Motorrad-Nachrichten

[AmperTiger]

Die Triumph Tiger 900 ist überarbeitet, schlanker und hat jetzt Radar vorne und hinten

 

[Inot]

Die Begeisterung für Fahrzeuge der Jugend von den meisten, mittlerweile 60ern, kann ich schwer nachvollziehen.
Bin auch 60. Hätte aber kein Bedürfnis mir ein Fahrzeug zu kaufen, welches ich in meinem Umfeld, Österreich oder Deutschland etc. nicht artgerecht im Gelände bewegen darf.
Warum?

 

[AmperTiger]

ich begeistere mich auch für einige (wenige) Supersportler, obwohl man die nicht artgerecht bewegen darf.

 

[No-GS]

Warum schielt man nach China wenn es bei KTM den 2 Zylinder Twin in Original gibt?

Weil man es kann?

 

[glitch_oz]

der nächste Chinakracher

Yup, CF laesst gruessen.

Morbidelli T 802, der Motor sieht nach dem KTM 790er aus

Ditto
Morbidelli = Keeway = Benelli = China usw

 

[glitch_oz]

Warum schielt man nach China wenn es bei KTM den 2 Zylinder Twin in Original gibt?

Weil die KTM auch von CF in China gebaut wird.

 

[AmperTiger]

Er beschreibt den Roller RW 700 recht gut. Das Versprechen, leichter, stärker und mehr "Motorrad" zu sein, als Hondas x-ADV.
Honda hat 76.000 Einheiten von dem allein in Europa verkauft, Yamaha selbst vom Tmax über 100.000, da wird selbst die GS blaß.
Die Kundschaft wird älter, bequemer, weniger leistungsfähig. -> RW 700

 

[Serpel]

ich begeistere mich auch für einige (wenige) Supersportler, obwohl man die nicht artgerecht bewegen darf.

Je flacher der Tank, desto größer die Begeisterung ...

Gruß
Serpel

 

[Laie]

Beta hat ein paar Interessente Neuigkeiten in Petto:

BetaBikes.de: Beta auf der EICMA 2026 (1/1)

Ja, ok, "interessant"

 

[AlpenoStrand]

CF Moto bringt eine 1000er V$ mit 180kg trocken und 207 PS

Bin ich der einzige, der da auf der Seite V46R liest? Was wird sich der echte VR46 dabei denken?

 

[Hooner]

Ja, ok, "interessant"

schon... 'ne kleine, leichte Enduro... wenn Leistung und Preis passen durchaus interessant:

RE 330: DIE NEUE ADVENTURE BETA FEIERT AUF DER EICMA IHRE PREMIERE

 

[kuhtreiber1967]

Weil KTM hässlich is. ,auch aus China is, aber viel teurer is.

 

[No-GS]

schon... 'ne kleine, leichte Enduro... wenn Leistung und Preis passen durchaus interessant:

RE 330: DIE NEUE ADVENTURE BETA FEIERT AUF DER EICMA IHRE PREMIERE

Hoffentlich nicht ganz so blutarm und schwer wie die Honda CRF-Serie. Wobei sie wohl nicht an eine Kove 450 Rallye ranreichen wird.

 

[AmperTiger]

schon... 'ne kleine, leichte Enduro... wenn Leistung und Preis passen durchaus interessant:

RE 330: DIE NEUE ADVENTURE BETA FEIERT AUF DER EICMA IHRE PREMIERE

in französischen Foren wird für die Beta ein absoluter Kamfpreis von 4500 € kommuniziert. da sie A 2 kompatibel ist, ist sie entweder schwer oder lahm. oder beides

 

[Hooner]

Hoffentlich nicht ganz so blutarm und schwer wie die Honda CRF-Serie. Wobei sie wohl nicht an eine Kove 450 Rallye ranreichen wird.

wie auch bei der Hubraum-Differenz... da man offensichtlich mit der erfolgreichen CRF-Serie konkurrieren will, wird da 'by Design' dasselbe bei rauskommen müssen/sollen.

 

[Silmaril]

Warum schielt man nach China wenn es bei KTM den 2 Zylinder Twin in Original gibt?

Geiz ist geil. Für manche halt.

 

[SQ18]

Warum schielt man nach China wenn es bei KTM den 2 Zylinder Twin in Original gibt?

Der war richtig gut - bei KTM muss man schon schielen damit man Original KTM sieht - CFMoto, Bajaj?

 

[Q_Treiber_Sepp]

mehr Leistung als die 100 kW der 1250er brauche ich nicht, mehr Gewicht (fahrfertig 250-268 kg) schon gar nicht.

Aber das extrem tief anliegende Drehmoment das ist schon richtig goil, im Normalbetrieb bin ich fast nie auf 5`000 U / Min,
und es auch so noch immer genug vorwärts.

Josef

 

[frank69]

Die CF Moto 550 MT-X find ich schon richtig gut gelungen, die haben geschaut, was die Kunden möchten, und die 450er war und ist schon gut.
Yamaha kommt mit einem Konzept, da liefern die schon längst aus...
Die 900er Tenere immer noch nicht da, stattdessen ein grausamer ADV Roller. Ich bin entsetzt, mit tut mein Yamaha Händler leid.
Kein großer Supersportler, keine große Enduro, keine kleine Enduro, kein Cruiser, die Retro Bikes wirken zusammengebastelt, puh, für mich ist nur die T7 im Programm und leider auch schon sehr lange...
Müssen sie halt einpaar Musikinstrumente mehr verkaufen...

 

[Q_Treiber_Sepp]

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mit der CB1000GT haben sie ja bewiesen dass es auch überschaubarer geht.

Die hatte ich letzten Winter auch lange auf dem Radar, P - L wäre da sehr gut gewesen, hab aber dann die ersten technischen Daten gesehen,
dann sie aber sehr schnell aussen vor mit ihren 97 dB, warum Honda bei einem Tourer nicht auf die 95 dB geschaut hat, erschliesst sich mir.

Honda CB1000GT alle Baujahre bis 2026 - Technische Daten

Josef