Mopped geht unvermittelt ins Notprogramm...

[Quhpilot]

Moin. Ich habe noch eine Euro 3 Bj. 2016 vor den Werksferien. Sie geht seit ein paar Tagen während des Fahrens plötzlich
ins Notprogramm, das gelbe Warndreieck leuchtet, nimmt kein Gas mehr an, sprotzelt häßlich. Nach Stop und ausschalten,
warten bis das Mäusekino vorne leer ist. Dann Neustart, läuft, oder manchmal auch nicht. Macht das vier-fünf-sechsmal
hintereinander. Bei Gasstößen hört sie sich nicht schön rund an, eher "sprotzelig"....mit Batschern im Auspuff. Irgendwann
nach gefühlten Stunden läuft sie wieder für 2 oder drei Stunden, um dann nach einem Stop die selben Zicken wieder mehr-
mals zu machen. Werkstattmeister sagte mir am Telefon, das könnte ein software-Problem sein, da das elektronische Gas
die Drosselklappen beider Zylinder stellt und da eine gewisse Prozentzahl an Toleranz, bzw. Differenz der Drosselklappen-
stellungen vorhanden wäre. Würde dieser Wert nur hauchdünn übertroffen geht sie ins Notprogramm. Ein Software-
update würde diese Tolleranzgrenze etwas heraufsetzen.......so die Diagnose am Telefon. Ich habe das Mopped nun
heute in der Niederlassung abgegeben, sie wollen sich bei mir melden im Laufe der Woche, wenn die Fehler ausgelesen sind.
Ich bin aber neugierig.

Vielleicht ist das Problem ja bekannt bei den 2016ern Euro 3 ? ....übrigens......Laufleistung hat sie ganz wenig, nur 18000 km.

Vielleicht kann mich ja vorab schonmal ein Fachmann hier beruhigen ? Wäre sehr nett. Dankeschön für Eure Info´s.

 

[levoni]

Kann Dir leider keine Infos dazu geben.
Habe aber das exakt gleiche Moped und bin sehr an dem Ergebnis interessiert.
Ich drück Dir die Daumen, dass es eine „Kleinigkeit“ ist.

 

[R1200GSRider]

Kann Dir leider keine Infos dazu geben.
Habe aber das exakt gleiche Moped und bin sehr an dem Ergebnis interessiert.
Ich drück Dir die Daumen, dass es eine „Kleinigkeit“ ist.

dann kannst endlich wieder was Deiner Defekte-Liste hinzufügen

 

[Quhpilot]

Für "keine" Info´s bin ich unendlich dankbar.........

 

[nobbe]

was hatte denn der BC zur spannung (batterie) angezeigt? war dort alles in ordnung?

 

[Quhpilot]

yepp....alles gut.

 

[Quhpilot]

Wenn das witzig sein soll würde ich Dir vorschlagen das Du nochmal zurück in den Keller gehst und vor dem Spiegel etwas übst, bevor
Du Dich nochmal hier öffentlich blamierst. Seit dem Erstellen des Video´s habe ich schlappe 18 Kilo abgenommen und da wir uns nicht
persönlich kennen empfinde ich Deinen respektlosen Kommentar als verletzend. Nicht immer sind Leute dick vom fressen, manchmal sind
sie auch krank geworden im Laufe der Jahre und kämpfen sich mühsam zurück in ein ordentliches Leben. Wobei ich noch Glück hatte.....bei
mir ist nur die Karosserie in Mitleidenschaft gezogen......bei manch anderem Zeitgenossen scheint die Schaltzentrale defekt zu sein......

 

[Hansemann]

Ich glaube Spark hat ähnliche Probleme schon mal an einer neuen GSA gehabt. Da war es wohl ein Nockenwellensensor.
https://www.gs-world.eu/index.php?t...-gs-1200-rally-2018/&postID=353933#post353933

 

[Quhpilot]

Danke für die Info. Die Werkstatt wird morgen den Fehler auslesen und mich telefonisch informieren, irgend ein Klein-Mist wird es bestimmt sein......ärgerlich......aber wenn es softwaremäßig zu beheben wäre bin ich schon froh. Oder einen sensor ersetzen......mehr kann es eigentlich nicht sein.....macht mich trotzdem nervös......Drecks-....-Schissdreckkh-dammi-nochmool........

 

[nobbe]

zur info : die unpassenden beiträge des herrn "... tobi / tabi" wurden gelöscht

 

[Quhpilot]

Moin. Diagnose am Telefon war zutreffend. Die Tolleranz der beiden Drosselklappenstellungen war zu hoch, daher ging sie bei minimalen Diskrepanzen ins Notprogramm. Neue Software aufgespielt und das Problem ist erledigt. Sie läuft wieder.

 

[saxophonmax55]

Also ich hatte bei meiner letzten Tour ein ähnliches Problem nach längerem Starkregen. Hab mich im Notbetrieb mühsam noch in die Unterkunft geschleppt und mich dann nicht mehr getraut, auf Tour in die Berge zu fahren. Ich habe dann das Motorrad (1200GS LC Bj 2014) zum nächsten BMW Service abschleppen lassen und dort wurde ein Fehler im Gasgriff ausgelesen, konnte aber nicht mehr verifiziert werden. Eventuell Feuchtigkeit im Steckerkontakt am Gasgriff wurde mir gesagt. Hat jemand Erfahrungen dazu?

