Motorgeräusch rechter Zylinder normal, keine evtl. Kettenspanner?

[Coraxsas]

Hallo zusammen.

Habe festgestellt, dass mein rechter Zylinder mehr tickert bzw Rasselgeräusche macht als der linker Zylinder. Eigentlich schon seit ich sie abgeholt habe klingt das so.
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass es der Steuerkettenspanner sein kann. Im Netz habe ich Videos gefunden bei denen das auch in etwa so klingt.
Wie nehmt ihr das war?
Ich habe zwei anderen Maschinen beim Händler verglichen. Da haben sich die Zylinder verhältnismässig gleich angehört.
e wärmer der Motor desto deutlicher ist das zu erkennen.
Laufen tut die Gs aber 1a.

 

[Grinser]

Hallo, und was hat dein Händler gesagt ?

 

[GS-Swiss]

Ja dann freu dich mal auf den Sommer so bei über 30 Grad! Dann wird es noch viel mehr schäppern.

Bin mich da schon viel gewohnt von der 1250er. Dort war es echt krass. Wurde dann mal der Kettenspanner getauscht auf Garantie aber einen Unterschied hörte man nicht. Die 13er ist etwas laufruhiger wie die 1250er. Aber nicht viel. Wichtig ist mal, 98er Benzin zu tanken. Bilde mir ein, läuft etwas ruhiger wie mit 95er. Aber wirst du dich dran gewöhnen müssen.

Problem ist eben, da der Kolben raussteht und man direkte Hörverbindung dazu hat, heisst man sitzt genau praktisch drauf. Keine Isolation, nichts. Bei R-Motoren, die direkt unter dem Tank sind, hört man etwas weniger, da der Tank und alles schon etwas wegfiltert. Ist ja wie beim Auto. Wenn du Benziner fährst, mach mal Haube auf und leg dein Ohr 1m vom Motor entfernt. Schäppert und klingelt genau gleich. Nur hört man drinnen nix, weil es eben gut isoliert ist. Wird man so beim Boxer nie hinkriegen. Man kann ihn ja nicht abkapseln. Mechanik macht nun mal Geräusche.

Letzte Woche hab ich mal den Klim Helm genommen. Der isoliert praktisch nix. Da waren die Motorgeräusche absolut extrem. Eigentlich völlig Ablöscher. Mit den Shoei Helmen höre ich davon fast nix. Da mit NXR2 und Neotec2. Die sind super isoliert und da höre ich nur das Boxerbrummen vom Auspuff. Da regt es einem auch nicht auf. Daher kann ich nur empfehlen, einen ruhigeren Helm zu nutzen oder Ohrstöpsel reinzumachen.

Würde mir da also keine Gedanken machen, gehört dazu und das hält auch.

 

[Majestix95]

Servus

Der Unterschied zwischen 95 zu 98/100/101 is auch leicht zu erklären die Verdichtung von unserem boxer zum 1250er/1200er hat sich gesteigert. Mehr Verdichtung braucht normalerweise einen stabileren Kraftstoff, wie haben klopfsensoren an den bikes, diese verhindern trotzdem nicht das die geräusche geringer werden.

Wie viel km hat die GS eigentlich oben?

Meine hat sich von 70km auf jetzt 900km deutlich geändert, ins positive.

 

[Coraxsas]

Tanke immer super plus. Hab jetzt etwas über 1000km. Eine gewisse Geräuschkulisse und klackern ist mir bekannt.
Der Händler hat es beim 1000km Service als normal empfunden. Es gibt halt kleine Unterschiede!! Vielleicht ist das Ventilspiel ab Werk bei manchen grösser bei manchen etwas kleiner.
Meine 1250GSA 24‘ hat auch mechanisch geklungen aber etwas ruhiger.

Helme habe ich extrem ruhige. Wärend dem Fahren finde ich es normal. Es fällt halt im Stand auf des es rechts mehr tickernde Geräusche macht wie links.
Werde auf jeden Fall nochmal zum Freundlichen fahren.

 

[GS-Swiss]

Der Händler hat es beim 1000km Service als normal empfunden. Es gibt halt kleine Unterschiede!! Vielleicht ist das Ventilspiel ab Werk bei manchen grösser bei manchen etwas kleiner.
Meine 1250GSA 24‘ hat auch mechanisch geklungen aber etwas ruhiger.

Ja Ventile einstellen könnte auch noch was bringen. Bei der GS wird das erst bei 20TKM gemacht. Hatte gerade die nineT im 10K-Service. Dort wird alle 10TKm die Ventile eingestellt. Ergebnis, 7 von 8 Ventilen mussten eingestellt werden!