen Gegenstand auf der Straße ausschließen würde.

 

[QVIENNA]

Über ein Nagelband wirst du ja nicht gefahren sein. Wahrscheinlich ist ein Fabrikationsfehler, sofort zum Händler damit.

 

[Mausschubser]

Also so gehäuft an immer derselben Stelle ... da würde ich mal auf einen fiesen Gegenstand auf der Straße tippen, über den Du rüber raddiert bist.

Dann würde der Schaden genau 1x auf dem Reifen erscheinen... denn der dreht sich ja... (es sei denn, man ist ne Treppe mit gleichmäßigen Stufen rauf- oder runter gefahren)

 

[KaTeeM is a schee...]

... fiesen und festen Gegenstand. So besser? Z.B. Ein Kabelbrett mit einem abgebrochenem Bolzen drin.

Aber ja, tendenziell bin ich auch bei dem Fabrikationsfeher.

 

[Tutti_1250]

Ich hätte es ja sehen bzw merken müssen wenn ich über irgendwas gefahren wäre. Kann mich aber nicht daran erinnern. Ich hab mal den Händler und auch Hersteller kontaktiert. Mal sehen was die dazu sagen.

 

[QVIENNA]

Erster Ansprechpartner ist immer der Händler, der muss die Geschichte regeln. Prinzipiell ist es auch möglich, dass du es nicht merkst (Musik im Ohr oder andere Ablenkung), wenn auch nicht sehr wahrscheinlich.

 

[KaTeeM is a schee...]

Halt uns doch mal auf dem Laufenden, was Dein Händler so dazu meint.

 

[Hobbyfahrer]

Ist das das normale Profilbild, denn der Reifen sieht ja schon eckig aus und als wenn dieser schon einige Tausend KM gefahren wurde.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ist das das normale Profilbild, denn der Reifen sieht ja schon eckig aus und als wenn dieser schon einige Tausend KM gefahren wurde.

Siehe nochmal Post #1, 2. Absatz.
Keine Stolle hat nach mehreren tausend Kilomtern noch soviel Profil.

 

[Hobbyfahrer]

Das ist auch nicht wörtlich gemeint gewesen sondern für mich sieht der Reifen nach nur gut 110 KM schon merkwürdig aus und nicht nur bezogen auf die Rissen.

 

[Svebur]

Ist das das normale Profilbild, denn der Reifen sieht ja schon eckig aus und als wenn dieser schon einige Tausend KM gefahren wurde.

Das sehe ich genauso, der Reifen hat schon einiges hinter sich

 

[Tutti_1250]

Siehe Uhrzeiten oben.
Donnerstag Mittag den Reifen geliefert bekommen und nachmittags montiert.

 

[ChiemgauQtreiber]

m.M.n. ein klarer Herstellungsfehler, kann ich mir auch nicht anders erklären.

der Fehler ist immer im Bereich von der Mitte der Stolle bis kurz vorm unteren Ende (auf die Bilder Bezogen), sieht immer sehr ähnlich aus, und der Gumme scheint von innen abgelöst zu sein, als wie wenn hier der Gummi nicht richtig verbunden hätte - warum auch immer
ein im Schotter beanspruchter Reifen hätte vor allem viel mehr Kerben in der Stollenkante und nicht eine Ablösung in der Mitte.
Um so einen Schaden an einem Intakten Reifen zu erreichen müsste man ja wohl mit einem Messer oder ähnlichem flach hineinstechen und den Stollen anheben.

 

[Edelweisspirat]

So übel sieht mein Karoo4 nicht mal nach dem TransItalia Marathon aus und da ging es mehrere Tage über Stock und Stein. Und nein, ich habe den nicht geschont.

 

[Andi#87]

Ich tät auchmal auf Vulkanisierfehler tippen...
Und auf einem Foto schaut es so aus, als wäre der Gummi nicht 100% durchgemischt.

 

[SoloX2]

Ich habe mittlerweile den 4 Satz Karoo4 montiert….und bis auf schnellen Verschleiß bei Hitze und AB, super zufrieden! Sowas bisher nicht gehabt/gesehen…auch nicht nach ACT oder Westalpen. Bin gespannt was Metzeler dazu sagt?

 

[Tutti_1250]

Also, Ersatzreifen wurde schon angekündigt und wird die Tage geliefert. Vom Hersteller bis jetzt keine Rückmeldung. Beschädigte Reifen wird dann in zwei Wochen abgeholt und geht dann zurück an den Händler.

 

[SoloX2]

Ich habe mittlerweile den 4 Satz Karoo4 montiert….und bis auf schnellen Verschleiß bei Hitze und AB, super zufrieden! Sowas bisher nicht gehabt/gesehen…auch nicht nach ACT oder Westalpen. Bin gespannt was Metzeler dazu sagt?

Was ich jedoch bei 2 von den 4 Sätzen hatte, waren starke Unwuchten im Vorderreifen….beim 3 Satz so stark das ich ihn mit dem HR nach 4.000 getauscht habe….der aktuelle (4.) war laut Mechaniker besser, jedoch nur mit vielen Gewichten „ruhig“ zu bekommen.
Wie schaut es denn bei dir beim VR aus?