Metzeler Tourance Next

[Schwabenboxer]

Hallo,

der Link funktioniert deshalb nicht mehr, da im neuen Link die Freigabe erweitert wurde.

Jetzt ist auch eine Freigabe aufgeführt, dass der Tourance Next mit dem Tourance EXP
kombiniert werden darf.


Ich fahre bereits seit ca. 200 km den Next auf dem Vorderrad und den EXP hinten.
Was mir bisher gegenüber dem EXP-Front aufgefallen ist:
(Mein EXP war schon stark angefahren)

Der Next fühlt sich viel agiler und leicht einlenkbarer an.
Er fährt sehr rund und neutral. Fällt nicht in die Kurve wie mein EXP
Haftung im trockenen bisher sehr gut. Nässe konnte ich noch nicht testen.
Keinerlei Aufstellneigung beim in die Kurve bremsen.
Kein Lenkerflattern.

Bisher bin ich mit dem Reifen sehr zufrieden.

 

[nobbe]

ich habe mal den NEXT für v/h geordert, bekomme ich nächste woche drauf .. freigabe habe ich vom Händler schon bekommen

 

[nobbe]

habe ihn heute montiert bekommen und bin im regen damit heim , deshalb eher gemässigte fahrweise .
insgesamt hat der reifen aber nicht gerutscht, war in kurven schön neutral - agiler als mein abgefahrener EXP allemal..

ich habe zwar bereits die freigabe - aber der händler meinte, er könne die gerade garnicht auf der hersteller seite runterladen??

 

[Tpauli1977]

Neutral in den Kurven....nicht so kippelig wie der alte Tourance EXP?

 

[Schwabenboxer]

Hallo Nobbe,

mir ging es genau wie Dir. Siehe #41.

Die Seite bei Metzeler streikt gerade.
Wenn Du eine Kopie der Freigabe suchst, schick mir über PN deine E-Mailadresse.

Ich hab den Next vorne drauf, hinten noch den EXP.
Die Freigabe beinhaltet verschiedene Misch-Konstelationen.

 

[peco-achim]

Moin,

am Montag hab ich mit ihm 100 km auf meiner neuen LC abgespult.
Die Strassenverhältnisse seht Ihr auf dem Foto.
Also als absoluter Conti-Fan bin ich schon schwer begeistert,
auch wenn man noch nicht von letzter Rille reden kann.

Ach ja, die neue GS LC hat keine Reifenbindung mehr in den Papieren!

 

[nobbe]

bin heute mit dem NEXT mal ca 80 km trockene, kurvige Landstrasse gefahren

Lenkt immer sauber ein, hält die Spur in der Kurve, kein Übersteuern / Untersteuern - kein "einkippen" in die Kurve, kein Flattern / Wackeln.. .. Bremsen in der Kurve ebenfalls gutmütig.. Wer mit dem EXP zurechtkam wird mit dem Next sicher auch gut zurechtkommen.

Mal schauen wie er wird , wenn er stark abgefahren ist .. hier hatte der EXP dann doch starke schwächen (einkippen in die kurve)

 

[Batista]

Metzeler Tourance Next

Always two wheels ahead - Der bayrische Reifenhersteller lud zum Test des brandneuen Metzeler Tourance Next in Mailand. Auf nasser Fahrbahn am Knie war auch uns neu. Ganz offen und ehrlich: Wer heute mit einem mit modernen Reifen bestückten Motorrad stürzt und die Schuld beim Reifen sucht, ist ein Vollidiot. Möglicherweise war der Reifen einfach nur zu kalt, die Straße glatt oder verunreinigt, die Bremse doch giftiger und der Schreck größer als gedacht. Oder es war einfach nicht dein Tag, aber ein Reifen macht keinen Fehler, den man nicht vorher selber macht. Und es ist immer davon auszugehen, dass der Reifen mehr Potenzial und Reserven hat, als man selbst. Wer das verstanden hat, der muss sich keine Sorgen um ein langes, erfolgreiches Motorradleben machen. Zwecks Demonstration, wozu Reifen im Jahr 2013 im Stande sind, lud Metzeler zur streng geheimen Teststrecke am Mailänder Flughafen, deren genaue Lage zu beschreiben mein Leben in eine unsichere Zukunft lenken würde. Wir vermuten, dass hier nicht nur optisch neutrales Reifenmaterial geprüft wird, sondern auch vor der Öffentlichkeit noch geheim gehaltene, unidentifizierte Fahrobjekte, deshalb die im ersten Moment unverhältnismäßig hohen Sicherheitsmaßnahmen.

https://www.1000ps.at/testbericht-2357013-Metzeler_Tourance_Next

 

[moro]

Schön erfrischend geschrieben, finde ich.

