MOPF 2026 // Modellpflege

[BlueBrook]

Wieso ? Bei der Affen Twin funktioniert‚s doch auch.

Hmm sitzt da nicht eine separate Digitalanzeige für die Geschwindigkeit unter dem Display? Zumindest meine ich mich so daran zu erinnern.

 

[Plochi]

Hmm sitzt da nicht eine separate Digitalanzeige für die Geschwindigkeit unter dem Display? Zumindest meine ich mich so daran zu erinnern.

Unter dem Großen Display gibt es weiteres, kleines Display, welches dauerhaft die Geschwindigkeit anzeigt.

 

[Arik]

Unter dem Großen Display gibt es weiteres, kleines Display, welches dauerhaft die Geschwindigkeit anzeigt.
Anhang anzeigen 788065

Sieht doch völlig cool aus. Mehr braucht kein Mensch. Ich würde mir die Afrika Twin DCT sofort kaufen, hätte sie nur ein paar PS mehr

 

[desperate250]

Und Jahre später hast Du dann endlich begriffen welche Funktionen die ganzen Knöpfe an den Armaturen haben. Habe mir nach Probefahrten mit und ohne DCT und mit und ohne elektronischem Fahrwerk das Handbuch angesehen…und mir dann keine gekauft. Das Bedienkonzept von BMW ist Gold dagegen.

 

[GS80XR]

Betriebsanleitung 08.2025 ist ist schon bei BMW Motorrad hinterlegt

https://www.bmw-motorrad.de/de/service/manuals/rider-manual.html#/section-weitere-manuals

08.2025 wird ja wahrscheinlich für My26 sein. Wer Lust und Zeit hat kann sich ja mal einlesen und mitteilen was sich geändert hat zu 2025, ich muss leider arbeiten lol

 

[Fanboy]

08.2025 wird ja wahrscheinlich für My26 sein.

Diese BA sind nicht für Europa.

 

[GS80XR]

Diese BA sind nicht für Europa.

om21 und om31 sind die EU Modelle der GS und GSA

 

[Fanboy]

om21 und om31 sind die EU Modelle der GS und GSA

Stimmt, Du hast recht, hab's übersehen.

 

[Hajo]

Navihalterung geändert.

 

[USGS]

Max. Drehmoment jetzt 149 Nm (vorher 148).....

 

[Warmduscher_NE]

Wohl nun auch Alu Koffer mit einem neuen Trägersystem

 

[USGS]

Wohl nun auch Alu Koffer mit einem neuen Trägersystem

... die waren auch schon in der alten BA....

 

[moldo29]

Sieht doch völlig cool aus. Mehr braucht kein Mensch. Ich würde mir die Afrika Twin DCT sofort kaufen, hätte sie nur ein paar PS mehr

Bin vor gut 2 Wochen die AT Adventure Sport mal gefahren. Knapp 2 Stunden. Also klar, sie hat weniger Leistung als ne GS, aber völlig ausreichend. Was mich begeistert hat, war das 19" Vorderrad. Deutlich agiler auf der Straße zu bewegen als das 21".
Für mich fehlt ehrlich gesagt ehr der Abstandsassistent. Wenn sie den hätte bzw vielleicht bekommt eine absolute alternative die auch noch mega günstig zu versichern ist.

Bin natürlich die DCT gefahren. Alles andere käme nicht in Betracht. Ich mag das DCT eh richtig gerne, hab es ja im X-ADV verbaut und vorher auch schon im Integra.

 

[GS-Swiss]

Ohhh, gibt wieder einen Lichtschalter!!

 

[USGS]

Bin vor gut 2 Wochen die AT Adventure Sport mal gefahren. Knapp 2 Stunden. Also klar, sie hat weniger Leistung als ne GS, aber völlig ausreichend. Was mich begeistert hat, war das 19" Vorderrad. Deutlich agiler auf der Straße zu bewegen als das 21".
Für mich fehlt ehrlich gesagt ehr der Abstandsassistent. Wenn sie den hätte bzw vielleicht bekommt eine absolute alternative die auch noch mega günstig zu versichern ist.

