Capricorn
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Gibt es dazu mehr Infos? Ist das nicht einfach eine SD mit Windschild?
Motorrad-Nachrichten
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S
schwarzesSchaf
Auf der 1290SD sitze ich mit meinen 1,89m genauso bequem wie auf der 1290SD.
Vielleicht gibts bald eine SD-Traveler?
Auch wenn ich nicht so der Straßenmoppedfahrer bin aber die 1290SD macht so was von Laune (mir reicht halbgas), einfach geil das Dingens.
Vielleicht gibts bald eine SD-Traveler?
Auch wenn ich nicht so der Straßenmoppedfahrer bin aber die 1290SD macht so was von Laune (mir reicht halbgas), einfach geil das Dingens.
MAC66
Wolfgang.A
Was willst Du uns damit sagen?
monochrom
...dass auch grosse Leute kleine Mopeds fahren können?
Wolfgang.A
Wenn ich sage, dass ich auf der F800GS genauso bequem sitze wie auf der F800GS, was sagt das dann über meine Größe aus?
G
Gast 16234
Gast
Dass das Mopped auch immer gleich groß ist????Wenn ich sage, dass ich auf der F800GS genauso bequem sitze wie auf der F800GS, was sagt das dann über meine Größe aus?
S
schwarzesSchaf
Ups, ich sollte mal bei der Sache bleiben.......Was willst Du uns damit sagen?
Das ich auf der SD1290 genauso gut sitze wie auf der SMT.
Vielleicht ist das eine 1290SD Traveler.
:-)
AmperTiger
Themenstarter
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Kawasaki Ninja H2R Demonstration Run in Suzuka. das Design läßt die Mitbewerber im wahrsten Sinn des Wortes alt aussehen
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Schlonz
die Krümmeranlage in Titan ist Knaller, sicher aber nicht Serie, oder? Sehr schön finde ich, dass mal wieder ein japanisches Superbike einen Gitterrohrrahmen hat, wenn auch nur zum Teil. Die Farbe ist supercool. Bis auf das etwas fette Doppelkinn ein tolles Bückeisen
G
Gambri74
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Da die H2R für die Rennstrecke ausgelegt ist, werden sie wohl nur die wenigsten von uns jemals zu Gesicht bekommen. Im Gegensatz zur H2 ohne R, die mit Straßenzulassung kommt, aber wohl ohne Titanteile.
M
Moncharo
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Zuletzt bearbeitet:
Dutchgit
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Gambri74
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Mit einem Zweizylinder 800er Motor mit ready-to-race Genen könnte KTM bestimmt punkten. So etwas fehlt definitiv. Ein Motor der dort weiter mach, wo der 690er am Ende ist und gleichzeitig den Gewichtsvorteil gegenüber den dicken 1050-1290 Adventures ausspielt.
Dutchgit
700er twin, 80-85 PS mit so um die 160 Kilo fahrfertig ? JA HIER BITTE !!
F
Fritz2
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Ich mag V2 ja eigentlich lieber, aber warum keinen Reihentwin a la Nuda? Wäre leichter und kompatker...
V
vierventilboxer
Bollert aber nicht so schön. 
sampleman
Also, wenn ich mir Ampertigers Nuda so anhöre, die bollert ganz schön;-)
Dutchgit
Die V twin baut schmaller so konnen die zylinder zwischen die gitterrohrramen kommen.
Nee nee, das ist nur bei BMW soBollert aber nicht so schön.
F
Fritz2
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Ist aber eigentlich nicht relevant - siehe AT, Transalp, Tenere - die bauen auch nicht sonderlich breiter als V2-Enduros. Dafür sind die Reihentwins eben kürzer und leichter, was gerade für eine neue 800er wichtig wäre. Schwere 800er gibts ja schon genug...
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