Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

ich denke an der Entwicklung sind beide Parteien schuld. Die Kunden wollen ein Fzg, dass ihre Wünsche erfüllt, aber möglichst günstig ist. Der Hersteller will ein Fzg, für dass er einen bestimmten Preis aufrufen kann, mit möglichst geringen Herstellungskosten produzieren.
So wird dann ein asiatischer Schuh daraus.

 

[Zörnie]

So wird dann ein asiatischer Schuh daraus.

Wie bei vielen anderen Produkten auch, die ein hohes Maß an menschlicher Arbeit erfordern.

 

[AmperTiger]

Indian hat sein neues Modell Springfield vorgestellt.

 

[sampleman]

mein ich ja, alles Straßenmopeds unter 690ccm, die Dukes und die meistverkaufte KTM in D kam 2015 aus Indien

wir werden uns dran gewöhnen müssen, Triumph und Ducati aus Thailand, Harley, KTM und BMW aus Indien und das war erst der Anfang, die Aktionäre wollen es so

Sehe ich ja wie gesagt nicht so tragisch, aber wenn 48% von KTM Bajaj gehören und die meistverkaufen Modelle bei Bajaj in Indien gebaute werden, dann ist das für mich nicht mehr der größte europäische Motorradhersteller. Und was den Firmensitz angeht: Fiat Chrysler Automobiles hat seinen Firmensitz in Amsterdam. Ist das ein holländischer Autohersteller, auch wenn sie in Holland kein einziges Auto herstellen?

 

[Zörnie]

Indian hat sein neues Modell Springfield vorgestellt.

Anhang anzeigen 189166

Hoffentlich mit Seitenwindsensor

 

[DerFlo]

Sehe ich ja wie gesagt nicht so tragisch, aber wenn 48% von KTM Bajaj gehören und die meistverkaufen Modelle bei Bajaj in Indien gebaute werden, dann ist das für mich nicht mehr der größte europäische Motorradhersteller. Und was den Firmensitz angeht: Fiat Chrysler Automobiles hat seinen Firmensitz in Amsterdam. Ist das ein holländischer Autohersteller, auch wenn sie in Holland kein einziges Auto herstellen?

Die andere Hälfte ihres Briefkastens steht sogar in London. Also ist es ein Holländisch-Britischer-Steuerhinterzieher der italienische Autos in Polten zusammenschrauben lässt (mein Fiat kommt aus Tychy in Polen) .

 

[der_brauni]

.... Die Spandauer Fertigungsqualität bekommt ohnehin jeder asiatische Hinterhofschrauber hin

Tu mal hier keine asiatischen Hinterhofschrauber beleidigen

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

Die andere Hälfte ihres Briefkastens steht sogar in London. Also ist es ein Holländisch-Britischer-Steuerhinterzieher der italienische Autos in Polten zusammenschrauben lässt (mein Fiat kommt aus Tychy in Polen) .

da ist der italienische Staat ein bißchen selber Schuld. einer italienischen Traditionsfirma wie Fiat mache ich als Staat klar, dass ich kein einziges Auto mehr von denen kaufe, wenn sie ihren Firmensitz verlegen (innerhalb des ach so geregelten Europa) um in I keine Steuern mehr zahlen zu müssen.

Um mal wieder politisch zu werden: Die EU regelt wirklich jeden Scheiß, aber für ein gemeinsame Steuerrecht, dass so etwas unterbindet (dass sich EU-Staaten gegenseitig Steuerzahler wegnehmen) hat es bislang noch nicht gereicht.

 

[engel]

Hi,

in Deutschland läuft es doch auch nicht anders.
Polen hat übrigens eine recht lange Tradition Fiats zu bauen bzw. Lizenzbauten.

Gruß
Frank

 

[DerFlo]

Jo das merkt man auch. Das Ding ist absolut genial und 100% zuverlässig. Funktioniert immer, keinerlei Pannen, Ausfälle oder unnötige Werkstattaufenthalte. Das beste Auto das ich je hatte.

 

[sampleman]

da ist der italienische Staat ein bißchen selber Schuld. einer italienischen Traditionsfirma wie Fiat mache ich als Staat klar, dass ich kein einziges Auto mehr von denen kaufe, wenn sie ihren Firmensitz verlegen (innerhalb des ach so geregelten Europa) um in I keine Steuern mehr zahlen zu müssen.

