Zulassung wird völlig überbewertet.
deswegen hatte ich ja auch 90 KG als ich CR 500 fuhr. Und Antreten nur von der Seite, da verkeilt sich nixJau, und Dank fehlender Deko verkeilte sich der Stiefel im Falle falscher Kickbewegungen zwischen Raste und Kickstarter.....
.... und dann stand man da - wie mit einer Fußfessel - und schaute doof!
Zweigetaktete Urgewalt, für Fahrer unter 90 kg Gewicht nicht/kaum geeignet.
Als Hänfling oder Newbie wurde man von Vertretern dieser Gattung regelrecht grün und blau geschlagen.
Goile Offroad-Heizeisen!!!!!
KTM und Husqvarna habe ich nie probiert, das war alles ausserhalb unserer finanziellen Reichweite. Wir fingen an mit stark gebrauchten 77er Maicos, oder gar älter, Blechtanks noch. Meine CR 500 war dann die letzte luftgekühlte mit Trommelbremse, war ein übriggebliebenes Vorjahresmodell, was ich günstig in der Kiste geschossen habe bei dem holländischen Grauimporteur, van Veen glaube ich. Was für eine geile Zeit. Der Käufer meiner CR hat sich von dem Ding wirklich grün und blau schlagen lassen, meine Herren, was hta die den gebeutelt. Sind aber auch ehrlich Monster gewesen. 62 PS, 101 KG, 4 Gänge, obwohl man den ersten nie brauchte
CR 500 - Mit einer der wildesten Ziegen zu damaliger Zeit und auch noch heute.
wir haben das bei den großvolumigen von Anfang an so gelernt von den alten Hasen. Wenn Du sie schräg legst und den Kickstrater mit pendelndem Bein sozusagen streifst, springt sie gut an. Schlägt sie aber zurück, ist der Fuß schon lange weg. Schlechte Erfahrungen habe ich nur mit der 600er Tenere gemacht. Trotz automatischer DekoCR 500 - Mit einer der wildesten Ziegen zu damaliger Zeit und auch noch heute.
Warum von der Seite gekickt? Hast etwa schlechte Erfahrungen gemacht?
da ist es aber dann besser neben- als auf der Maschine (wenn Kickstarter rechts) zu stehen...
K - lemmtDie Frotzeleien, heute noch in aller Munde,
Und so tönten die;
Baute Sachs Öfen für KTM ? Wieder was gelernt danke,