 

[6t10k]

Hallo Quhpilot,

habe auch eine 04/2016 19000 Km,mit wiederhoeltn Problemen der Motorsteuerung siehe Forum Thread:
http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/motorsteuerung-warnung-angezeigt-148672/index3.html

Im vergangenen Oktober 2018 wurde ein Update gemacht mit der Aussage alles wäre nun wieder okay.

Nun hat erneut bei einer Südfrankreich Tour die gelbe Warnlampe aufgeleuchtet. Mal einmal am Tag, mal öfters. Die Werkstatt in
Nizza gab zur Kenntnis solange kein Rot leuchtet könne ich weiterfahren!. Ich solle in meiner Heimatwerkstatt die Fehlermeldung überprüfen lassen.
Ein entspanntes Fahren war nicht mehr möglich. Bei Drehzahlen zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen läuft der Motor nicht mehr rund.

Warte nun auf den Werkstatttermin.

MFG
Bernhard

 

[UnterwasserMarco]

Hallo Quhpilot,
sorry habe erst jetzt von deinem Problem gelesen. Ich hatte das gleiche Problem im Sommer 2018. Wir waren in Italien (Trento) unterwegs. Plötzlich ging meine GS (Bj. 04/2016/Euro 3) in den Notlauf.
Weiterfahrt nur eingeschränkt möglich. BMW angerufen. Nach Trento zu BMW eingeschleppt. Angeblich SW Problem, wie von euch beschrieben.
Neue SW eingespielt. Konnte 30KM fahren, danach das gleiche Problem wieder. SW Update ohne Erfolg.
Wieder BMW kontaktiert. Reparatur in Italien nicht möglich. Abschleppen von Trento nach Innsbruck. Autozug nach Düsseldorf. Einschleppen zur Niederlassung Dortmund. Bei der Prüfung wurde bei mir eine nicht 100% funktionierende Drosselklappe diagnostiziert.
Nach Austausch der Drosselklappe läuft sie jetzt über 1 Jahr wieder einwandfrei.
Ich vermute, dass bei den 2016er GS ein paar nicht sauber funktionierende Drosselklappen verbaut wurden. Ein SW Update hat bei mir nicht ausgereicht.

Viele Grüße
Marco

 

[monk0103]

Das Problem hatte ich auch. Das SW Update hatte keine AUswirkung und es trat trotzdem wieder auf.
Erst ein Gasgriffwechsel behob das Problem bei mir

 

[hecmec]

Da kann ich auch ein Lied von singen. Moped (04/2016) ging während der letzten Dolo Tour 9 Mal einfach aus mit leuchtendender Motorkontrollleuchte.
Fehler konnte aber durch Zündung aus/Zündung an einfach behoben ...naja, sagen wir "redetet" .....werden.

In Deutschland wurde dann der Fehlerspeicher ausgelesen und ein neuer Gasgriff montiert. Seitdem ist (bisher) Ruhe

 

[6t10k]

Hallo Hecmec,

wann ist den der Fehler(Datum) aufgetreten und wieviel KM bist Du seit der Reparatur gefahren?
Gruß

Bernhard

 

[hecmec]

Moin Bernhard,
der Fehler ist Erstmalig bei rund 19.800 km aufgetreten.
Danach immer mal wieder regelmäßig.
Seit der Reparatur bin ich sorgenfreie 1.500 km gefahren.

Gruß
Micha

 

[Aig]

Da gibt es hier schon einen thread drüber glaub ich. Ich hätte es letztes Jahr in Italien. Anfangs ging noch ein Neustart nacher nichts mehr. Würde dann zu BMW Bozen geschleppt, dort wurde die gas griff Einheit getauscht. Hat 2 Tage gedauert. Dann abgeholt ca 40km gefahren und wieder liegen geblieben, natürlich war Freitag Nachmittag. Abschlepper brachte mich dann in eine Hinterhof Werkstatt, dort hatte man nichts zum auslesen einer GS. Hab dann den Urlaub abgebrochen und mit ADAC nach Hause gefahren. In Deutschland fast 14 Tage später wurde dann ein Update aufgespielt und man meinte ich müsste das jetzt halt probieren ob es das war. Sie lief dann auch paar Tage normal und fing dann wieder irgendwann an zu mucken,ging plötzlich beim anhalten in Vollgas über, war zwar nach dem Neustart wieder weg aber ich hatte die Schnauze voll von dem Teil und hab sie in Zahlung gegeben War übrigens auch eine 2016er

 

[Bulldozer]

Da gibt es hier schon einen thread drüber glaub ich. Ich hätte es letztes Jahr in Italien. Anfangs ging noch ein Neustart nacher nichts mehr. Würde dann zu BMW Bozen geschleppt, dort wurde die gas griff Einheit getauscht. Hat 2 Tage gedauert. Dann abgeholt ca 40km gefahren und wieder liegen geblieben, natürlich war Freitag Nachmittag. Abschlepper brachte mich dann in eine Hinterhof Werkstatt, dort hatte man nichts zum auslesen einer GS. Hab dann den Urlaub abgebrochen und mit ADAC nach Hause gefahren. In Deutschland fast 14 Tage später wurde dann ein Update aufgespielt und man meinte ich müsste das jetzt halt probieren ob es das war. Sie lief dann auch paar Tage normal und fing dann wieder irgendwann an zu mucken,ging plötzlich beim anhalten in Vollgas über, war zwar nach dem Neustart wieder weg aber ich hatte die Schnauze voll von dem Teil und hab sie in Zahlung gegeben War übrigens auch eine 2016er

Meine ist auch 4/2016 grade aus Alpen zurück keine Probleme km 31000