Das macht der italienische Staat ja bereits seit längerem: Berlusconi fuhr einen Audi A8 als Dienstwagen, und in Brescia sah ich einen 3er BMW als Polizei-Streifenwagen. Der FCA-Chef Sergio Marchionne hat zwar einen italienischen Namen, lebte aber seit seinem 14. Lebensjahr in Kanada. Er hat auch schon mal durchblicken lassen, dass er von allen FCA-Standorten weltweit die in Italien am liebsten so schnell wie möglich schließen würde, weil die Lohnkosten so hoch sind wie in Deutschland und die Produktivität so niedrig wie in Polen...

Um mal wieder politisch zu werden: Die EU regelt wirklich jeden Scheiß, aber für ein gemeinsame Steuerrecht, dass so etwas unterbindet (dass sich EU-Staaten gegenseitig Steuerzahler wegnehmen) hat es bislang noch nicht gereicht.

Da hast du wahr. Das ist auch ehrlich nicht zu fassen.

 

[Capricorn]

Und für die Kunden muss es ja kein Nachteil sein, wenn das Motorrad damit 1000 € billiger ist. Die Spandauer Fertigungsqualität bekommt ohnehin jeder asiatische Hinterhofschrauber hin

Nun, wenn die Arbeitsplätze verschwinden, ist es auch egal ob das Motorrad 1000 Euro billiger ist. Man wird es sich früher oder später trotzdem nicht mehr leisten können.

 

[Andalusienfan]

Nun, wenn die Arbeitsplätze verschwinden, ist es auch egal ob das Motorrad 1000 Euro billiger ist. Man wird es sich früher oder später trotzdem nicht mehr leisten können.

Ja, Geiz is geil..Die Mopeds werden 5000.- Euro billiger, 1000 gehen an den Kunden, 4000.- an den Konzern, Arbeitsplätze weg. Kunden auf Dauer auch. Der Chinese oder Inder kauft keine R1200 GS oder 1290er.

 

[Zörnie]

Nun, wenn die Arbeitsplätze verschwinden, ist es auch egal ob das Motorrad 1000 Euro billiger ist. Man wird es sich früher oder später trotzdem nicht mehr leisten können.

Wieso? Sind beispielsweise Beschäftigte in Spandau und BMW-Käuferschar deckungsgleich?

 

[Zörnie]

Ja, Geiz is geil..Die Mopeds werden 5000.- Euro billiger, 1000 gehen an den Kunden, 4000.- an den Konzern, Arbeitsplätze weg. Kunden auf Dauer auch. Der Chinese oder Inder kauft keine R1200 GS oder 1290er.

Warum soll ich auf die 4000 Euro, die der Konzern mehr Gewinn macht, sauer sein, wenn ich mit 1000 Euro davon profitiere? Und ich bin nicht Experte genug, um bestätigen oder verneinen zu können, dass in den genannten asiatischen Märkten nicht große Absatzchancen liegen, die man sich als Hersteller mit einer dortigen Produktion auch leichter erschließt.

 

[Capricorn]

Wieso? Sind beispielsweise Beschäftigte in Spandau und BMW-Käuferschar deckungsgleich?

Ich glaube wahrlich nicht, dass ich ausgerechnet dir die Zusammenhänge in einem Regionalen Wirtschaftsraum erklären muss.
Dass ein Stellenabbau immer einen Rattenschwanz an weiteren wirtschaftlichen Einbussen in einer Region bedeutet, weisst du so gut wie ich.

 

[Zörnie]

Ich glaube wahrlich nicht, dass ich ausgerechnet dir die Zusammenhänge in einem Regionalen Wirtschaftsraum erklären muss.
Dass ein Stellenabbau immer einen Rattenschwanz an weiteren wirtschaftlichen Einbussen in einer Region bedeutet, weisst du so gut wie ich.

Ist es wahr. In der reichen westlichen Welt fallen seit Jahrzehnten immer mehr Industriearbeitsplätze weg. Und trotzdem werden hier immer mehr hochpreisige Waren verkauft. Solange die wegfallenden Arbeitsplätze durch ähnlich gut bezahlte ersetzt werden, ist das doch erstmal in Ordnung.

 

[Larsi]

... Und ich bin nicht Experte genug ...

kann nicht sein, hier sind alle experten

 

[Zörnie]

kann nicht sein, hier sind alle experten

Ich ja auch, aber nicht genug eben

 

[Gast 32829]

Jo das merkt man auch. Das Ding ist absolut genial und 100% zuverlässig. Funktioniert immer, keinerlei Pannen, Ausfälle oder unnötige Werkstattaufenthalte. Das beste Auto das ich je hatte.

Von +- 100 Käufern hat einer Glück, Gratuliere.

Josef