Gruß Rolf

 

[BadBoy4Life]

Habe den Reifen auch seit ein paar Tagen drauf und ich muss sagen, dass ich das Gefühl habe ein viel leichteres Motorrad zu fahren. Meine 2007er Adventure fällt wie von selbst in die Kurven, das Handling hat sich deutlich verbessert. Im Nassen konnte ich ihn bislang noch nicht testen, bin aber nach dem Video (s.o.) guter Dinge, dass ich auch diesbezüglich nicht entäuscht werde.
Hatt das erste Mal 'Kontakt' mit den NEXT bei einer BMW-Veranstaltung in Marrakesch, wo wir ihn ausgiebig auf der neuen GS testen konnten - der asbolute Hammer, sogar im Gelände (trocken), auch wenn das Profil zunächst nicht danach aussieht.
Werden den Reifen nächste Woche auch bei meinem Schatz auf der 1140er draufziehen - die fährt zur Zeit noch mit alten Tourance durch die Gegend, die zwar vom Profil her noch gut sind, aber vom Alter her nicht mehr ganz so zeitgemäß sind (Bj. 2007).

Chris

 

[ellerbeker52]

Moin, ich habe es getan.Meine 1150GS rollt seit gestern auf dem Tourance Next. Bin mal gespannt wie sich der Reifen so verhält. Hatte vorher den EXP drauf, der hielt 22 tkm. Nein, ich schleiche nicht durch die Gegend

In diesem Sinne

Uli

 

[Batzen]

Moin, ich habe es getan.Meine 1150GS rollt seit gestern auf dem Tourance Next. Bin mal gespannt wie sich der Reifen so verhält. Hatte vorher den EXP drauf, der hielt 22 tkm. Nein, ich schleiche nicht durch die Gegend

In diesem Sinne

Uli

22tkm...ok, schleichen tust du wahrscheinlich nicht, aber eventuell schieben? Es gibt keinen Moppedreifen mehr, der bei normalem Fahren so lange hält, ausser er ist über 10 Jahre alt, holzhart und wird mit max. 100 gefahren. Ist mir unerklärlich, wie man mehr als das doppelte an Laufleistung als normal auf einen Reifen bekommt.

 

[boxerdriver]

Wenn Reifen so lange halten, hat das nichts mit artgerechtem motorradfahren zu tun. Wenn Reifen auf der GS 12000 Km halten ist man schon ganz vorne dabei.Physik lässt sich auch durch keinen Uli überlisten - Reibung verursacht Verschleiß. Wenn Reifen 22000 km halten ist es entweder gelogen oder man hat den Bock geschoben.

Mit schrägen Grüßen
Boxerdriver

 

[BenQ]

Wahrscheinlich vorne 11tkm und hinten 11tkm = 22tkm!

 

[ellerbeker52]

Moin Wolfgang, nee zum Schieben ist die Q zu schwer. Der Reifen war 2 Jahre alt und nicht holzart. Da ich hier in S-H sehr wenig Autobahn fahre und auf Landstrassen ja 100 km/h Limit herrscht , liegst Du gar nicht so schlecht . Aber was sollte ich machen, er hat halt so lange gehalten

Gruß aus S-H

Uli

 

[Batzen]

die 100 gelten bei uns auf Landstraßen auch, aber das sind nur Richtlinien

 

[ellerbeker52]

Oh mann, hätte ich mich doch nicht geoutet !! Keiner glaubt mir oder vermutet das ich mein Mopped schiebe.

Gruss
Uli

 

[Batzen]

Ach was, sei doch froh, jetzt isses raus

 

[boxerdriver]

Meines Wissens wird im hohen Norden überdurchschnittlich viel Schnaps getrunken. Zumindest war das bei unseren Motorradtreffen immer so.
Da bietet es sich ja an die GS zu schieben um seinen Führerschein nicht zu riskieren. Von daher relativieren sich die 22000 Km, frei nach dem Motto " Wer seine GS liebt, der schiebt".
Und besoffen empfindet man sicherlich das Schieben nicht so als unangenehm.

Mit schrägen Grüßen

Boxerdriver

 

[Eugenius]

Wahrscheinlich vorne 11tkm und hinten 11tkm = 22tkm!

In 2007, habe ich in andere Forum folgendes mitgeteilt. Zitat: "Heute, habe ich mit Bridgestone BW501/502, 15'000km. Restprofil hinten = 3mm". Ich denke also, 22'000km sind schon machbar. Gruß, E.