Klacks und FJS haben das Teil als Frankensteins Tochter bezeichnet....
Einer der beiden Inhaber einer Motorrad Werkstatt in H hat sich mit dem ersten Vorführer auf der Probefahrt lang gemacht. Bein blieb dran, aber Fuß war ab. Irgendwo zwischen HH und H.
Laut aktuellem Zdjlakk-Katalog hat die aktuelle Versys aber 1043 cm³ (ebenso wie die SX und die (inzwischen wegen der hausinternen Kannibalisierung durch die Z900 aus dem Programm gefallene) namenszusatzlose Z1000).
Wie etwas dazu gelernt.
Naja es ist fast ein 1000er, ein 948er.
Ja. Wird dann die Tiger 660 Sport
Und ich hab in der Hoffnung auf die 1200er schon ganz horny auf den Link geklickt.
Ich auch. Wobei man bei jeder neuen 1200er Triumph Enduro denkt, das ein vernünftiger GS-Gegner kommt, der auch gute Absatzzahlen bringt aber bis jetzt hat’s eher nicht geklappt. Hatte 2016 die damals neue Tiger gefahren und war in der Summe enttäuscht, so dass es doch wieder eine GS (LC) wurde.Und ich hab in der Hoffnung auf die 1200er schon ganz horny auf den Link geklickt.
Enttäuschung… nur die Kleine mit Kette
Dann fahr mal die 2020er Ausführung.
Alles richtig gemacht !Heute endlich die Kawasaki Z900RS Probe gefahren. Alter Schwede, ist das ein feines Teil.
Über die Optik kann man streiten, ich persönlich mag die Retro-Optik. Edle Haptik, wenig Plastik.
Klassische Rundinstrumente. Der rotzige Kawasound, aber umweltverträglich.
Eine richtige Macht ist der 1000er Vierzylinder. Das Teil kann man nicht beschreiben, das muss man erfahren.
Jedenfalls hab ich mir eine der 2022er erscheinenden neuen Z900RS SE bei meinen Kawa-Händler gesichert.
Grüße
Tom
Stimmt, kannst vergessenHarley Davidson vergessen Jonni
Tom
Na ja, KTM verkauft nicht über den Preis. Geh da mal im Herbst zum Händler.
