Hatten die schon den Spitznamen weg?... um den/die Versager ("die" zwei saßen etwas tiefer in der Näher der Zylinderköpfe, brauchten aber trotzdem eine Pumpe zur Versorgung) mit Sprit versorgen zu können. Und es gab in den Anfangszeiten einen Benzinhahn mit Betätigungshebel im Fußraum vorn, über dem "Kardantunnel" (der keiner war, weil es keinen Kardan gab, aber immerhin lief da alles an Elektrik, Vergaserseilzug usf. durch).
Uli
Beim "einen" Solex/Pierburg Versager!
), je nach Tuningschuppen (o. Heimwerkervorlieben ).
den tank im rahmendreieck hatten sie von anfang an.
Die Gesamtkosten für die Versicherung für dieses Jahr hätten rund 410.000 Pfund betragen. Das für Mitte Mai anberaumte NW 200 hätte statt 30.800 über 97.000 Pfund berappen müssen. Die Versicherungsbeiträge für eintägige Veranstaltungen wären von 2.450 Pfund im Jahr 2022 auf 7.750 Pfund in diesem Jahr gestiegen, während Klubs, die zweitägige Rennen veranstalten, 11.980 Pfund aufbringen hätten müssen, verglichen mit 3.790 Pfund im letzten Jahr.
. Schön ist wirklich anders, liegt aber im Auge des Betrachters.
Dabei hätten sie gutes und schönes Design eigentlich drauf die Azzurris.Sieht aus, wie eine V-Max auf Speed
Schweig Ungläubiger, beleidige nicht den Heiligen Gral der Motorräder.
Der Designer hat nur kopiert.
Aber sie fährt sich viel besser, und ich sitze ja drauf beim fahren, und da sehe ich sie nicht.
Auch über diese Aussage könnte man sich streiten...
