Motorrad-Nachrichten

[der_brauni]

BMW bringt mal wieder ein Einsteigerbike auf den Markt ;-)
BMW R18 48-PS-A2-Version: Riesen Motor für den kleinen Schein

Gruß Thomas

 

[maxquer]

Ein echtes Einsteigermoped bei dem Preis!

Gruß,
maxquer

 

[der_brauni]

Immerhin gibt es die Drosselversion ohne Aufpreis ...

Gruß Thomas

 

[Batzen]

Zum Glück haben sie den Designer dann an KTM verkauft!

Gruß,
maxquer

...dort macht er allerdings einen guten Job, wie die Verlaufszahlen zeigen

 

[maxquer]

...dort macht er allerdings einen guten Job, wie die Verlaufszahlen zeigen

Das auf das Design zurück zu führen, ist aber auch mutig!

Gruß,
maxquer

 

[Q_Treiber_Josef]

Das auf das Design zurück zu führen, ist aber auch mutig!

Gruß,
maxquer

Es dürfte wohl das Gesamtpaket sein.

Josef

 

[ChiemgauQtreiber]

...dort macht er allerdings einen guten Job, wie die Verlaufszahlen zeigen

Ob jetzt wegen oder trotz des Designs,
Das ist jetzt die Frage

 

[HP9000]

Ob man KTM nun mag oder nicht, der Erfolg gibt ihnen recht.
Ob da mit einem zurückhaltenden, klassischen Design noch mehr möglich wäre: ich wage es zu bezweifeln.
Die polarisieren, sind technisch immer ganz hart am Wind.
Wenn ich mir dagegen den Anbieter meiner früheren japanischen Maschinen ansehe: Das große Gähnen. Und Absaufen der Zulassungszahlen.

 

[frank69]

Ich bin der felsenfesten Überzeugung, mit einem Designer, der nicht Kiska heisst, wäre KTM vielleicht Weltmarktführer.
Die Kisten polarisieren optisch, in meinem Augen sind sie grottenhässlich.
Aber gottseidank ist das ja Geschmacksache.

 

[ufoV4]

Kann Frank nur zustimmen. Gute Maschinen können die auch bauen, aber solange der Herr Kiska so grottoide Designs zaubert, sehen die von mir keinen Euro.

 

[Bitchone]

Ich mag die ein oder andere KTM mehr, als die ein oder andere BMW. Die schönsten baut eh Ducati.

 

[Batzen]

Ich bin der felsenfesten Überzeugung, mit einem Designer, der nicht Kiska heisst, wäre KTM vielleicht Weltmarktführer.
Die Kisten polarisieren optisch, in meinem Augen sind sie grottenhässlich.
Aber gottseidank ist das ja Geschmacksache.

Frank, wenn es klappt im Urlaub, mach die Augen zu und durch

 

[frank69]

Ich seh doch eh nichts von Deiner SA, Du fährst vor und ich versuche irgendwie nicht zu weit abgehängt zu werden...Aus einem Kilometer Entfernung geht's...

 

[Batzen]

Ich seh doch eh nichts von Deiner SA, Du fährst vor und ich versuche irgendwie nicht zu weit abgehängt zu werden...Aus einem Kilometer Entfernung geht's...

Ich nehm die Vespa und schnall die SA rückwärts auf die Sitzbank, dann kannst permanent auf die Front schauen....und bergauf schieben helfen

 

[JochenD]

160er im Vorderrad aha deshalb heißt die Sportster, da brauchst dann nach ner Ausfahrt keinen Sport mehr.
Hatte mal ein 150er Vorderrad, mir war nie kalt.

 

[Uli G.]

160er im Vorderrad aha deshalb heißt die Sportster, da brauchst dann nach ner Ausfahrt keinen Sport mehr.
Hatte mal ein 150er Vorderrad, mir war nie kalt.

Wenn Du'n paar Muckis hast, kommst Du mit dem 160er gut klar . Das Ding hat 70° Lenkkopfwinkel (steil, die R1250 GS hat 6° weniger, also eher ein "Langgabler" á la "Schwedenchopper" ), dafür 148 mm Nachlauf (100mm bei der R...), dürfte aber trotzdem gut beherrschbar sein (und das Geld für die Muckibude sparst Du auch noch ). Erst fahren, dann vergleichen, dann urteilen!

Uli

 

[GS-Tourenfahrer]

Ich denke, das könnte ein gutes Bike als Basis für individualisierung sein. Wenn der Motor ordentlich von unten kommt, könnte der eine Alternative zu den "großen" Motoren sein. Ich werde mir die im nächsten Jahr, wenn sie beim Händler steht, bestimmt ansehen und auch mal probe fahren.

Und wenn nicht, wirds vielleicht doch wieder eine Fat Bob

 

[Uli G.]

Ich denke, das könnte ein gutes Bike als Basis für individualisierung sein. Wenn der Motor ordentlich von unten kommt, könnte der eine Alternative zu den "großen" Motoren sein. Ich werde mir die im nächsten Jahr, wenn sie beim Händler steht, bestimmt ansehen und auch mal probe fahren.

Und wenn nicht, wird's vielleicht doch wieder eine Fat Bob

Ich möchte meine 2008er nicht missen, inzw. mit 103cui (1690ccm), anstelle der 96cui (1594 ccm).
Noch mehr Druck von unten raus , trocken quietscht es, nass macht es nicht immer Spaß , muss immer drauf achten, daß der Gasgriff/die Gaszüge sehr leichtgängig ist/sind, da fällt das Dosieren leichter .

Uli

 

[Peti]

Hier die neue "kleine" Harley Sportster S:

2021 Sportster S | Harley-Davidson Deutschland
Harley-Davidson Sportster S: 122 PS fürs Legenden-Revival

 

[Bergchris]

Hier die neue "kleine" Harley Sportster S:

2021 Sportster S | Harley-Davidson Deutschland
Harley-Davidson Sportster S: 122 PS fürs Legenden-Revival

Respekt - eine (fast) Verdoppelung der Leistung gegenüber der bisherigen Sportster.
Da wird sich so mancher Fahrer wundern.