Bin natürlich die DCT gefahren. Alles andere käme nicht in Betracht. Ich mag das DCT eh richtig gerne, hab es ja im X-ADV verbaut und vorher auch schon im Integra.

Mach doch bitte dazu einen eigenen Thread auf. Das hat doch nichts mit der Modellpflege für die R1300 GS zu tun

 

[Arik]

Bin vor gut 2 Wochen die AT Adventure Sport mal gefahren. Knapp 2 Stunden. Also klar, sie hat weniger Leistung als ne GS, aber völlig ausreichend. Was mich begeistert hat, war das 19" Vorderrad. Deutlich agiler auf der Straße zu bewegen als das 21".
Für mich fehlt ehrlich gesagt ehr der Abstandsassistent. Wenn sie den hätte bzw vielleicht bekommt eine absolute alternative die auch noch mega günstig zu versichern ist.

Bin natürlich die DCT gefahren. Alles andere käme nicht in Betracht. Ich mag das DCT eh richtig gerne, hab es ja im X-ADV verbaut und vorher auch schon im Integra.

Naja, unterschätzt das mal nicht. Du hattest 145 PS und dann 170 PS mit der Multi. Die 102 werden auf Dauer nicht reichen.

 

[moldo29]

Naja, unterschätzt das mal nicht. Du hattest 145 PS und dann 170 PS mit der Multi. Die 102 werden auf Dauer nicht reichen.

Wahrscheinlich hast Recht, aber gefühlt war man erst einmal nicht unbedingt Untermotorisiert.

Und um deinen Satz zu vervollständigen.....
145 mit der 1300er GS, 170 mit der Multi, und seit 4.000 Kilometer wieder 136 mit der R1250GS. Ja, ich bin zur 1250er zurück, nachdem die 1300er so wie sie erschien nicht meine Welt war. Die Multi hat jetzt mein bester Kumpel.

Und Modellpflege, wenn sie diese sch..ß kombinierte Bremse über das Menü einstellbar machen, wäre die ASA tatsächlich vielleicht mal ne Probefahrt wert. Aber definitiv wird es keine R1300GS mehr, bevor man dieses scheixx gebremse vorne wenn man auf die Hinterbremse latscht nicht abschalten kann.

 

[Fanboy]

Ohhh, gibt wieder einen Lichtschalter!!

Das ist mir auch als einziges bisher aufgefallen. Wobei ich nicht weiß, ob dieser Schalter nicht zu einer Ausstattung gehört, die ich nicht habe, z.B. Headlight Pro. Vermutlich ist es aber der Schalter, der zwischen Abblend- und Tagfahrlicht umschaltet.

Wenn schon Schalter, dann hätte ich den lieber für die Zusatzscheinwerfer gehabt.

 

[GS-Swiss]

Das ist mir auch als einziges bisher aufgefallen. Wobei ich nicht weiß, ob dieser Schalter nicht zu einer Ausstattung gehört, die ich nicht habe, z.B. Headlight Pro. Vermutlich ist es aber der Schalter, der zwischen Abblend- und Tagfahrlicht umschaltet.

Wenn schon Schalter, dann hätte ich den lieber für die Zusatzscheinwerfer gehabt.

Ja müsste Schalter für Ablend- und Tagfahrlicht sein. Ja besser wäre ein Schalter um die Nebellampen ein- und auszuschalten, wie man es früher im Spiegel drin hatte.

 

[Willem66]

Und Jahre später hast Du dann endlich begriffen welche Funktionen die ganzen Knöpfe an den Armaturen haben. Habe mir nach Probefahrten mit und ohne DCT und mit und ohne elektronischem Fahrwerk das Handbuch angesehen…und mir dann keine gekauft. Das Bedienkonzept von BMW ist Gold dagegen.

Ich finde das BMW Bedienungsmenü auch besser, als das der Africa Twin.
Bin trotzdem mit der AT ohne Einweisung vom Hof auf ne Wochendtour gefahren.
Ist halt vieles einstellbar, aber alles wichtige geht auch out of the box. Wer will kann spielen, der Rest lässt einfach alles so wie es ist und kommt auch gut an. Das wäre für mich kein ko Kriterium.