Mit der Reiseenduro an den Red Bull Romaniacs teilnehmen!

[Koegi]

Hier gibts was zum lesen. Chris Birch nimmt mit einer 1190er teil und Touratech schickt Gerhard Forster mit einem Prototypen auf R nine T Basis ins Rennen.

Red Bull Romaniacs: Birch und Forster auf Reise-Enduros am Start | Dr. Dirt

 

[Enduroopa]

Crazy [emoji12] - wundert mich allerdings dass TT nicht den Rambler ins Rennen schickt.


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[GSAchris]

Wird wohl schon die Rambler sein, da noch Luftgekühlt und kein LC Motor sprich Basis R 9 T

 

[Gast 23088]

Der Rambler hat definitiv den LC-Motor. Scheint also noch ein weiterer Prototyp zu sein; 9T-Basis statt LC könnte noch mal ein paar wichtige Kilos sparen. Klingt interessant...

 

[gerd_]

Hi
Übersetzt heisst das wohl:
Touratech bekommt zum Thema Motor und Getriebe "ein paar Tipps" von BMW (vielleicht hat man auch grad eine überflüssige Einheit herumliegen), baut einen stabilen Rahmen (=Prototyp), schraubt ein paar stabile Räder dran, und hängt einen BMW-Scheinwerfer hin.
Wird das ganze Unternehmen halbwegs erfolgreich (das Fahrzeug kommt an) so war das eine BMW die -mit kleinen Abstrichen- sogar "echten" Enduros folgen kann.
Wird es nichts, so war es Touratech die eben etwas probiert haben und man hat nur einen herumstehenden, überflüssigen Motor beigesteuert.
gerd

 

[Enduroopa]

Oder ne Lac Rose mit TT Suspension Fahrwerk

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[Koegi]

@Gerd
So darfst Du das glaub ich nicht sehen. Ich glaub zwar auch das BMW da das eine oder andere Teil bzw. Knowhow beisteuern wird aber die verrückte Idee kommt schon eher aus Niedereschach. Ich denke es wird wohl eine luftgekühlte Rambler werden ........ warum die Plastikteile etc. zwei mal entwickeln. Vorausgesetzt der RnineT Rahmen ist dem der R1200R LC ähnlich.........
Den Rahmen werden sie, wie bei der Rambler mit ein paar Knotenblechen verstärken.
Der Luftgekühlte 12er Motor hat sowohl bei den Abmessungen als auch beim Gewicht deutliche Vorteile gegenüber dem LC Motor und es gibt keinen Kühler den man sich zerschießen kann.

Aber "Hut ab" vor dem/den Fahrern. Mit so einem Dickschiff an einem Extremendurorennen teilnehmen ist schon an der Grenze dessen was man freiwillig machen möchte.

 

[gerd_]

Hi
Wie immer ich es auch sehe, es ist Werbung (wir reden ja schon drüber!) und TT wird ziemlich sicher von BMW unterstützt (weshalb auch nicht).
Wenn ich irgendwo teilnehme möchte ich zumindest die Chance haben zu gewinnen. Dazu kann ich in einer Klasse fahren "400 kg oder schwerer" und werde die wohl gewinnen sofern es mir gelingt die Mascine rechtzeitig durch den Parcours zu winschen (Hatz Stationärdiesel für die Winde :-)). Oder ich fahre "das was alle fahren" und muss dann eben gut sein und ein Bisschen Glück haben.
Der beste Rahmen nützt nichts wenn z.B. die Schwinge Schwachpunkte haben sollte (hat sie in meinen Augen durch die geschobene Strebe).
Den Hut gegenüber den Fahrern lasse ich auf. Die werden dafür bezahlt. Ich kenne das noch aus dem Rallye-Sektor bei den Autos. Als nicht mehr nur Amateure fuhren sondern die Werke einstiegen gab es intern schon zwei Wertungen: Gesamt und "bestes Nicht-Werksteam". Die Profis fuhren als gäbe es kein Morgen und wenn etwas am Auto nachgab nahmen sie ihren Helm, sagten "sorry, I did my best", hockten sich in den Flieger und flogen nach Hause. Das Wettrüsten war angekommen. Damals warst Du mit einem Fahrzeug mit insgesamt dem doppelten Neupreis wettbewerbsfähig. Heute reicht das Zehnfache nicht mehr.
gerd