Motorrad-Nachrichten

[Gast38655]

Die Preise sind YAMAHA Händler bereits bekannt, nur werden diese den Preis erst im Frühling bekannt geben. Meine Schätzung der MT10 liegt zwischen 13.000 und 14.000 Euro

Noch was anderes zwischendurch: Die diesjährige "Erlebnis Motorrad" Messe in Mannheim findet nicht statt. Veranstalter hat abgesagt

 

[AmperTiger]

Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

 

[Mds]

Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

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Sehr schick !

 

[Capricorn]

Triumph hat seine stark überarbeitete Tiger Sport 1050 vorgestellt, die den überarbeiteten Motor der Speed Triple bekommen hat, dazu Ride by wire, Traktionskontrolle, Antihopping-Kupplung. Überarbeitet wurde auch das Fahrwerk und die Einarmschwinge und die Verkleidung
Leistung und Drehmo wurden noch nicht bekannt gegeben.

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Das dürften dann ja so an die 140 Pferde und 112 NM sein. Oder ist das ein anderer überarbeiteter Motor?

 

[AmperTiger]

naja Triumph hat ja bei der Tiger den Motor immer auf mehr Drehmo ausgelegt, ich denke die wird nicht die 140PS der Speedy bekommen und so 125 PS haben.

 

[Zörnie]

Der 1000er Triple wird auch in der neuesten Auflage allererste Sahne sein. Und die Tiger wird langsam das Motorrad mit den meisten Überarbeitungen

 

[Batzen]

naja Triumph hat ja bei der Tiger den Motor immer auf mehr Drehmo ausgelegt, ich denke die wird nicht die 140PS der Speedy bekommen und so 125 PS haben.

125PS hat schon die aktuelle Tiger Sport, also paar werden sie schon drauf gepackt haben. Was mir allerdings beim T Marketing auf den Sack geht, ist ihre seltsame Salamitaktik, sie bringen zwar nicht monatelang irgendwelche Video-Teaser, sondern stellen die Moppeds vor....um dann monatelang mit den Daten zurück zu halten. Selbe bei der T120 und der Street und der neuen Explorer. Mit Verlaub, die können mich mal. Andere Hersteller bringen immer nur Bruchstücke der fertigen Moppeds um dann aber wenigstens am Ende die Daten auch mit zu liefern, T gibt jeden neunen technischen Schnickschnack bekannt und liefert nix zu NM, PS, Gewicht und Preisen. Toll gemacht......

Die T120, gestern durch Kanäle gesickert liefert mit dem 1200er Twin 74PS bei 5900 und 105NM bei 3100, Trockengewicht 198kg, was so auf 215-220 vollgetankt kommen wird.

 

[AmperTiger]

Dafür beehrt uns Royal Enfield mit der "Story of...." sehr schöne Aufnahmen, interessante Details, so ein Teil für nen guten Preis in D angeboten, als Wanderenduro ohne sportlichen Anspruch



im zweiten Film ab der Hälfte sieht man, dass die Inder sehr wohl aufgepaßt haben, was auch internationale Kunden wollen, Es gibt Klamotten, Taschen, Alukoffer usw
sehr ambitioniert die Inder. (im übrigen hält die Firma auch seit 1984 die Namensrechte an Zündapp)
Mir gefallen die beiden Jungs vorne die das Motorrad und das Zubehör vorstellen ausnehmend gut, keine gelackten Anzugträger, die vorher mit der Rechtsabteilung abgesprochen haben, was sie sagen dürfen. sehr sympathisch.

und hier die komplette Story

 

[Larsi]

...
Die T120, gestern durch Kanäle gesickert liefert mit dem 1200er Twin 74PS bei 5900 und 105NM bei 3100, Trockengewicht 198kg, was so auf 215-220 vollgetankt kommen wird.

lt meinen infos wird die T120 unter 1000ccm haben
die T100 hat 865ccm.
lediglich die neue thruxton soll als retrosportler einen noch größeren motor haben.
quelle: der triumph-fuzzi in hannover/garbsen

bin mal gespannt was da wirklich kommt.

 

[Batzen]

Dann sagt der Händler was anderes als auf der Homepage von T steht, da hat sie 1200ccm ebenso wie die neue Thruxton.

 

[Larsi]

Da habe ich schon länger nicht geschaut ...
Aber klar, über 100Nm bei 3500 benötigen auf jeden Fall einiges an Hubraum.

 

[Gast 32829]

Salü

Eine sehr schöne Yamsel:

Yamaha XJR 1300 "Ronin" - SC-Project S1 4-2-1 Hammer Umbau und Sound

Müsste für mich persönlich nicht so..o laut sein.


Josef

 

[Bonsai]

Dafür beehrt uns Royal Enfield mit der "Story of...." sehr schöne Aufnahmen, interessante Details, so ein Teil für nen guten Preis in D angeboten, als Wanderenduro ohne sportlichen Anspruch

Das dürfte mit Vergaser bei Euro 3 oder bald gar 4 wohl eher nicht klappen!

 

[Bergler]

KTM soll die Hochgeschwindigkeit Pendelei mit beladenem Gepäcksytem im Griff haben.
Neue Kofferhalter, schwimmend gelagert, über ein Gestänge miteinander verbunden,
sollen das Aufschaukeln vehindern.

 

[frank69]

Kommt mit irgendwie bekannt vor...

 

[Larsi]

KTM soll die Hochgeschwindigkeit Pendelei mit beladenem Gepäcksytem im Griff haben.
Neue Kofferhalter, schwimmend gelagert, über ein Gestänge miteinander verbunden,
sollen das Aufschaukeln vehindern.

find die pendelei bei einigen von den apparaten nicht schon bei beladung mit einer dicken gepäckrolle an??
dann dürfte der träger herzlich wenig bringen.

 

[Batzen]

Kommt mit irgendwie bekannt vor...

Frank, das hast du ja auch am Mopped . Aber auch mit starrem Träger und Trax Koffern und zu zweit pendelt bei meiner über 200 nix..

 

[Foo'bar]

Der vermutete Preis für die in Indien gebaute Benelli TRK 502 soll laut Medienberichten zwischen 500 und 550 tausend Rupien liegen, was etwa 6500 bis 7100 Euro entspricht.

Benelli TRK 502 Confirmed for 2016 Launch - News - NDTV CarAndBike.com

 

[Gast 32829]

KTM soll die Hochgeschwindigkeit Pendelei mit beladenem Gepäcksytem im Griff haben.
Neue Kofferhalter, schwimmend gelagert, über ein Gestänge miteinander verbunden,
sollen das Aufschaukeln vehindern.

Schaun mer mal.
Bin da noch etwas skeptisch, das müsste ja quasi ein Ladungsabhängiges Koffer - ESP sein.
Ich vermute ein Gestänge mit "Puffer - System" kommt irgendwann an seine Grenzen.


Josef

 

[AmperTiger]

Triumph hat die Daten der überarbeiteten Tiger Explorer bekannt gegeben. Der Motor leistet nun 139PS und 123Nm Drehmo.
Sie wird 5 Fahrmodi haben, ist mit Kurven-ABS ausgerüstet und hat in den höheren Austattungsvarianten ein Dynamic-Esa
Triumph spricht von 5% sparsameren Motoren und natürlich ist eine Antihopping Kupplung (die auch die Betätigung unterstützt) verbaut und sie hat ein eine Hillhold-Funktion und zwar ab sofort.