Motorrad-Nachrichten

[mmo-bassman]

Die Vibrationen nerven total, hatte ständig taube Finger.
Der Sound ist völlig öde, klingt irgendwie nach Industrienähmaschine.

 

[Andaluz]

warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor. das ganze
moped ist einfach klasse ... finde ich.

das ist dann nüscht mehr mit industrienähmaschine ... sondern ducatisound lässt grüssen :-D ...

 

[1100gs]

Kann ich nur bestätigen[emoji4]

 

[Capricorn]

warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor.

Weil da zum Beispiel Yamaha zwischenzeitlich mit einem Dreizylinder aufgefahren ist, der auch dreimal so geil ist, aber nur die hälfte kostet.

 

[Zörnie]

warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor. das ganze

Der Nuda-Motor basiert ja auf dem BMW-Twin. Ich weiß nicht, ob Husqvarna jemals eigene Rechte an dem Motor erworben hat oder alles noch über BMW lief.

 

[Fritz2]

warum die das motorenkonzept der nuda 900 nicht übernehmen ist mir unverständlich, denn das ist ein richtig geiler motor.

Zu spät - das macht jetzt KTM...

 

[Jonni]

KTM??? Sind das nicht die Konstrukteure des Pendolino??? Das muss ja was werden!

CU
Jonni

 

[Zörnie]

Motoren können sie weitaus emotionaler als BMW. Nur mit dem Fahrwerk hapert es bei den großen manchmal

 

[Fritz2]

Weil da zum Beispiel Yamaha zwischenzeitlich mit einem Dreizylinder aufgefahren ist, der auch dreimal so geil ist, aber nur die hälfte kostet.

Ds sind trotzdem unterschiedliche Motorkonzepte - ein Paralleltwin ist nicht nur leichter sondern auch kompakter, vor allem schmaler, was für bestimmte Gattungen (Enduro, SM) einen deutlichen Vorteil darstellt.

 

[AmperTiger]

- ein Paralleltwin ist nicht nur leichter sondern auch kompakter, vor allem schmaler, was für bestimmte Gattungen (Enduro, SM) einen deutlichen Vorteil darstellt.

dann hat sich KTM mit dem V2 in der 1190 und 1290 also selbst ein Bein gestellt? schön blöd

 

[Smarty]

Nein, haben sie bestimmt nicht.
zumindest sehe ich das nicht so.
Der KTM V2, ob 1190er oder 1290er ist schlichtweg ein Traum.

 

[Fritz2]

dann hat sich KTM mit dem V2 in der 1190 und 1290 also selbst ein Bein gestellt? schön blöd

Habe ich irgendwo geschrieben daß ein V2 breiter ist?
Zur Erinnerung: es ging um Triple vs. Parallel... Also bitte erst lesen, dann schreiben...

 

[mmo-bassman]

Was haltet Ihr von der Triumph Tiger 800 XC (x) ?
Der Motor is doch auch ein Sahnestück, oder?

 

[moppede]

Schon Probefahrt in ahnatal gemacht?
Mir persönlich hat der 3zylinder nicht zugesagt!
Irgendwie sind die Engländer nix für mich!

MFG.

 

[frank69]

Was haltet Ihr von der Triumph Tiger 800 XC (x) ?
Der Motor is doch auch ein Sahnestück, oder?

Genau so spannend wie die F800. Leider.

 

[Smarty]

Erst lesen, dann erst schreiben

Ach so geht das hier

 

[Smarty]

Ich hatte eine Sprint RS und eine Speed Triple 1050. Beide geil
die 800er Tiger für eine 100 Km Probefahrt.

Die englischen Dreizylinder sind charakterstark.
die 800er Tiger versprüht aber eher so das Butter und Brot Image.
Schön und gut aber kein "haben wollen Faktor".

 

[Fritz2]

Genau so spannend wie die F800. Leider.

Der 675er Triple ist fantastisch. Der 800 eher, na ja, homogen...

 

[Zörnie]

Genau so spannend wie die F800. Leider.

Fandest du? Ich meine, zwischen den 800ern liegen Welten. Mir hat der 800er Triple immer viel Spaß gemacht.

 

[frank69]

Fandest du? Ich meine, zwischen den 800ern liegen Welten. Mir hat der 800er Triple immer viel Spaß gemacht.

Ich hatte die 800er als Ersatzfahrzeug als die Explorer zur Erstinspektion musste. Letzte Woche. Bestimmt ein gutes Motorrad, aber nach der LC und der Tiger 1200 war sie mir einfach zu blutleer. Klar kann man damit auch Spaß haben, aber mir fehlt da einfach der Punch.
Ausstattung und Fahrwerk, WP, wirklich klasse. Aber tauschen möchte ich da nicht...