Motorrad-Nachrichten

[SQ18]

(TFT mit SIM-Slot!?)

Für den Notruf hat das Ding vermutlich schon eine eSIM, respektive würde man das mit einer eSIM machen.

 

[John_Stiles]

Display schön und gut, mag ich auch.
Aber dieser immer größere Fokus auf "Connectivity" (TFT mit SIM-Slot!?) lässt mich zweifeln, ob die Entwicklung bei Motorrädern noch in die richtige Richtung geht, oder ob das Budget dafür nicht vielleicht besser in Fahrwerk, Leichtbau etc. verwendet werden sollte.

Aber dazu muss ich sagen: Ich hab weder mein Headset, noch mein Handy jemals mit dem Motorrad verbunden.
Sehe da keinen echten Nutzen, Mehrwert für's Motorradfahren sowieso nicht.

Die potenziellen Käufer wollen das. Guck doch mal was sich hier so einige für nen Klimbim ans Motorrad und an den Helm hängen. Kamera, Hörbuch, Blog, Gegensprechanlage und was weiß ich.

 

[AmperTiger]

Die potenziellen Käufer wollen das. Guck doch mal was sich hier so einige für nen Klimbim ans Motorrad und an den Helm hängen. Kamera, Hörbuch, Blog, Gegensprechanlage und was weiß ich.

jetzt gibts Bigbrother als Dreingabe und alle finde es geil.

 

[SuMoQ]

Display schön und gut, mag ich auch.
Aber dieser immer größere Fokus auf "Connectivity" (TFT mit SIM-Slot!?) lässt mich zweifeln, ob die Entwicklung bei Motorrädern noch in die richtige Richtung geht, oder ob das Budget dafür nicht vielleicht besser in Fahrwerk, Leichtbau etc. verwendet werden sollte.

Aber dazu muss ich sagen: Ich hab weder mein Headset, noch mein Handy jemals mit dem Motorrad verbunden.
Sehe da keinen echten Nutzen, Mehrwert für's Motorradfahren sowieso nicht.

Hab mein Headset bisher auch nicht gekoppelt, allerdings muss man, sofern zum Beispiel ein Anruf kommt, dann halt nicht die Hand ans Headset bringen, sondern bestätigt am Lenkerschalter. Viele Dinge sind halt Spielereien, ich würde auch eher Wert auf ein Fahrwerk legen oder mich freuen wenn so ein Teil mal 10-12 KG weniger wiegt. Denke aber, das wäre deutlich teurer als ein Display mit mehr Funktionalität.

 

[FF-GS]

Display schön und gut, mag ich auch.
Aber dieser immer größere Fokus auf "Connectivity" (TFT mit SIM-Slot!?) lässt mich zweifeln, ob die Entwicklung bei Motorrädern noch in die richtige Richtung geht, oder ob das Budget dafür nicht vielleicht besser in Fahrwerk, Leichtbau etc. verwendet werden sollte.

Aber dazu muss ich sagen: Ich hab weder mein Headset, noch mein Handy jemals mit dem Motorrad verbunden.
Sehe da keinen echten Nutzen, Mehrwert für's Motorradfahren sowieso nicht.

Du kannst dann damit hier im Forum Bilder posten von Deinem Display, wo links 53° und rechts 57° Schräglage stehen.

Ich hab so welche leider nicht, weil ich halt viel mehr Berufsfahrten als Spassfahrten mit der GS mache, und es mir nicht leisten könnte, das sehr teure Meßequipment (kostet viel mehr als eine GS) wegen Schräglagenprofilierungssucht zu schrotten. Meine GS muss Geld verdienen, nicht mehr und nicht weniger.

 

[MTL]

Aber einen Riesenvorteil hat die Niken wirklich:
Man kann sie über Nacht überall stehen lassen, sie is am nächsten Morgen noch da, selbst wenn man den Zündschlüssel hat stecken lassen.
(Schnell weg jetzt hier …)

Nicht ganz so schnell bitte. Wenn Du eine Niken mit steckendem Schlüssel siehst, sag Bescheid

 

[WorldEater]

Hab mein Headset bisher auch nicht gekoppelt, allerdings muss man, sofern zum Beispiel ein Anruf kommt, dann halt nicht die Hand ans Headset bringen, sondern bestätigt am Lenkerschalter.

Wenn an den Helm greifen bald als gefährlich gilt, fehlt aber noch die Fernbedienung um Helmvisier+Sonnenvisier vom Lenker aus zu bedienen.

 

[SuMoQ]

Marktlücke...

 

[mmo-bassman]

Wenn an den Helm greifen bald als gefährlich gilt, fehlt aber noch die Fernbedienung um Helmvisier+Sonnenvisier vom Lenker aus zu bedienen.

Aber bitte beleuchtet.

Nicht ganz so schnell bitte. Wenn Du eine Niken mit steckendem Schlüssel siehst, sag Bescheid

Ich bring sie Dir mit, da freut sich der Eigentümer.

 

[AmperTiger]

Triumph hat einen brandneuen 800er Triple am Start und den in die nur 214kg schwere Tiger Sport 800 eingebaut. kostet 11795€ mit 115PS und 90% des Drehmo im mittleren Drezahlbereich

Die neue Triumph Tiger Sport 800

 

[AmperTiger]

Husky stellt nächste Woche die Svartpilen 801 vor.

 

[togro]

Triumph hat einen brandneuen 800er Triple am Start und den in die nur 214kg schwere Tiger Sport 800 eingebaut. kostet 11795€ mit 115PS und 90% des Drehmo im mittleren Drezahlbereich

Anhang anzeigen 728546

Die neue Triumph Tiger Sport 800

Leider, scheinbar, nur für kleine Menschen (Sitzhöhe 835mm)

 

[gstrecker]

Triumph hat einen brandneuen 800er Triple am Start und den in die nur 214kg schwere Tiger Sport 800 eingebaut. kostet 11795€ mit 115PS und 90% des Drehmo im mittleren Drezahlbereich

Anhang anzeigen 728546

Die neue Triumph Tiger Sport 800

Konkurrenz zur Tracer 09

 

[WorldEater]

...oder F900XR.

Und die Sitzkuhle sieht leider schon so aus, als bräuchte ich über eine Probefahrt nicht mal nachdenken.
Wahrscheinlich müsste ich bis auf höhe Soziussitz aufpolstern lassen.

 

[mmo-bassman]

Neuerungen an der MT07 für 2025:
Yamaha launch updated MT-07 for 2025 plus Y-AMT version

Eventuell eine Ténéré 700 mit ride by wire?

 

[GS-Tourenfahrer]

Für 3 Räder gibt es doch keinen Grund, außer bei der Niken vielleicht.

 

[SQ18]

Eventuell eine Ténéré 700 mit ride by wire?

Jehova, Jehova,...

 

[FlowRider]

As British as British can be

 

[hydrantenfritz]

Jaa..aber eigentlich liebe ich British Leyland..bin damit gross geworden.

 

[Heidekutscher]

Das Heck der Huski ist ja so geil!