Motorrad-Nachrichten

[GS-Gaydoul]

Wir fahren heute Mittag hin und sind morgen auf der Messe. Wenn ich was sehe, schick ich ein Bild !

 

[supasonic]

Fährt jemand zufällig zur Intermot ? Dann könnte derjenige bitte mal nach einer 700er Caballero Ausschau halten
...wird man aber vermutlich erst zur EICMA was von sehen...

Yo, Samstag. Werde Bilders machen und schaue gerne für dich nach.

 

[Bullerbue]

Mash X-Ride 650: (21/18)

Also im Gegensatz zur meines Erachtens merkwürdigen 17/17 Variante finde ich hier wirklich XT 600 Reborn.

Gruß Guido

 

[Larsi]

Ich denke bei dem Design eher an die XT500

 

[Bullerbue]

Ich denke bei dem Design eher an die XT500

Arghhh, da habe ich mich selbst auf die Bretter geworfen. Ja klar, XT 500 und XT 550.

Ich korrigiere mich oben aber nicht mehr, mit der Schmach muss ich leben.

Gruß Guido

 

[FF-GS]

Heute hat BMW die S 1000 RR ab Modelljahr 2023 vorgestellt:

Hier die Highlights der neuen S 1000 RR:

• Mehr Leistung und Drehmoment: 154 kW (210 PS) bei 13 750 min-1 und 113 Nm bei 11 000 min-1.
• Kürzere Sekundärübersetzung für mehr Zugkraft am Hinterrad.
• Weiterentwickelter „Flex Frame“-Rahmen mit mehr Flex.
• Fahrwerksgeometrie mit neuen Werten für Lenkkopfwinkel, Offset, Nachlauf und Radstand.
• M Chassis Kit serienmäßig mit einstellbarem Schwingendrehpunkt und Heckhöherlegung.
• Dynamische Traktionskontrolle DTC mit neuer Funktion Slide Control über Lenkwinkelsensorik für Beschleunigungsdrifts.
• ABS Pro mit neuer Funktion Brake Slide Assist über Lenkwinkelsensorik für Anbremsdrifts.
• ABS Pro Setting „Slick“.
• Optimierte Aerodynamik mit neuer Frontpartie, Winglets, hoher Scheibe und Abschottung der unteren Gabelbrücke.
• M Lightweight Batterie serienmäßig.
• USB-Ladeanschluss im Heck.
• Neu gestaltete Heckpartie und kürzerer Kennzeichenträger.
• Optimierter Kabelbaum zur Demontage des Kennzeichenträgers.
• Kupplungs- und Generatordeckel in Schwarz.
• Erleichterte Hinterradmontage durch verliersichere Achsbuchsen und angefaste Bremsbeläge und Bremsankerplatte.
• M GPS Mouse Adapter i.R.d. BMW Motorrad Original Zubehörs.
• Neuer GoPro Halter i.R.d. BMW Motorrad Original Zubehörs.
• Drei attraktive Farbstellungen: Blackstorm metallic, Style Passion in Racingred uni sowie Lightwhite uni/BMW M.

Hier habe ich die Bilder zur neuen S 1000 RR ab Mj. 2023:
S1000RR - S 1000 RR - ab MJ 2023 - BMW-Motorrad-Bilder.de - Michael Bense - OSM62

Die erste R 1 hatte 100 Nm bei 4000 Umdrehungen. Für die Landstrasse perfekt. Und jetzt gibts 113 bei 11000 Umdrehungen. Finde den Fehler!!

 

[Larsi]

Auf der Landstraße ist die S1000RR (und andere moderne Supersportler) völlig gelangweilt.
Vor 20 Jahren zu Zeiten der RN01 sah das noch anders aus. Heutzutage sind Moppeds wie die S1000R mMn auf der Landstraße die bessere Wahl, sofern man überhaupt so viel Bumms zu nutzen vermag.

 

[Robi650]

Wenn man als Reisemotorrad einen Schiffsdiesel braucht sollte man vielleicht mal an eine Kreuzfahrt denken...

Wenn ich zügig überholen wollte hab ich halt `n Gang runtergeschaltet...
Warum immer noch mehr Hubraum?
Wozu?

Meine Rede. Leider kann ich nur einmal "gefällt mir" drücken.

 

[FF-GS]

1) möchte ich nicht runterschalten, wenn ich schon einen sehr satten Liter fahre

2) nützt mir runterschalten nichts, wenn auch da nicht genügend Leistung und Drehmoment kommt, jedenfalls zu wenig für das, was ich möchte. Ich habe noch so eine kleine japanische Kiste, wenn ich es da mit runterschalten versuche, lande ich nur gleich im Drehzahlbegrenzer.

 

[Mr.Oizo]

Wenn ihr nicht mehr schalten wollt-dann nehmt doch eine 1100AT / NC750 mit DCT?

Meine Getriebe funktionieren und ich schalte gerne - geht`s beim Hubraum vielleicht doch nur um`s Prestige?

Ich bin mir sicher das bei über 50% der Käufer das eine Rolle spielt.

 

[FF-GS]

Nöö, mir würde auch die Trek 502 gefallen, Prestige brauch ich keines . Aber ich fürchte, die könnte ich in den 1. schalten und es ging nicht flux vorwärts...

Schaltne stört mich nicht, aber ich muss es auch nicht manisch maximieren!

 

[Mr.Oizo]

Also für mich hört sich die ganze "Schaltproblematik" ungefähr so an:

Ich fahre Motorrad weil ich Kurven hasse.

Ich kann`s irgendwie nicht nachvollziehen weil ich es eben schon seit über 40Jahre einfach mache.

Für mich gehört das zum Fahrspaß.

Aber hört nicht auf mich-alles subjektiv und nicht das Maß der Dinge.

 

[sigi74]

Also für mich hört sich die ganze "Schaltproblematik" ungefähr so an:

Ich fahre Motorrad weil ich Kurven hasse.

nur weil du das Ansinnen, mehr Hubraum zu wollen nicht nachvollziehen kannst, kommst du zu diesem Schluss?

muss man aber auch nicht verstehen

 

[Mr.Oizo]

Lies meine Antwort nochmal-du mißverstehst sie.
Schalten gehört einfach zum Motorrad fahren-so wie die Kurve auch. So mein ich das.

Jetzt klar?

Is aber eigentlich nich so schwer zu verstehen....

 

[SQ18]

Hatten wir die schon?

Voge 300 Rally für 2023: Rallye-Feeling für 4.599 Euro

Preiskracher

 

[FF-GS]

Dasi st doch mal eine Ansage, endlich mal kein überteuertes Mini-Reisemobil. Die gefällt mir, darauf noch eine großen Acerbis Tank (wirds wohl ehr nicht geben) und man hätte durchaus eine Wanderenduro zum attraktiven Preis.

 

[FF-GS]

Früher MUSSTE man schalten, den kleinvolumigen Zweitakter im Resonanzbereich halten, das war "unterhaltsam". Heute sollte jedem selber überlassen werden ,was er wie gerne möchte!

 

[Mr.Oizo]

Hammerteil:
Honda CB 350 RS ,350ccm, 21PS, 30Nm bei 3000U/min.

 

[Mr.Oizo]

Heute sollte jedem selber überlassen werden ,was er wie gerne möchte!

Na klar-ich schreib`s keinem vor.
Ich tausch mich nur aus-meine Meinung - mit anderen.
Wenn jetzt der Zeigefinger kommt braucht niemand mehr ein Thema mehr zu eröffnen....

 

[Barmbeker]

Ich kann mich noch gut an das Original erinnern, löste immer den Wunsch „Haben wollen“ aus.