Motorrad-Nachrichten

[vienna_wolfe]

Wie gestern "angedroht", gibt's jetzt auch noch bewegte Bilder von der >Intermot 2018<

Viel Spaß beim Schauen!

So long,

da Wolf

 

[Gast 32829]

und wo sind die Schnitten?

Die kannst du in im Überfluss Milano sehen.

Josef

 

[Gast 16234]

wer macht die Fotos für mich?

 

[Gast 32829]

wer macht die Fotos für mich?

Dove a Milano ?

Giuseppe

 

[Gast20919]

Ist die nicht schön ... geiler Gerät ,das !

 

[Gerdos]

Allerdings, stehe auch voll auf diesen rat look und die riesen ohrn, so muss das :-)

 

[Gast 32829]

Ist die nicht schön ...Anhang anzeigen 262111 geiler Gerät ,das !

Echt cool gemacht !



Eine Guzzi mit Silikon T.i.t.te.n.

Josef

 

[Larsi]

Ist die nicht schön ...Anhang anzeigen 262111 geiler Gerät ,das !

JA, die ist nicht schön.

 

[Uli G.]

Ist die nicht schön ...Anhang anzeigen 262111 geiler Gerät ,das !

Einfach nur geil!!!

Gruß
Uli

 

[Bergchris]

Wenn schon rat style dann BMW



Die linke Seite sieht übrigens so aus

 

[Gast 32829]

Wenn schon rat style dann BMW

Mann soll / darf die BMW Brille ruhig auch mal zur Seite legen.
Und andere Mütter haben auch noch sehr schöne Töchter.

Josef

 

[Capricorn]

Bei rat style hab ich lieber gar keine Brille auf. Ist ja ekelhaft.

 

[Gerdos]

Wenn schon rat style dann BMW

Anhang anzeigen 262149

Sieht mehr nach sperrmüll-style aus, krausam

 

[nobbe]

.. immer diese stollen ..

 

[Landbüttel]

.. immer diese stollen ..

... und sogar von beiden Seiten ...

 

[DerFlo]

Servus,

gestern habe ich mir einen Bericht über die Neuvorstellungen auf der diesjährigen Intermot durchgelesen. Bei einem Detail musste ich doch etwas schmunzeln: Yamaha bringt die YZF-R125 neu ... mit variabler Ventilsteuerung. Aber irgendiwe passt es ja BMW R1250 und Yamaha R125 gehen beide mit variabler Ventilsteuerung in das Modelljahr 2019.

https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/motorraeder/supersport/yzf-r125-2019/

Die neue variable Ventilsteuerung und der neue High-Flow-Zylinderkopf sorgen für ein stärkeres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und höhere Drehzahlen - für eine schnellere Beschleunigung, ein schnelleres Ansprechverhalten, höhere Höchstgeschwindigkeit und einen geringeren Kraftstoffverbrauch.

mfg Flo

 

[Bergchris]

Und andere Mütter haben auch noch sehr schöne Töchter.

In diesem Fall eher hässliche Töchter

 

[RunNRG]

Variable Ventilsteuerung an einer 125er....für mehr Leistung und mehr Drehmo..........wobei das Teil immer noch 15 PS leistet, also keine Deut mehr als der Vorgänger.
Den brutalen Mehrpunch durch die variable Nocke wird man auch irgendwo in der Nachkommstelle suchen müssen. (Mehr-Aufwand durch Technik... )

Sogar für eine Antihopping-Kupplung hats gereicht, wo 125 bremsende ccm ja eine wahnsinnige Stempelneigung generieren.

Was kommt als nächstes, eine Schlupfregelung, damit das Leichtmofa auf Glatteis nicht durchdreht?

Gruß RunNRG (wenn 125er Renner, dann doch Zweitakt mit >> 30 PS = Aprilia RS 125 oder Cagiva Mito)

 

[AmperTiger]

Die 125er für die Leichtmatrosen dürfen nicht mehr als 15 PS haben, das hatte der Marktführer MZ 125 schon Anfang der 2000er Jahre.
Wenn sogar eine 125er die Entwicklungskosten einer variablen VS reinspielt, dann kann der technische Aufwand nicht so dolle sein
E sein

 

[Zörnie]

Tiger, du willst doch wieder nur BMW neue R1250 relativieren